旅行8
先說馬自達阿特茲的產品力，其實喜歡馬自達車型的人一般都是很注重駕駛體驗的，對馬自達阿特茲的空間是不在乎的。說到了馬自達，就不得不說它的創馳藍天技術，所謂的創馳藍天技術，並不是單純指發動機的某一項技術，而是馬自達對車型的發動機、變速箱、底盤、轉向系統的整體優化和創新改進。
1.發動機的原版壓縮比可以做到驚人的14:1，但是因為國內油品的問題，國內在售車型壓縮比是13:1，所謂的13:1是什麼概念？就是已經達到了賽車的壓縮比！而是可以使用國內92號汽油，這樣用車成本也會下降。
2.變速箱，雖然是6AT，但是在行駛過程中，變速箱的表現可圈可點，是一臺非常聰明的變速箱，該降檔時毫不猶豫、沒有一絲一毫拖泥帶水的感覺，這樣的好處就是給你帶來行駛過程中車輛很“跟腳”的感覺，不會說一腳油門下去發動機的轟鳴聲從機艙傳入駕駛室、傳入你的耳朵，此時此刻變速箱呢，還要思考一下人生：我該降檔了，然後車輛突然向前竄出從。這樣的駕駛感在馬自達阿特茲上是完全不會出現的。
3.底盤：底盤非常工整，幾乎都用了護板包裹著，沒有油液管路露出。這樣大大減少氣流流過的阻力，降低風阻減低油耗，明顯體現出創馳藍天的理念。前懸架採用同級別流行的麥弗遜式獨立懸架;後懸架採用的是多連桿式獨立懸架，並且彈簧與減振器分離佈置。為了輕量化的底盤結構，工程師對此進行結構優化，採用更高強度的鋼材，儘量減少車架大小，從而減輕簧下重量，提供操縱穩定性。操控著稱的馬自達對底盤製造下了不少功夫，全護板覆蓋、前後輕量化獨立懸架、幾乎每處鏈接都有橡膠墊著等等，都看出阿特茲底盤真的非常紮實，工整底盤也很好體現了創馳藍天理念。實際駕駛操控中，整車偏向硬朗的運動風格，體現在高速的過彎和併線中，底盤充滿韌性支撐十足，表現淡定從容。舒適性的把握就不如日系三強，乘客會覺得懸架明顯偏硬。總得來說，阿特茲底盤功力非常好，確實對得起馬自達的操控樂趣。
4.轉向系統：阿特茲同樣擁有著馬自達一直有口皆碑的操控感。轉系採用全新的電子助力轉向系統，配合著較高的轉向齒比，可做到低速調頭拐彎相當靈活，高速方向不會其他日系車那樣有輕飄飄的感覺，給人相當穩重感覺。
馬自達阿特茲2020款2.5L自動尊崇版北京地區指導價21.88萬，終端優惠約1.80萬，裸車價格約20.08萬，車輛保險約0.5萬，上牌0.1萬，購置稅1.72萬，合計約22.40萬可以上路開回家。
馬自達阿特茲2020款2.5L自動藍天至尊版北京地區指導價23.98萬，終端優惠約1.8萬，裸車價格約22.18萬，車輛保險約0.5萬，上牌0.1萬，購置稅1.90萬，合計約24.68萬元可以上路開回家。
2.5L自動藍天至尊版相對2.5L自動尊崇版，上路價格上貴了約2.28萬，這2.28萬貴在哪裡呢，主要是配置上：車道偏離預警系統、前方碰撞預警、主動剎車、ACC自適應巡航、L2級自動駕駛、方向盤加熱、第二排座椅加熱、自適應遠近光，以上配置都是有利於提高駕駛的安全性，而且是後期車輛無法加裝的，所以如果你的預算夠，建議直接上最頂配的2.5L自動藍天至尊版。
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