小猪的世界

这几天比较热火的就是FC-31“鹘鹰”这款四代机，因为和歼-20前后脚试飞，让中国成了美国之外唯一一家同时研制两款隐形四代机的国家，所以倍受关注。中国四代机竞标中，沈飞“雪鸮”落选，出于积累设计经验、以及争取出口订单的考虑。决定自筹资金上马下一代隐形技术验证机，也就是现在的FC-31或310验证机。

除上面的定位外，其实FC-31还有一个更具体的想法，陆基四代机由歼-20掌握。但是沈飞有歼-15的研制经验，因此在FC-31上采用双前机轮设计，目标还包括未来的中海四舰载机。

不过从2012年10月首飞开始，陆续出现了三个版本（包括本次巴黎航展展品），中间参加了珠海航展大秀，在风光过后又消声匿迹了两年。随着歼-20的大量入役，包括国产大平板航母、075两栖攻击舰等即将下水入役，对下代隐形舰载机需求变的更加迫切。

7月5日，中航工业在沈阳举办歼-8首飞50周年、歼-11首飞10周年庆典，随后又在8号官微预示歼-11的下代机型要接力奋飞。紧接着FC-31“鹘鹰”总师孙聪在接受采访时的讲话，基本表明FC-31将要入役我军。

部分受访内容：

“随着歼-15舰载战斗机和半个世纪以前的歼-8系列战斗机的问世，作为沈阳研究所和沈飞最新的成就，FC-31将进入中国人民解放军服役。”

综上所述，FC-31这款原本主要定位于外销替换二、三代机型的战机，随着研制时间的拖延原始定位已经在慢慢发生变化。从外销更积极的投入到海四舰载机中，时间点应该就在2020年前。

河东三叔

摘据《中国日报》网报道，根据航空工业部门公布的数据，“鹘鹰”的最大起飞重量为25吨，航程1200公里，最高速度1.8马赫，可以携带8吨武器，设计寿命长达30年。FC-31的航程只有1200公里，也就是说它的作战半径只有500公里左右。

再看，而在2016年的珠海航展上，“鹘鹰”的展板上曾经公开展示过它的一些基本数据：机长17.3米，机高4.8米，翼展11.5米，实用升限16000米，最大速度每小时1400千米，最大起飞重量28吨，作战半径1250公里，比现在的500公里要大2倍还要多，那么我们该相信哪一个呢？答案是显而易见的。

“理想很丰满，现实太骨感”……令人唏嘘不已。说来说去，还是发动机不理想。

我们知道:

1.发动机推重比小/效能低会导致战机起飞距离长，需要更长的跑道及载弹量受限制，还有油耗不理想导致战机作战半径小、留空作战时间短。

2.发动机制料差会导致发动机保养周期短，更换零部件花费时间长，战机出勤率偏低。

3.发动机制造工艺不理想会导致其工作不稳定，故障率高，总成品控难度增大，从而导致战机的执勤安全系数低。

只要能将以上突出的问题，经过大力研发改进，将综合性能控制在合理区间，就是重大进展。在此基础技术沉淀上扬长避短，相信下一代就是重大突破。

相信这也是“鹘鹰”目前正在做的事情。期待以后能有破茧成蝶，厚积薄发，一飞冲天的激动时刻吧！加油！

陆家梧桐栖小凤

前几天，根据航空公司某位领导的神秘暗示，到了自媒体上，就变成了FC31要服役了，要出口了，沙特狗大户相中了，巴铁相中了，土耳其连F35都不要了，就要FC31，要上舰了......今天事情已经发展到：FC31载弹量8吨，作战半径1200公里了。我看再不治理一下，FC31有成歼星舰的趋势。

载弹量8吨，作战半径1200公里，知不知道这是什么飞机的参数？这是苏30、苏35这些重型战斗机的参数。

苏35长21.9米，这是一款大飞机。而歼31的长度是16.9米，是一款地地道道的小飞机。如果说苏35是一个1米85的大个，歼31就是个只有1米42的侏儒。这个比例大家可以自己算算。

