別克君威時尚的外觀設計、豐富的功能配置、強勁的動力總成、十三萬多的起售價格，性價比不可謂不高，月銷量一萬多臺的成績，在B級車市場也算是穩紮穩打，但這三個致命缺點依然讓很多人望而卻步，看看你中招了哪一個。
致命缺點一：尷尬的定價（你以為是斷軸？那早已經是歷史了）
作為一款合資B級車，十三萬多的起售價格，充滿了巨大的誘惑，但是，作為多數人的第一輛車，在結婚、買房、養孩子等等壓力下，很多人的預算只有10萬左右，這些人並不在乎配置、動力和級別，他們僅僅是需要一臺遮風擋雨的代步工具，別克君威最低配很多地方都沒有車，1.5T精英版落地價格要16萬出頭了，顯然是遠超10萬的預算的，而對於換車的消費者來說，預算可能已經提到20萬了，更高的預算自然也就有了更多的選擇，換句話說，可能已經看不上君威了。
致命缺點二：運動的定位（你以為是油耗高？問問身邊的君威車主吧）
別克君威運動型家轎的定位，也就導致了座椅比較硬，2829mm的軸距在數據上僅次於邁騰的2871mm，但是大溜背造型導致後排頭部空間比較侷促，實際的乘坐感受很難與邁騰相提並論，運動定位主打年輕消費者市場，1.5T的動力比上不足比下有餘，GS車型動力充沛但是落地價格已經超出20萬了，喜歡運動的年輕人買不起，買得起的可能很多人已不再年輕吧，2.0T車型是在銷量上終究是難以突破。
致命缺點三：座椅的顏色（你以為是異響？開開同價位其他車型再說吧）
看到這個缺點也許你會驚訝，但是確實有一部分人因為君威的座椅配色而放棄了它，因為1.5T車型的座椅只有這一種座椅（織物座椅的領先版很難找到車），就是這個摩卡棕色翻毛皮，既沒有昂科威的深酒紅色看著討喜，也沒有多數車型的黑色皮座椅百搭，本是皮質與Alcantara的混合搭配，更高的成本卻帶來了更廉價和過時的效果，實在是讓人難以理解，這可能也是君威內飾唯一的槽點了吧。
疫情的爆發讓很多人意識到擁有一輛私家車的重要性，隨著各地4S店的陸續復工，相信3、4月月份汽車銷量必將出現大幅度的增長，如果是你，你會選擇別克君威嗎？
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