得益於長江，馬鞍山市沿江辦起了多家造船廠，也曾一度紅火過。當長江需要休養生息的時候，我們應該如何抉擇？只有停下索取的腳步，還長江應有的生態和安寧，才是對母親河應有的敬畏和尊重。
長江岸線生態環境整治修復進入縱深推進階段，全市沿江12家船廠計劃全部拆除，維修船廠完成維修後即行拆除，在建船舶到期後立即組織拆除。眼下，對所有船廠實施圍擋封閉的基礎上，實施岸線清理以及周邊環境整治。
當塗：8家船廠拆除全覆蓋
間斷性春雨絲毫不影響施工，多臺大型機械轟鳴著，美華、鴻發、江灣等3家船舶企業的水泥地坪拆除進入掃尾階段，即將開展復綠。與此同時，8家船舶修造企業的42條維修船舶已有37條維修船舶完成維修並下水，為船舶修造企業整治奠定了基礎。
“不留退路、限期拆除、執法倒逼、分步推進。”當塗縣經信局負責人說，該縣堅持船廠拆除全覆蓋，堅決拆除全部船舶企業。針對8家船舶修造企業，每家企業由一名縣領導包保，同時，從縣直部門抽調精幹力量組成工作專班。各包保縣領導率工作組成員深入聯繫的船舶企業，與企業負責人進行面對面溝通交流，深入宣傳政策，細緻排定計劃，全面指導船舶修造企業在做好疫情防控的同時加快復工，限時完成在建和維修船舶。堅持一週一調度、一日一碰頭工作機制，召開專題會、調度會、培訓會，全面掌握工作進展，深入分析存在問題，制定“一企一策”方案，強力推進工作落實，確保船舶修造企業整治工作按序時推進。同時，組織人員赴江蘇省儀徵經開區考察，學習借鑑外地船舶修造企業整治工作的好經驗、好做法。
據瞭解，該縣通過與8家船舶修造企業協商，由8家船舶修造企業共同選定一家評估公司對企業資產進行評估。同時，結合船舶修造企業實際情況，邀請船舶修造專家科學判定各船舶修造企業在建船舶的完工時間，排定完工、拆除、復綠“時間表”，分類分區、“一企一策”實施整治。督促企業按時完成維修船舶離岸下水，並對在建船舶施工區域實施圍擋封閉，同時，對圍擋區域外的無功能房屋、違章建築、船臺、水泥地坪等進行拆除。
和縣：龍港船廠4月底拆除
“僅兩天時間，我們就順利地拆除了2臺大型龍門吊。按照時間節點，到4月底，我們將按照要求拆除完畢並清運出所有設備，絕不拖沿江造船廠整治的後腿。”在安徽龍港船舶製造有限公司拆遷現場，公司負責人守其龍說，“我們必須擔負起企業的社會責任，為長江生態保護作出應有的貢獻。”
安徽龍港船舶製造有限公司坐落於長江和縣烏江段，佔地面積約100畝。該公司創建於2008年6月，矗立在長江之濱已有12個年頭。今年3月份，該公司積極響應黨委政府的號召，在與和縣縣政府達成初步協議的情況下，主動開展造船廠拆遷搬運工作。為保證拆遷安全平穩進行，該公司組織專業公司進行拆除，每天投入數臺大型設備和三四十名工人，保證造船廠拆除按照時間節點強力推進。
“到3月底必須完成造船廠所有龍門吊和部分板房的拆除工作，到4月30日前，全面完成船廠所有設施設備以及混凝土地坪的拆除、破拆和清運工作，以淨地交還政府進行生態復綠。”和縣經信局副局長夏明鎖介紹，作為牽頭單位，縣經信局按照市縣工作進度安排要求，組織專人，全力以赴配合企業做好造船廠的拆遷搬運工作。
鄭蒲港新區：3家船廠拆除有序推進
“截至目前，安洋船廠修船作業已停工，宏洋、鴻運船廠修船作業也已結束，在建船舶正在造船，汙染防治設施正常開啟運行，VOC氣體經處理後達標排放。”鄭蒲港新區經發局負責人介紹，目前，安洋船廠1艘維修船舶已下水，廠區內已無船舶；江邊綠化植樹工作已全部完成，共植樹3000餘棵，復綠岸線約340米；廁所與堆砂場棚正在拆除。宏洋船廠15艘維修船舶已下水，另有8艘在建船舶預計4月底完工離岸；企業生產設施和設備已在進行勘探、測繪、資產評估；植樹復綠工作正在推進中，共植樹1000餘棵，復綠岸線50餘米。鴻運船廠9艘維修船舶已下水離岸，另有3艘在建船舶預計4月底完工離岸，2艘無法在4月底建成下水的船舶已停工，正在進行現狀評估；企業生產設施和設備已在進行勘探、測繪、資產評估；在硬化平臺間隙累計補綠復綠約50米。
該負責人還表示，下一步，他們將有序推進廠區環境整治再提升，組織人員清理廠區內垃圾，整理生產物料，改善現場環境。同時對三家船廠進行勘探、測繪和資產評估，為下一步拆除做好準備。
據瞭解，鄭蒲港新區圍繞深化船舶修造企業環境整治工作，突出問題導向、目標引領，堅持綜合治理、疏堵結合，整體推進鄭蒲港新區船舶修造企業環境汙染治理和安全防範工作。
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