我身高1.75米。苏35和FC31的比例，就是我跟姚明的比例。

这是苏35和FC31的比例（外形不准，比例绝对准）。

载弹量8吨，作战半径1200公里，是最标准的苏35这类重型战斗机的参数。这是常识！像F15，也是重型战机，早期的载弹量才7吨。说FC31载弹量8吨，按岳云鹏的话讲就是要疯啊。

跟FC31最接近的是：米格29。而这也是最标准的：轻型战机。这也是常识！

米格29比FC31还长一点呢。它的作战半径是600公里，载弹量，广告上说4吨，实际应用就是2吨多，3吨左右。

米格29长17.4米，翼展11.4米。

FC31长16.9米，翼展11.5米。

这是一类的战机。而FC31用的发动机也跟米格29是同款。

用着相同的发动机，体积大小还差不多，米格29作战半径600公里，FC31能干出来1200公里？米格29能装3吨的弹，FC31能装8吨？咱们国家反重力研制成功了是咋地？

米格29不隐身，它可以把导弹挂在机身外部。但FC31作为隐身机，只能采用内置弹仓，把导弹装在机身内部。这就又挤压了机内燃油的空间。按理说，FC31的作战半径还要低于米格29。但考虑到这些年的技术进步，材料升级，FC31可以想办法再扩大一下燃油的容量。但这也充其量是弥补了一下导弹挤压燃油的问题。里外一算，FC31的载油量还是和米格29差不多。

米格29这个600公里的作战半径，3吨的载弹量，也就是FC31的参数。

作为隐身机，主要的作战模式就是隐蔽自己，在远处发射远程空空导弹，狙击敌方战机。也就是说隐身机必须装大型的中程空空导弹。而FC31没有副弹仓，全靠机身中间的主弹仓挂弹，它的载弹量是：4枚。2枚中程弹+2枚近程格斗弹。歼20比它大两圈，也只能带6枚弹。怎么算，FC31的带弹量也都是：4枚。

总的来说，FC31的参数只能是：作战半径600公里，载弹量2吨多，带弹4枚。

这个数据用一句话形容就是：毫无吸引力。

军队采用歼20而不采用FC31，跟当年买苏27不要米格29是完全一个性质。苏27、苏30、苏35、歼11、歼15、歼16、歼20这是我国现在的重点机型，发现他们的特征没有？都是重型战机。中型的歼10已经被边缘化。因为重型战机作战半径大、载弹量大，作战半径1200公里，载弹量8吨，这适合我国的国情：领土面积大，领海面积大。

米格29、FC31这种小飞机，作战半径600公里，载弹量3吨明显是不适合我国的。

看FC31，你不能光看它的外形，千万别忘了它是一款小飞机。而且是现在主流战机中最小的一个，没有之一。以前米格29最小，现在它比米格29还小。不夸张的说，再短2米，它就达到无人机的标准了。

说到这估计有人就来灵感了：出口啊。虽然不适合咱们，但适合其他小国呀。别傻了，弟弟。自己家都不装备的飞机是没人买的。还是常识！这咱就不展开谈了。

歼20从首飞到服役，里里外外造出10架原型机，试飞了7年，才最终服役。FC31到现在只有2架原型机......2架原型机就喊着要服役，是不是智商可爱爆了？

FC31想在空军服役，最低还得再生产5架原型机，最低最低，试飞5年。如果它想上舰，还得生产8架原型机，试飞8年，最低最低。而且我说的是现在就出来第三架原型机，以后的事还要一切顺利的情况下。

5年以后，中国的六代机应该是设计完了。8年以后，应该就造出原型机了。10年以后，就得首飞了。到时候你给我来个FC31？2017年歼20服役，8年以后，中国空军不但不装备更先进的飞机，反倒要装备比歼20差的FC31，有这可能吗？

