塗偉媛
飛機的飛行理論，由《空氣動力學》和《飛行力學》兩門課支撐。
簡單說，大氣中的飛行器都是由發動機所產生的拉力或推力與大氣相作用而保持在空中的運行姿態。從原理上講，飛行器的飛行原理可以歸為兩類：一類是靠旋翼產生升力和平移力的直升機、另一類是靠發動機的拉力或推力使飛機移動並靠機翼產生升力的飛機。
我只能講這麼多了，想了解更多飛機是如何飛行的知識，請參考我上面提到的兩本書。
姜冠亭
飛機發動機，無論是渦噴發動機還是渦扇發動機，亦或者渦槳發動機，還是更老式的活塞式發動機，只要是固定翼飛機，並且採用常規滑跑起飛方式，那麼其起飛原理就一定是遵循下面的原理。
1、發動機產生的是推力，推著飛機向前跑而加速；
2、飛機向前跑的過程中，流過飛機機翼上下表面的氣流依據伯努利方程就會產生壓力差，這個壓力差的方向正好是向上的，並且隨著速度的加快，這個壓力差也在快速增加；
3、當這個壓力差增加到一定值時，正好等於了重力，那麼飛機就可以離地了。
以上就是固定翼常規起降飛機的飛行原理。
發動機不直接產生升力，升力由機翼直接產生。但是沒有發動機的推力，機翼也無法產生升力。
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老鷹航空
飛機的發動機不管在哪裡，都是與空氣相互作用，將空氣向後推出，同時獲得空氣向前的反作用力，空氣的反作用力使飛機向前運動。
飛機在向前運動的過程中，機翼劃開空氣，以飛機為參照物，相當於空氣從機翼上下繞過。因為機翼是上凸下平(或微凹)的，這樣，從機翼上部繞過的空氣比從下部繞過的空氣通過的路程要遠，因此機翼上部空氣的流速大於下部空氣的流速。根據伯努利原理，流體在流速大的地方壓強小，流速小的地方壓強大。這樣，機翼上方的空氣的壓強小於下方空氣的壓強，這個壓強差就是機翼獲得了升力。當升力跟飛機受到的重力平衡時，飛機就可以翱翔藍天了。
大家知道，飛機的機翼就是根據鳥類的翅膀設計的。但有些鳥類更神奇，有人曾拍攝到一種灰鵝，正常飛行時與其他鳥類也沒有什麼特別的地方。當飛行過程中遇到強風時，其特殊的能力就表現出來了。頭部保持正常的飛行姿態，而身體翻轉180°，就使翅膀呈上凹下凸的狀態，致使受到的空氣的壓力差方向向下，灰鵝就可以快速下降到安全的高度。
有一種深水飛機的機翼就類似於翻轉的鳥翼，當深水飛機在水中航行時，機翼受到水的壓力差方向向下，飛機就會下沉。需要上浮時，就通過改變襟翼的形狀，使受到的壓力差方向上。
甜甜向上314159
像客機和運輸機飛動機都在翅膀下面.
- 而這些飛機都裝了渦輪噴氣發動機.又叫渦噴發動機.
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- 發動機首先進氣道吸入空氣.因進氣道必需控制在合適範圍.壓氣機用於提高吸入的空氣壓力.壓氣機主要為扇葉形式葉片轉動.對氣流做功.使氣流壓力溫度升高.隨後高壓氣流進入燃燒室.燃燒室的燃油噴管射出油料.與室氣混合後點火產生高溫高壓.燃氣向後排出.
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崖系東仔
對於固定翼的飛機，都是靠發動機向後噴氣，依靠反作用力，帶動飛機向前滑行，當達到一定的速度時，由於機翼下方是平的，上方是圓弧的，氣流就會在機翼的上方形成一個真空，而機翼下方的氣壓會增高，形成向上的舉力，於是飛機就飛上去了。當然我這裡面說的只是一個簡單的原理，真正飛機在起飛過程中還是很複雜的，還需要調解一些其他的東西，在這裡就不詳細介紹了。
驕然
空氣動力學。簡單說，就是飛機翅膀的形狀，當速度起來後，氣流向下壓產生升力……這個你最好去看一下動畫演示，其實只要速度夠快，飛起來不難。
善良之子86
你那個意思是應該不裝翅膀上，裝軲轆上？
十步噴一人
在哪裡都能推，放機翼下面美觀安全一點
