立宇833
退休老人，喜欢旅行的，可以买房车出行，房车有很多种，可以根据自己的情况选择，我买的是二手的汽油皮卡房车，先说一下这种房车的优点，这种皮卡房车，自重轻，只有2.8吨，是大额头c型房车，隔热保温非常好，空间适合两个人旅行，而且汽油发动机噪音小，开起来是小车的感觉，非常舒服。油耗12升左右，不算太高。另外，房车贬值比较快，一年的二手房车会贬值35%，所以买二手房车比较合算，毕竟一年的二手房车基本和新车差不多。这是我买房车的感受，希望对喜欢房车的朋友有所帮助。
房车爱好者
房车有C型和B之分，又有不少退休人开床车旅行。个人觉得，床车休息和舒适度差些，C型房车高度行驶受限，停在那里惹眼，平时又不好代步，加之它车体太长，不易驾驭，所以五米以内的B型短轴更适合退休人。
即使是B型房车还有带公告与自改之分。带有公告的成品B型房车一般在20万左右起，配置好些价格在25万。这比起一年前便宜多了。如果不带公告的车自改，成本少些。自改也分为存自己动手和找小型改装厂，其实，这两种最后成本差不了几个钱。
但是自改一定改得合法。有人说，自改还能合法？
不装吊柜，舍去卫生间，不减少座位数量和朝向，车内物品不超过车窗底部边缘，车尾设置一张固定的床，这都没有问题。难道轻客诺大个车厢除了座位里面什么都不许拉载不成？难道我拉载着生活用品警察也管？这种装法可以省去不少费用。好多退休人都开着这种自改房车游遍全国各地。
但是电力系统不建议自己动手，除非你很专业，不然后患无穷！
福特新全顺适合这种改法，它的2.0T发动机很很有名气，声音很小，扭矩很大，马力也大，胜过大通V80发动机2.5T，个人觉得福特新全顺是自改房车首选。
这几年，国内房车厂家日益增多，购买成品房车也是个不错的选择，这个省心，开着这样的房车旅途中也不操心，不必看见警察心里就打鼓。可以多去房车展会看看，有比较才有鉴别。一般说，大厂家贵，小厂家便宜些。有的厂家采用进口材质或者设备，自然就贵了。所谓“一分钱一分货”。
房车价格差的另外一个因素是配置。有的似乎很便宜，但配置很低，买回去自己添加，结果成本反而倒是提高了，还不如尽可能一次到位。当然很多人买了房车后都是根据个人需要再添置些东西，比如增加电池或太阳能，或者加大水箱什么的。
至于楼主提到的实用，这个因人而异，适合自己的，适合自己的生活方式与理念，适合自己腰包的，那就是最实用的。
我今年65岁，我的房车是带有公告的大通V80裸车底盘，由专业厂家改装，现在已经处于收尾阶段，不久将能开车上路。我的主要配置是，太阳能板400瓦，瓦尔塔铅酸电池暂且200安时，12伏空调，80升清水箱等。尾床1.32×1.85米。可供您参考。
自由行所见所闻
建议购买使用光伏供电房车，保障房车自驾游生活用电需求，电饭锅做饭炒菜，使用空调冰箱，看电视，扇电风扇，手机充电，使用笔记本电脑，用电有保障，房车车友水电焦虑症患者比较多，需要解决好房车出行用电用水问题。
苍穹新能源
我计划退休了也搞辆房车，因为年轻时没空玩，只有老了才会有点闲。看来很多房车视频，我觉得齐心升顶的那款房车可以，1可以在城市间穿行，2将来大部分是走国道或者是乡间道路，四驱的动力可以，3没必要整那大个车，什么都想要，什么都装，4房车生活其实就只一二个人，人多嘴杂，意见难统一。希望厂家能开发出小型越野房车，驻车用升顶的房车车，最近在网上看到有款猎豹越野升顶房车，觉得停不错的。
木子君羊A
退休时也想买台房车出去走走看看不要太快，夫妻二人小房车就行。不知什么牌子好。
山里人方
可以考虑我的房车，适合老两口。
我自己定制的，刚买的，大通短轴中顶b自动挡，20多万，短轴房车4.99米长，外高2.65米，内高1.75米，操控性好，和SUV没区别，我都配齐了，一车四用，上班代步，003(一周三天加班到0点)加班的时候睡车里(比回家睡觉可多睡2小时，回家睡只能睡6小时，车里可以睡8小时)，接待客户，周末海边游，后横床1.95米*1.2米(床下很大的储物空间)，独立卫生间淋浴厕所，120升清水箱，3座换成4座，可旋转副驾双座，升降桌吧台，折叠电视，音响，12v直流kme空调，12v直流85升冰箱，小米盒子，移动电磁炉，户外厨房(长方形的折叠箱子，展开就是桌椅炉台)，外置燃气快接口，外置淋浴喷头，新能源七孔慢充市电接口，外置220v电源插座，自行车架，遮阳棚，前后行车记录仪，四路监控，微波炉，洗衣机，800锂电，3000w逆变器，韦伯斯特柴油锅炉(暖风暖水一体)，底置静音发电机(预留电路，将来如果充电桩不方便就加装)。