锐度何老师

本是沈厂奋飞机，无奈落灰成样机。进度始终不如意，何时转正仍是谜。

FC-31战斗机是中国实际进入样机建造阶段的第二款隐身战斗机，之前被军迷们称为“歼-31”，由于一直没有转正。所以无法继续使用“歼”这个字头，只能使用外贸出口型号字头：FC-31。在7月10日，FC-31战斗机总师对外表示FC-31战斗机即将加入中国空军服役，并且已经发展出海军版本。这给了国内军迷一片“信心”，因为8年多时间里终于能看到FC-31战斗机部分信息，但实际来看，FC-31战斗机研制和发展路途远远没有那么轻松。

FC-31战斗机最早首飞在8年前，2011年，同一时间歼-20隐身战斗机也进行首飞，但是两者命运和不相同，歼-20隐身战斗机目前已经服役40架之多，而FC-31战斗机仅有2架，第一架原型机估计已经停止试飞，因为五代机原型机一般飞行20多个小时就差不多了。FC-31战斗机8年来就产了2架！相比于歼-20进度不知道慢了多少。

而FC-31战斗机主要不单单是进度慢，原地踏步。更为主要的是技术代差很明显，并不具备和F-35隐身战斗机较量的本事，特别是隐身、信息化、超视距打击方面。FC-31战斗机相差太大，而相比格斗能力强大的第四代战斗机，FC-31战斗机又没有好的格斗能力。特备是发动机仍然是落后的RD-93发动机，整体技术被俄罗斯网友嘲笑为连”米格-29都不如“。

FC-31现在的问题，如果不改变原有设计，单凭现有样机水平是无法担当起中国第二款战斗机这样的名头的，因此必须要尽快进入到新版本的改进中，但是由于没有转正，缺乏资金，更没有得到国外订单，使得即使整整8年时间过去了，一切还是原来的模样！

无名高地

废柴31，一直以歼31为名混淆视听。然而歼字系列乃军方编号，军方不给，不能瞎叫！

当年空军隐身战机竞标沈飞歼14输给了成飞歼20，歼14采用三翼面气动布局（如图），和FC31完全是两码事。

FC31是歼14失败后沈飞自研的内部编号，军方并没有立项，因此也不会有编号。

FC31的错不在山寨！而是山寨货无法追赶正版货的性能。

该机没有合适的大推力发动机，机头较很小限制了机载雷达的尺寸，并影响探测距离。载油量小，航程短，载弹量小，射程短，机载系统还处在待开发状态。

此外，海军隐身舰载机沈飞和成飞都参加了，目前鹿死谁手尚未可知？就算退一万步FC31中标，它的编号也只能是从歼16往后排，不可能是31。

JackZ捷

大家好，欢迎关注兵器知识谱的原创文章，今天我们来聊一聊关于我国第二款隐身战斗机——FC-31的话题。不知道是不是因为中航工业领导发表了“作战半径1200公里，载弹量8吨的某款新型战机”的讲话，导致读者朋友们竞相猜测，最后将目光落在了沈阳飞机设计研究院FC-31四代机项目上，导致关于FC-31战斗机的话题再次被推上风口浪尖上。所谓人红是非多，FC-31战斗机俨然成为风头盖过已经入列空军的歼-20战斗机，成了军事装备中的“话题王”和“网红小生”。FC-31战斗机自2012年10月31日上午10时32分在沈阳成功首飞，时间如白驹过隙，时至今日距首飞已经过去6年，FC-31战斗机项目到底进行的怎么样？我们又该如何来评价这一款中型隐身四代机呢？小兵将带大家从以下几个方面来解析。下图为飞行表演结束正准备降落的FC-31战斗机，该型飞机采用隐身外形设计，飞行过程中居然没有在机身上安装龙伯透镜，令人觉得不可思议，也许这正是FC-31战斗机既火热又神秘的地方之一。

