華夏時報（chinatimes.net.cn）記者孫斌 於建平 北京報道
3月22日，恆大健康產業集團有限公司（以下簡稱“恆大健康”）發佈盈利預警公告，顯示其2019年淨虧損達到49億元。而在此之後，媒體關注全球第一大房企造車的焦點開始失焦，一則社交平臺上流傳的恆大新能源180人調職“恆大寶”的傳言開始被解讀成恆大健康預虧損的關聯性信息，而《華夏時報》記者通過恆大從去年年底即開始的線下線上業務發展節點一路看去，結合恆大近期旗下公司發佈的信息推斷，以上事實恰恰證明恆大造車在準備階段變得越來越務實，在製造企業法人更迭和銷售線梳理後，當下恆大造車的線條與路徑更容易讓人看清，而非霧裡看花。
合理看待預虧
對於引發虧損的具體原因，恆大健康公告表示，主要還是由於公司正在拓展新能源汽車業務。而該業務目前仍處於投入階段，購買固定資產及設備，研發等相關費用及利息支出還在進一步增加。根據恆大健康預計，公司在2019年產生20億元淨虧損，新能源汽車業務淨虧損32億元，其健康管理業務於同期預計淨盈利約為3億元。
若不考慮當下疫情對全球汽車供應鏈的影響因素，恆大汽車品牌“恆馳”的第一款車型本計劃2020年上半年亮相，2021年量產。以汽車行業的規律而言，在車輛上市大賣之前，談論汽車業務盈利為時過早。可作為參考的是，“6歲”的蔚來一年虧掉100多億元。
業內分析師稱：”2020年，恰恰是恆馳汽車量產前的關鍵準備期，研發、產線運作、營銷渠道都需要大筆投資，因此，作為恆大新能源汽車業務的母公司，恆大健康在自身健康管理板塊盈利的情況下預警虧損，非但不是壞事，反而證明了恆大造車的正向投入一直在持續。”
回顧恆大入局汽車行業以來幾個關鍵的時間節點。從2018年6月，恆大健康正式宣佈進入新能源汽車行業，通過收購香港時穎公司，間接成為FF法拉第未來的第一大股東。到2018年12月31日，雙方正式宣佈解除協議。
再到繼續收購瑞典電動汽車公司NEVS、卡耐基新能源、泰特機電，並分別位於廣州、瀋陽、南通進行建廠。位於汽車板塊不斷的“運作”，使得恆大健康整個2018年淨虧損達到14.28億元。
進入2019年後，恆大健康位於汽車領域的佈局還在擴大。因為根據恆大董事局主席許家印的規劃，恆大健康要在3-5年內成為世界規模最大、實力最強的新能源汽車集團，未來10-15年內將實現年產500萬輛汽車。
為了實現如此目標，繼續加大新能源汽車業務的投資成為了最好辦法。據悉，恆大位於新能源汽車領域的投資預算為三年450億元，其中2019年投入200億元，2020年投入150億元，2021年投入100億元。
疫情之下務實沒有錯
時至2020年，恆大與多數企業一樣，開局便面臨疫情突襲，全球金融和經濟體系正遭遇持續的衝擊，在宏觀趨勢下滑的大背景下，恆大集團在2020年的核心房地產業務與往年相比不容樂觀，據公開信息顯示，恆大集團2019年整體淨利潤預計約335億元，較2018年下降約50%，
此時拿出150億的淨投入，近乎2019年集團總利潤的一半，對恆大而言不可能沒有壓力。
就在這個節點，上週社交媒體的消息顯示，稱恆大集團內部正在進行一場前所未有的員工大動員，分佈在各個不同部門員工突然接到一紙調令，報名前往恆大新成立的公司“恆大寶”，但關於新公司，除了領導班子已確定外，具體職能都還未確定。除涉及工程部、設計部等部門，恆大新能源汽車業務部門也有180名員工被調出。
據內部人士透露，“恆大寶”可能類似於恆大的線上賣房APP“恆房通”，天眼查的數據顯示，恆大寶集團有限公司成立於2020年2月28日，註冊資金30億元，經營範圍為房地產銷售、汽車、電動車、新能源汽車的銷售等。
一位恆大新能源內部人士認為，恆大內部“換崗”非常普遍，即使是汽車與房地產幾乎不相關的領域。而通過從2019年年底至今的實踐證明，恆大通過內部的這種全員動員，恰恰在線上銷售領域取得了不錯的開局，在2020開局年中及時回籠了企業資金。
在部分汽車諮詢業人士認為，恆大成立“恆大寶”，可能是因為線下業務成本高企，集團有意加大線上銷售佈局，降低銷售成本，同時在打通房產銷售新模式後，也能為日後新能源汽車銷售積累線上業務經驗。
換法人證明南沙工廠漸入實操
在恆大健康發佈盈利預警的半周前，相比較媒體對“恆大寶“的關注失焦，實際上其廣州南沙基地的實際動作更應該引起合理關注。
據天眼查數據顯示，3月19日恆大凱隆智能汽車集團有限公司發生工商變更，李福奎卸任法定代表人、董事，均由周彬接任。查閱資料後發現，該公司成立於2018年，註冊資本20億美元，其全資大股東為恆大法拉第未來控股（香港）有限公司。其也是恆大健康與FF法拉第未來2018年末宣佈解除合作協議後，劃歸恆大所有的國內汽車公司部分。
關於此次變更，恆大健康在答覆某媒體採訪時表示，原法定代表人李福奎已到設計總院履新，法定代表人由廣州汽車基地的領導周彬接任，是正常的工商登記變更。
而《華夏時報》通過查閱企業工商信息資料發現，恆大凱隆智能汽車集團與其實控公司恆大智能汽車（廣東）有限公司註冊地均為廣州市南沙區海濱路171號9樓，而這兩家的法人信息均顯示為周彬，且恆大智能汽車（廣東）有限公司的實繳資本為2.05億元。
同時，恆大智能汽車（廣東）有限公司於2018年8月變更的企業經營項目中，新能源車整車製造，汽車零配件批發/零售，汽車零售，技術進出口等關鍵涉及汽車製造業的核心經營範圍都有所添加。
需要注意的是，恆大凱隆智能汽車集團的企業曾用名是恆大法拉第未來智能汽車（中國）集團有限公司，而恆大智能汽車（廣東）有限公司的企業曾用名為恆大法拉第未來智能汽車（廣東）有限公司，更早企業曾用名為睿馳智能汽車（廣州）有限公司。
通過對這些來自工商信息細節的追根朔源，證明了一點——發生於恆大法拉第，或更早時間段前的企業架構，上下游子母公司調整和權限治理，透過2020年3月的這次人事調整釋放的信息是，恆大已基本釐清企業關係和法人/股權/經營範圍的框架，而這一切，恰恰都是一家企業真正準備積極做事的前兆。
當然，目前的恆大智能汽車（廣東）有限公司，絕不代表恆大新能源造車版圖的全部，而應該是其中一個重要的落地承接單位。
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