冰河10代
在中级车市场中，不少车系都推出了油电混合的汽车。相信不少车友买车时，都会考虑到耗油问题，做为痛点，油电混合车型成为了广大车友首选的目标。在油电混合车型市场中，有两款车是非常深受车友们的喜爱，凯美瑞2.5HQ旗舰、雅阁锐尊，谁才是油电混合的王者呢？网友给出了这样的答案！
NO1:价格之争：凯美瑞18款2.5HQ旗舰版售价27.98万起，18款雅阁锐尊售价25.98万元起，价格之争，凯美瑞当仁不让的当上了王者。为啥子？网友直说:人家用的材料比你贵还想干别人？甭想！
NO2：外观之争：自雅阁十代上市以来，成功拿下10月份销冠，重返人生巅峰啊。雅阁的颜值当之无愧，年轻化，线条布局合理，给人一种运动之感。深受年轻人的喜爱。难怪同期上市的凯美瑞销量不如雅阁。网友笑称：在现如今，颜值还是很重要的啊。
NO3：内饰之争：雅阁和凯美瑞内饰的精美程度都相差不大，对于一台20W起步车子，配置方面自不会亏待自己。触摸上的质感柔软，空间适中，驾乘者不会感觉到闷气。但相对而言，凯美瑞的中控设计则突显个性化，“S型”曲线难免让人眼睛一亮，但却觉得另类美。而雅阁则秉承着中规中矩的设计，非常适合大多数人的审美要求。再此，如果让我就内饰做对比而言，小编会优先选择雅阁。
图波夫说车
你指的应该是混动双擎版雅阁和凯美瑞。
雅阁和凯美瑞的混动车型又被称之为轻混版，也就是说它俩在纯电模式下最多只能行驶2、3公里左右，达不到国家的要求，所以不能挂绿牌，购车时也不能享受相关补贴。这与特斯拉形成了强烈的对比，以model 3为例，特斯拉model 3的纯电续航能达到420公里，所以国家刚刚宣布买它可以免除十几万的购置税，最终三十多万就可以入手，当然，也可以挂绿牌。
抛开特斯拉不提，单纯就雅阁混动和凯美瑞双擎版而言，在价位相差不大的前提下，雅阁混动的性价比更高一些。比如雅阁混动顶配的售价为25.98万，凯美瑞混动顶配的售价为27.98万，雅阁混动还是用的锂电池，而凯美瑞混动使用的是成本低廉的镍氢电池。
具体使用方面也有区别。
凯美瑞混动的电机和电池只在起步和低速时才起作用，所以它是属于越堵车越省油的那类车型（跟燃油版汽车相比），而跑高速时是发动机直连模式，电池和电池不再起作用，只是白白增加了重量，虽然可以忽略不计，但理论上会更耗油。
而雅阁混动在起步、低速和需要急加速时，电机都会起作用，所以雅阁混动车型虽然是2.0l的自然吸气发动机，但雅阁混动版比雅阁1.5t提速更快。注：2.0l自然吸气发动机不如1.5t涡轮增压发动机提速快，很多人不明白。
而凯美瑞混动纯粹只是为了低速时的省油而生。比如凯美瑞混动虽然还是2.5l自然吸气发动机，照样不如雅阁1.5t提速快。
最后，虽然雅阁和凯美瑞的混动车型有这么多的优点，但如果只为了节省油钱考虑，不建议入手雅阁和凯美瑞的混动车型，因为它比普通版贵出来的价格，你每年只跑2万公里的话，最少7年才能够回本。如果你每年只跑5千公里呢？还有，经常跑高速的朋友，也不建议选择它俩，因为高速时这类轻混车型的油耗跟普通燃油版区别不大。
红剑鱼
混动的都没有顿挫感！但是凯美瑞偏向于舒适，雅阁更运动！要轻柔舒服就雅阁，要爆发力和爽快感就凯美瑞！都是稳定可靠的产品，开门有混动对它的电池组提供终身质保，而雅阁混动的锂电池是蓝能的LFP-LTO电池，可以做到50000次以上完全循环寿命，超过一百万公里，具体可以看我帖子。电机是雅阁牛逼太多，坐姿也是雅阁更好。外观我觉得这代凯美瑞好看。
页sure
19.98万起雅阁混动，优惠1万元。电池十年质保。
起步：深海般静音，潜行：幽灵般鬼魅，驾乘：V12缸般丝滑。有诗为证：随风潜入夜，润物细无声。
油耗市内4.2，高速4.8，高手耍酷油耗2.8，坊间传说中石油中石化已把该车型列入“实体清单”。
扭矩315牛极限推背，100米7.9秒，行人主动刹车，L2自动驾驶。
市内超车无数，高速120至160瞬间提升，轻松非常，口号：车挡超车，佛挡飙佛，遇到小钢炮，让它飞一会。
施主，您还迷茫否？