FC-31战斗机的定位

FC-31战斗机是是中国航空工业集团公司沈阳飞机工业集团公司（以下简称沈飞）研制的第四代（美式标准划分）单座双发中型隐形战斗机，外号“鹘鹰”，是针对国际市场需求研发的隐身多用途战斗机，综合作战效能优异，具有自主知识产权，该机采用单座、双发、外倾双垂尾、全动平尾的常规气动布局，两侧布置大S弯进气道，设有内置弹舱。FC-31隐身战斗机完全属于沈飞自筹资金开展的防务类业务，该项目的上马标志着我国成为世界上除美国以外唯一具备同时研发两款四代机的国家。从FC-31隐身战斗机的编号前缀“FC”两个大写字母来看，该型飞机的性质与成都飞机工业集团公司（以下简称成飞）与巴基斯坦的合作项目CF-1单发轻型战斗机一样，都是外贸型的战斗机，简单地讲就是用来做买卖赚钱的型号。因此有很多读者将FC-31称为“歼-31”是不严肃的事情，因为“歼”字头的编号代表军用型战斗机，比如歼-20、歼-11B、歼-15等等；而FC-31则属于纯粹的外贸型战斗机，没有任何军方背景，所以不能使用“歼”字头的编号，只能使用“FC”开头的编号，，我军是不会装备此类代号飞机的。据说“FC”是“发财”这个词的汉语拼音头两个字母的大写，具有很好的寓意。下图为试飞中的FC-31战斗机，客观地讲FC-31的外形设计非常美观。

FC-31战斗机的纸面性能

CF-31战斗机具有高生存力：低雷达可探测性、低红外辐射特性、优异的电子对抗性能、低易损性设计；多任务能力：强大的目标探测和外部信息综合能力、优异的态势感知和信息共享能力、超视距多目标攻击和大离轴角全向攻击格斗空战能力、对地和海面目标精确打击能力、适应复杂气象条件和广地域使用能力；优异的综合保障能力；高性价比，是穷国也能买得起的唯一一种隐身战斗机。该型飞机为单人单座，设计性能参数如下：机身长度16.9 米；翼展11.50 米；高度4.8 米 ； 机翼面积40平方米；空重12500~13500 千克；最大起飞重量27000~28000 千克；动力系统2 ×RD-93加力发动机，加力推力2 ×9500千克（93.1千牛）；最大飞行速度1.8 马赫；实用升限18000 米；航程未知；作战半径1,250千米；爬升率未知；翼载荷675千克/平方米；推重比0.7；限制过载9G ；内置弹仓武器为4枚PL-12D中距主动空空导弹或2枚PL-12D+2枚500KG级精确制导弹药；载弹量>7000 千克；载油量>7000 千克。从上述沈飞公布的参数来看，这款中型隐身战斗机的性能除了具备隐身能力以外，与中型三代机基本相同，但是以其16.9 米的机身长度和93.1千牛的发动机推力来看，7吨的载弹量和7吨的载油量加上1250公里的作战半径不禁让人觉得有些匪夷所思，毕竟身为重型大推力发动机的苏-35战斗机在满油（8吨）和满弹（8吨）的状态下作战半径也只有1200公里而已，采用中型机身和中等推力发动机的CF-31战斗机是如何做到“作战半径1250公里”的呢？说实话，作为半个武器专家的作者也觉得不可思议，也许沈飞有不为人所知的过人之处也说不一定哦。下图为第二架CF-31验证机，一般新机型需要8架左右的验证机来试飞才能定型，目前CF-31只出了两架验证机，而且第二架与第一架相比大量更改了气动外形，说明CF-31还有很长的路要走。

勇者无疆

CF-31战斗机自第二架原型机首飞以后便隐匿至今，再无踪迹亦无消息，显得十分神秘，因此产生了CF-31战斗机项目已经被军队收购立项的传言。在这里小兵要以很负责任的态度说明一下，无论CF-31战斗机研发项目进行到何种进度，飞机性能先进到哪种程度，它都没有成为我国空军战斗机的可能，更不可能因此成为我国第一款舰载隐身战斗机，就目前而言也没有任何国家向沈飞表达“共同研发”的意向，所以小兵的判断是——CF-31战斗机项目可能要下马了！下马即意味着失败，但是即使失败也是值得的，毕竟这是沈飞第一次真正意义上在设计四代机，就当练练手培养科研队伍了。虽然前后上百亿的投入可能因此打了水漂，但是沈飞的失败无可指责！在这个世界上没有人能随随便便成功，也没有哪个企业会永远成为赢家，比如防务大鳄洛克希德.马丁公司也曾在数个战斗机项目上败给对手；波音公司的“科曼奇”隐身武装直升机也在研发半途被砍掉。失败并不可怕，可怕的是因为害怕失败而不敢尝试，没有尝试又怎么会有突破呢？我们完全有理由相信沈飞再多经历几次这样的失败以后必然会一跃为世界顶尖的防务公司！沈飞加油！发财-31加油！下图为梦境中成为舰载机的CF-31隐身战斗机。