老邵房车行上海
方便实用！那就不推荐床车了，你会发现每天铺床麻烦，拿灶具麻烦，拿衣服也麻烦，车内乱的一团麻！
如果选房车，方便实用的目前我觉得也少，大多数设计都是考虑几个人坐，几个人睡，便携性这块做的并不完美！只是相对于床车来说，稍微方便一些。
所以这里如果自己有想法可以自己选择定制，虽然价格好一些。但是更适合自己，目前我自己也在设计开发一款解决车内做饭油烟的尴尬性，以及活动空间的一款b型房车，如果你喜欢b型房车，可以关注我
蜗牛vanlife房车日记
在动则千万台的汽车销售量之中，唱主角的永远都是那些乘用车，而同样是舶来品的房车在市场上貌似还是一个朝阳行业，刚刚起步。据目前数据而言，中国市场房车数量也不过区区几万台的销售量，所以不禁要问真的是政策限制了它的发展吗？如果有一天真有政策支持了，你是会选择一台房车还是一台乘用车？
对于这样的问题，估计每个人都有自己的答案！虽然房车不能算是刚来到中国一两天的新兴事物，毕竟几万台的销售数据足可以征明有了一定的基础，并且在全国各地都有销售门店、车友会、房车展等等可以说该有的都有！但是面对这样的颇有小资情调的车型，多数消费者还处在观望的态势，毕竟这样的“大家伙”和普通乘用车比起来还有很多不同：
目前市场上的房车基本分为两种，一种是自行式房车（即普通车改装后的单体车），一种是拖挂式房车。其中，拖挂式房车不同于挂车，拖挂式房车一般为中置轴车辆，不同于全挂车辆的特征，因此被称为旅居半挂车。
第一、停车位的限制
现如今很多房车的销售店都如此进行宣传：“何必要没有房先买车，索性买台房车一步到位！”，这点看似很合理，但是要想真正拥有一台房车，至少要先有一个不错停车位，而且还必须是很大那种，这点对于一二线城市的人来说可谓有些奢侈。
第二、花销和用车门槛
虽然现在房车的价格从十几万到几十万不等，凭心而论价格着实可以入手，但是除了车价格之外，还要有别的花费和投入需要考虑。此外，即便如此的花销能接受，但是在城市中生活的人，也不会开着房车像乘用车那样天天跑，用车的频率着实不高，大投入之后的小产出颇有不值。
第三，条件限制
对于房车的牌照问题，大家也应该有所了解，不同的牌照需要不同的驾驶本驾驭。按照规定，房车长度小于6米，乘坐人数少于9人，需CI驾照，挂蓝牌;房车长度大干6米，根据车型长度和载客量不同，分别需A1、A2、B1驾照，挂黄牌。房车长度大于9米，需A1驾照，挂黄牌。
此外，房车的上路条件各地政府规定不太统一，还有相关的警戒亮条的规定，停放规定，配电规定等等，比乘用车复杂严格很多。车辆只要是手续和牌照合法，各项设施功能齐全的自行式车辆，是可以上路行驶和进行高速行驶的。 高速路收费也是按照自行式不同类型的客车车型收取。
第四、上下水等限制
房车之所以成为房车，主要是在于类似房屋的特性，所以对于房车的配电，上下水，天然气等等都需要额外的硬件支持，除了各地方的房车基地之外，仍旧需要加油站或者服务区等等多些支持，这点也是限制房车发展的瓶颈。
第五、自驾游市场的发展
随着现在自驾游市场的逐步开放，房车车队也慢慢加入其中，但是有了这样的大家伙，很多路段还有景区都需要提前探路，并且很多地方都是没有房车基地的服务，路况也不允许，尤其是山区较多的地方驾驭是一个辛苦活，所以内部问题只能自己解决，着实不如SUV或者乘用车方便。
长城汽车金融
还是买个房车好，如果条件允许就买配置高点的，条件不允许买配置低点的，移动的家必须要有能煮饭的地方（下雨天用），要有能洗澡的地方，这样出去旅行吃住都方便还节约。
马嫂房车漫游
一开始想要短轴的，担心限高问题。后来想想出要整天呆在里面的，空间太小太压抑。还是要个中轴的，空间大点也好。
