受新型冠狀病毒疫情的衝擊，特斯拉與松下位於美國內華達州的合資超級電池工廠Gigafactory 1決定在3月23日之後關閉14天。
此舉會不會對特斯拉產生較大影響？
其實，早在今年3月19日，特斯拉已經宣佈將從3月24日起暫停在弗裡蒙特整車組裝工廠的生產。但當時還進一步說明：服務、基礎設施和關鍵供應鏈所需的零部件和供應將繼續運作，包括內華達州工廠和充電網絡。
而現如今美國內華達州的合資超級電池工廠停產已成實錘，這也足以說明疫情對特斯拉超級工廠的影響有多大。
據瞭解，內華達州超級工廠於2014年6月破土動工，由松下和特斯拉聯合運營，也是特斯拉通過擴大全球電池產能和降低電動汽車成本來加速全球向可持續能源過渡目標的關鍵組成部分。其中松下生產電池電芯，特斯拉將其組裝為電池組，最終安裝在弗裡蒙特工廠生產的Model 3車型上，此外，該工廠還生產特斯拉的儲能產品Powerwall和Powerpack，以及Model 3電動電機。
對特斯拉Model 3的影響估計是逃不掉了，可Model Y似乎也沒有躲過網友的爭議。
據特斯拉財報中透露，Model Y的生產地很可能就是該1號千兆工廠，但此前特斯拉拒絕證實。
超級電池工廠的停產是否會影響Model Y我們不得而知，但特斯拉重啟德國超級工廠的建設工作，或許還是眾多消息中的喜訊，據瞭解，該公司最初計劃於本月開始第一棟建築物的建設，並且在今年7月21日之前開始投產。
而馬斯克也曾作出表示，德國超級工廠將生產電池、動力總成和車輛，該工廠最先生產的車輛將會是Model Y。
疫情在全球的蔓延的確影響到整個汽車行業，但停產對其電池量產造成的影響有多大，對特斯拉的影響到底有多大，松下拒絕進行置評，特斯拉也未曾作出置評。
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