兵器知识谱

歼31为什么要采用双发中推？真的是想钓鱼吗？

中国的主要精力都放在涡扇15上了，不可能再开发一款中等推力的五代发动机。而且世界上研发10吨级的五代机发动机还没有。只有EJ200和F414的推重比接近10。此时歼31采用双发的9吨发动机，不如采用单发的18吨发动机。

如果歼20采用双发15～18吨的涡扇15发动机，歼31选择单发涡扇15是一个可行性比双发更好的选择。

研制什么样的战斗机，要受到可用发动机的限制。选择双发9吨发动机，就是和F-35肥电一个级别的战斗机。双发的性能肯定要比肥电差很多。在国际市场上不仅没有竞争力，还会受到肥电打压。因为不可能是肥电的对手。买了也是给肥电送人头。

如果重量比F-35还大，又会和歼20重复。因此好的策略就是重量比F-35轻，以对空作战为主要用途的隐身战斗机，可以在空战中克制F-35。这种机型的发动机推力应该在14～15吨左右。如果中国确实掌握了太行的核心机技术，应该可以把涡扇-10太行提高到准五代机发动机的水平。用五代太行发动机研制的歼31应该可以和F-35在空战时不相上下，是巴基斯坦理想中的五代机。

现在歼31的最大问题就是发动机。目前已经是双发布局了，如果不改发动机，只能说是准五代机。唯一的好处就是和枭龙搭配可以简化后勤保障。

其次就是和F-35的性能竞争上，歼31即使是安装中推力五代发动机，也很可能落下风。这对于歼31的国际合作、外销都是不利的。

一叶枫流

FC-31，绰号“鹘鹰”，是沈飞在五代机选型失败后，为了积累隐形战机设计经验，自筹资金上马的一款中型隐身多用途战斗机，第一架原型机于2012年首飞。中国广大网友们为了叫着习惯，还给它起了一个“歼-31”的别名。

FC-31战斗机，对于我们最大意义在于锻炼了设计团队，使我国除了歼-20设计团队外，又多了一支有能力设计研制新型隐身战斗机的高水平战斗机设计团队，为我国航空工业积淀了底蕴。

冷战结束，全球军费大幅降低，无数项目下马，武器装备更新换代速度变得很慢。对于军工企业来说，容错率变得极低，一次设计失败，就没有了翻身的机会。这样导致世界各主要强国的战斗机设计团队正在逐渐萎缩。

在美国。曾经研制了F-14“雄猫”战斗机的美国诺思罗普·格鲁曼公司，由于在美国海军和空军的战斗机订单争夺中失败，现在已经完全丧失了战斗机的研制能力，目前主要的业务是为美军制造预警机、无人机和各种舰艇。美国另一航空巨头波音，在战斗机业务的前景不容乐观；随着F-35开始大量服役，波音战斗机业务的两大王牌F-15和F-18将会停产，波音的战斗机业务也将衰落。洛克希德-马丁独霸美国战斗机市场的日子恐怕不远了。

在俄罗斯。曾经称雄天空30载的米格已经江河日下，苏霍伊一极独大，再加上俄罗斯综合国力远不及当年的苏联，俄罗斯在战斗机射击上早已不能再和美国争锋。

在欧洲。欧洲自二战后就日趋没落。如今欧洲各国已经没有哪一国有能力，可以单独研制先进战斗机了，只能采取联合研制的方式。不过由于参与国众多，使得在设计方案确定和研制经费分摊等问题上需要花大量时间协调，这也导致欧洲战斗机在设计研制效率低下。

