大眾輝騰轎車是大眾家族的旗艦型轎車，這款車最為尷尬就是在上市時期沒有火，停產後卻火了，有人說它是被網絡炒起來的網紅車，這也是有道理的，在各種因素作用下大眾輝騰就火了起來，現在在二手車市場上大眾輝騰比較火熱。
在二手車市場上大眾輝騰最受那些年輕人歡迎，因為在年輕人的眼中輝騰屬於網紅車，很多女生也都知道這款車，大眾車標下帶字母，可能正是因為這樣上汽大眾集團開始把輝昂、帕薩特、邁騰的車尾都設計了字母，當然這只是人們的猜測。大眾輝騰是一代真的是一代經典，大眾自主研發的高端商務車，當年它的總設計師在研發這款車時還順帶弄出了100多項專利，而且輝騰的平臺很高，它和賓利飛馳共享生產線，還弄出了透明化工廠，純手工打造等很多前沿生產理念。
如今在二手車市場上還能看到輝騰，當然價格也沒有想象的那麼低，今天筆者在二手車市場上遇到了一輛“特價”輝騰，停在這裡好幾個月了，報價24.6萬元，這輛車已經跑了7.3萬多公里，據說車況還算不錯，但是沒有人買。
這輛車放在該露天停車場已經很長時間了，筆者認為這輛車賣不出去的原因就是車價高，雖說一些工作人員告訴我這輛大眾輝騰屬於“特價車”，但是這個價格一點也不特價，儘管24.6萬元不算多，可能還能再還掉一點價，但車況是一個未知數，需要好好檢查一下然後給客戶一個明確的回覆，因為這種豪華車清洗乾淨之後絕對很漂亮，倘若價格再稍微低一點的話肯定能賣掉。
據瞭解這是一輛2011款的大眾輝騰 3.6L 汽油 加長商務版，車身線條圓潤，給人的第一印象就是很高端，有人調侃它是放大版的帕薩特，但是輝騰的工藝不是大眾帕薩特有的，細節部分最能體現，輝騰當年搭載的平臺很高，它和賓利飛馳共同生產線，因此很多零件都是通用的，現在大眾輝騰已經停產，因此維修時配件的價格很高。
此車的綠本上顯示這輛車於2011年3月份落地，距離今天已經有9年的車齡，跑了7.35萬公里，這個里程數不算多，但是很多車友不相信，因為這輛車的公里數太小了，懷疑是調錶車。再來看看車內部分，座椅方向盤磨損程度一般，工作臺被氧化的程度也較為輕，但是很多車友都表示這輛車的實際里程數應該不止這些，當然這只是人們的猜測。
大眾輝騰作為D級豪華轎車，車內配置必然很豐富，比如全景天窗，一鍵啟動等，這些豪車標配的配置都是有的；還有定速巡航系統，導航和倒車影像全方位雷達系統，底盤升降功能，車內恆溫空調，電動記憶加熱真皮座椅，標配電吸門，後排獨立恆溫空調和座椅加熱，這些配置放在今天一樣很高端，倘若這輛車沒問題的話肯定很多人願意買。
掀開前大蓋後再來看看這輛輝騰的引擎部分，發動機艙乾淨簡潔，可見這輛車原本是清洗好後停在這裡的，引擎艙內的油路乾淨，整潔，一看就是精心清洗的，很多人表示引擎艙太乾淨就看不到蛛絲馬跡了。這輛大眾輝騰搭載著3.6L 280馬力 V6引擎，匹配6AT變速箱，官方公示的零百加速成績為8.9秒，全時四驅系統和車輛傳動的平順性是這輛車的加分項。
大眾輝騰當年全系車型搭載的發動機都是自吸的，那時候人們認為自吸引擎比較實在，現在高端車基本上都採用渦輪增加引擎，自吸引擎和渦輪增壓引擎都不錯，優缺點並存，需要辯證看待。
這輛大眾輝騰的儀表盤，從儀表盤上可知這輛大眾輝騰的里程數為7.35萬公里，不過很多車友都表示不敢相信這個里程數，就像看到太乾淨的發動機艙時會感覺有問題一樣，畢竟這輛車已經有9年的車齡，機械磨損肯定是有的。
這輛輝騰賣24.6萬元有點貴了，儘管新車落地超80萬元，但是那已經是過去式，因此價格高了些，這裡的“特價”一點也不特價，所以說二手車市場水深，不瞭解的話請謹慎，或者不如買新車，花20多萬元買輛B級新車也很好，所以說價格太高的話就沒有必要買它了。
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