儘管目前家用車市場中，轎車和SUV承擔主要的銷量責任，多數家庭首選車型也是轎車和SUV，但是隨著未來社會的不斷髮展，MPV仍舊是具有巨大潛力。而就家用MPV而言，不可否認大空間、實用性強等優點是存在，不過擺在消費者面前的卻是高油耗，不少MPV像na智捷大7為代表，“油老虎”以及“中石化合作夥伴”就成為MPV消費群體中心照不宣的代名詞。

不過，在汽車工業如此進步的今天，且不說新能源技術的使用實現了0油耗，就連不少傳統的燃油車，在節油方面也得到了新的突破。譬如以下三款MPV車型，就是油耗都很低的代表，最低一公里油費才4毛，最便宜的也才6萬出頭。

第一款：ben田ao德賽銳·混動
家用MPV細分領域中，ao德賽可謂是合資中的頂樑柱，ben田da法好正是對ao德賽的zui佳契合。目前在售的ben田ao德賽涵蓋混動版和燃油版車型，其中混動版車型乃是採用了目前ben田汽車最ding級的混動技術，近乎做到了ji致的省油：ben田第三代i-MMD雙電機混合動力系統，集合EV、混合懂動力和發動機三種行駛模式，在保證車輛出色性能的基礎上，還具有同級領先的節油性能。以實際的測試來看，ben田ao德賽混動版百公里綜合油耗可低至5.8L，結合油價來看一公里油費也不過才4毛，比部分家用轎車還要省油。但是ao德賽銳·混動省油是事實，該車的產品定價22.98-37.68萬，卻並非是大多數人能接受。

第二款：吉利ji際MHEV
曾經的吉利ji際一經上市就被譽為最美國產MPV車型，確實該車顏值比較高，但是其更多的還是展示在產品實力方面。目前MHEV版（即48V輕混車型）全系是六座佈局，相比傳統的五座佈局和七座佈局而言，六座車能夠帶來的可能性更大，舒適性也更高。而在48V輕混電機的加持下，吉利ji際也能獲得低至5.9L的百公里綜合油耗，同樣在同級車型之中排行前列，而且相比ben田ao德賽銳·混動而言，吉利jia際MHEV僅12.58-14.88萬的售價就要顯得親民許多。但是稍有遺憾的是，吉利jia際搭載的1.5T發動機是三缸，天生抖動的物理特性勢必接受的消費者在少數。

吉利jia際

吉利jia際
第三款：五菱宏光PLUS
剛上市不久的五菱宏光PLUS，可謂是站在“巨人”的肩膀上誕生，如果說ao德賽的價格太貴，而吉利ji際又是三缸，都無法去抉擇的話，那麼五菱宏光PLUS絕dui是一個不錯的選擇。從產品力方面來說，五菱宏光PLUS全系共有4種座椅佈局，能夠家庭日常多種用車需求。同時它的車身尺寸雖然是和以上兩款車型不相上下，但是五菱宏光PLUS在實際用車以及裝載能力方面卻是遠勝過以上兩車。不僅如此，1.5T 6MT的動力總成，為它帶來的7.3L油耗更是同級燃油車中較為領先的水平，再加上新車起步6萬出頭，頂配不足8萬的售價，無疑為消費者帶來了更多的可能性。

五菱宏光PLUS

五菱宏光PLUS
總結：一直以來，MPV車型在消費者心目中油耗都是比較高，所以不少消費者在選擇購買MPV的時候，多多少少都會有些顧慮。但是以上三款車型，ben田ao德賽、吉利ji際和五菱宏光PLUS，卻是眾多“油老虎”中少有低油耗的車型，雖然它們多少還有著一定槽點存在，但是車無完車人無完人，家用二字以上三款完全足夠應付。