从目前情况来看，世界各强国，每个国家顶多也就有一支高水平的战斗机设计研制团队。而随着FC-31战斗机项目的不断推进，我国一下拥有了两支具备设计研制新型隐身战斗机能力的顶尖战斗机团队。此消彼长之下，使我国距离达到世界之巅更近了一步。

“歼-31”项目以后会怎么样还不好说。不过哪怕最后以失败告终也是值得的。因为通过这个项目培养锻炼出来的人才和科研团队依旧能在我国国防科技战线上继续发光发热，成为推动中国航空工业大踏步发展的中坚力量。

就到这里，各位对此，是否还有其他高见？或者你们还有哪些补充，一起来探讨。

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东斯坦因

歼-31正式代号依然是FC-31，这个编号方法，与巴基斯坦空军引进我们的"枭龙"——FC-1/JF-17，如出一辙！歼-31进行外销，必定会装备多国空军，这是他最大价值！具体怎样呢？

歼-31是5代中型战斗机，各方面性能都可以。空战方面，隐形机、4发中距空空导弹的内弹舱、有源相控阵雷达……这些要素基本保证了空战能力，至少打上一代飞机没问题。但是除了空战，很多时候对地打击更加重要！中小国家开战，互相打击指挥所、首都、重要机场等，都是数量非常有限、但是属于战略级的地面目标，这就能决定胜负了。针对这种要求，冷战时期开始，美国就不断推陈出新，它的军贸战斗机，对地打击能力都很强！

之后就是大名鼎鼎的4代机F-16，更是堪称小国利器！F-16在美军那里，本来设计思想，也就是对地打击和格斗空战。海湾战争中的"沙漠风暴"行动期间，美军251架F-16，出动13480架次，全部是对地攻击！其F-16A的AN/APG-66雷达，对空工作方式只有4种，对地工作方式却有7种！挂载能力就更加恐怖了——F-16能够使用12枚MK-82，重量227公斤（500磅），总重量2.7吨！此时还能挂载一部ALQ-119干扰吊舱，和2发"响尾蛇"格斗导弹。这可是实战挂载，不是理论值！所以F-16一度是很多国家时髦标配。

F-35，就更加强悍了！可在内弹舱携带MK-84型907千克航空炸弹（2000磅），等于以前F-117轻型隐形轰炸机的能力；而且，此时弹舱内，还能携带2枚AIM-120C空空导弹。F-117曾经在海湾战争大出风头，当然实际上，它就根本没法空战，只能打击。而现在，一众小国都有了能力完善，还能空战的F-117！在轰炸精度上，F-35更是处于顶级，其拥有AN/APG-81型有源相控阵雷达，以及"光电分布孔径系统"（EODAS）等，全是高大上配置！美国的有钱铁杆小弟们，都觉得F-35太值得拥有了！

军事作家陈曦

发财31（FC31，也称歼31）“鹘鹰”是中航工业沈阳飞机公司（沈飞）自筹资金研制的四代机（按俄罗斯标准是第五代）。盈亏自负。要研制一款四代机，投入的研发经费少则几十亿，多则上百亿甚至几百亿，对于每一个飞机公司来说都是一笔大投资，马虎不得。特别是完全自筹资金，完全自负盈亏的投资，更得慎之又慎。所以，沈飞在上马发财31项目之前肯定是经过深思熟虑的。

首先，就国内而言，空军和海军航空兵不可能把所有的战斗机都换成歼20。歼20做为重型战斗机，战斗力强、航程远是事实，可它的价格也昂贵。歼20要多少钱一架我不知道，但我们可以参考一下美军的F22。F22装备美军的时候，每架的售价是1.5亿美元。加上研发费用的话，则高达3.5亿美元。如此天价的战机让财大气粗的美军也承受不起，订单一减再减，从一千多架减到193架。为了保持数量优势，美军只好又搞了一款F35来和它高低搭配。F35号称是战斗机中的雪佛兰，价格便宜量又足，家家户户买得起。但尽管如此，美军自己还是难以承担研发费用，只好拉了英国、法国、德国、西班牙、加拿大等盟国一起搞。可人多未必好办事，大家都想把它打造成一款万能战机，对它的要求层层加码，结果研发费用节节高升不说，项目进展还一再拖延。歼20和F22比恐怕也便宜不了多少，而我国的军费只有美国的1/5或1/6，所以，空军和海军航空兵全部装备歼20是不可能的。在将来四代机做为空战主力，主宰空中战场的时候，我国必需得拥有一款与歼20进行高低搭配的战机，而发财31恰好可以承担这个角色。

另外，我们的航母也需要一款四代机。目前我国的航母舰载战斗机是歼15。尽管歼15的性能很先进，超过它的同门兄弟苏33，能与美国的F/A18E/F“超级大黄蜂”、法国的“阵风M”相比肩。但很可惜，世界已经进入四代机时代，歼15已经满足不了时代的要求了。而发财31应该可以改装成舰载机。沈飞对研制、改装舰载机是有经验的。歼15就是沈飞在歼11B的基础上改进而来的。从发财31的设计看，它是有改装成舰载机的潜力的。它的后起落架采用跪式设计，前起落架为双轮设计，这些都能有效的减缓降落时的冲击力。当然，发财31要想成为舰载机，还得要换装推力更大的发动机，机翼要设计成可折叠型，还要加装着舰挂钩才行。这么一改起来，那时候的发财31恐怕就不再叫发财31了。

再分析一下国外市场。说真的，发财31的外销还真有点悬。首先，军火买卖往往不是一笔单纯的生意，其中加夹着很多的政治、外交等因素。例如2014年土耳其想购买我国的红旗9地空导弹，但在美国和北约的搅局下，这生意就吹了。所以，发财31想卖到西方或西方盟国，基本没戏。另外，美国还想向这些国家推销他的F35呢。哪怕抛开其他因素，在商言商，美国也绝不允许中国去分这个大蛋糕。我们的发财31顶多就是这些国家拿来和美国讨价还价的砝码。除去美方市场，还有一个传统的俄罗斯市场。俄罗斯也正想向这些国家推销他的苏57呢。不过，目前俄罗斯的苏57项目进展缓慢，而且苏57是一款重型战斗机，未必适合这些国家的需要，而俄罗斯又没发展有中型或轻型的多用途四代机，看来，我国的发财31或许可以在这些国家闯出一片新天地。不过，俄罗斯也有制衡我国的砝码。因为我们的发动机不行，得进口俄罗斯的。如果俄罗斯禁止向我国出口发动机，或者不允许我国将俄制发动机安装到出口的战机上，那就麻烦了。要是我们的发动机过关了，俄罗斯也就失去制衡我国的砝码了。我想，中俄之间最好还是合作双赢：我们出口战机，它提供发动机，大家都有钱赚。要是相互拆台，这钱大家都赚不了。除去美俄的传统市场，剩下的份额就比较有限了。更要命的是，这些国家比较穷，根本拿不出大笔的资金来购买武器。有人说我们可以薄利多销，就像卖牛仔裤一样，3美元一条，卖遍天下无敌手。这观点根本就不现实，战机是高技术的东西，不是没技术含量的牛仔裤，我们就算想便宜也便宜不了。你想想，大动力矢量控制发动机、有源相控阵雷达、火控系统、电子系统、信息化座舱……哪个不是高技术的东西？哪个价格便宜了？我们就算不挣钱，但起码不能亏本吧？

还有一个制约发财31外销的因素，这因素也制约着许多中国武器的外销业绩，那就是没有经过实战检验。尽管这些武器都经过严苛的环境测试，都在演习场上经过最严苛的模拟战场检验，但演习场搞得再逼真也替代不了战场。打个不雅的比方，战场就是真人秀，演习场充其量不过是个充气娃娃。充气娃娃弄得再好再真实，也替代不了真人。如果让我们的武器在战场上打出战绩，那比我们做千次万次的广告都管用。

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