汽车对于我国很多的家庭来说，已经不再是奢侈品。汽车在我们现如今的生活当中，往往扮演者“代步工具”的角色，所以越来越多的消费者开始重视汽车“三大件”以外的东西，NVH首当其冲成为了其中备受关注的部分。近日自主品牌奔腾T99问世，T99的NVH堪比豪华车，它是如何做到呢？接下来我们来一探究竟。
奔腾T99的NVH堪比豪华品牌
如今奔腾T99的NVH成绩可以与很多豪华品牌相媲美。T99在怠速时的噪声分贝小于38分贝，而奔驰GLC在怠速时的实测噪声分贝为43分贝。更重要的是，T99在怠速时，几乎感受不到方向盘的震动。T99在时速60km/h时的噪声控制在60分贝以下，120 km/h以上车速时的噪声仍能控制在70分贝以下，要知道这样的成绩也仅有奔驰这样的百年豪华车企才能做得到。那么为什么奔腾T99在NVH方面能做到与很多豪华品牌相抗衡的水平呢？
强大的技术支持
奔腾T99之所以能够在NVH方面做到堪比奔驰这样的豪华品牌，并非“一日之功”，这得益于奔腾T99背后强大的技术支持。它就是一汽集团的NVH实验室。
该实验室是我国汽车振动噪声与安全控制综合技术国家重点实验室，是科技部认定的两家汽车企业国家重点实验室之一，总投资约2.9亿。该实验室在NVH的实验方面包括了整车异响试验、传动系半消声试验、零部件异响试验、隔声性能测量全消音、驱动电机半消声实验等17项NVH方面的子实验室。由此可见，该实验室是全球范围内非常顶尖的NVH实验室。奔腾T99也正是得益于该实验室的技术支持，所以在隔声、风噪、路噪上全面优于奔驰GLC、沃尔沃XC60等豪车品牌。
另外，除了拥有顶尖的实验室做技术支撑以外，奔腾T99在一些NVH设计上也与很多一线豪华品牌接轨，例如发动机的液压支撑。T99上搭载的是2.0T涡轮增压发动机，众所周知发动机的支撑不仅仅是在安全上需要得到保障，在NVH方面也同样需要得到重视，液压支撑便是其中之一。采用液压支撑，车辆在行驶过程中产生的发动机震动便会得到很好的过滤，就好比是给发动机安装了一个悬架一样。无论什么样的路况，发动机总是能够保持很平稳的运转，这对发动机舱的噪声控制起到的是决定性的作用。
完美的车身用料
除了强大的技术支持以外，完美的车身用料也是奔腾T99在NVH方面可以与一线豪华品牌相媲美的原因之一。奔腾T99发动机舱的隔音棉采用了EVA+PET组合的吸隔声材质，EVA的面密度达到了4800，远超同级车的3500，密度如此大的隔音棉，就进一步减小了发动机舱噪声，加上液压支撑的配合，由此可见发动机舱的隔音效果十分明显。
与此同时，奔腾T99的气密性也是可与豪华品牌相媲美。气密性的好与坏，直接影响这一台车的NVH否能够做得好。T99在车门的密封方面采用了三道密封设计，这样的设计只能在豪华品牌车型上才能看得到。天窗除设计了辅助密封，提高风噪的隔绝效果。前机舱罩盖也采用360°全密封，对发动机舱噪声的隔绝效果更加明显。
写在最后：奔腾T99在NVH方面的造诣已经完全超越了很多合资品牌，秒杀所有自主品牌，同时可与很多一线豪华品牌相媲美。除了国家重点实验室的技术支持以外，完美的车身用料以及先进的隔音设计，使得T99的NVH达到了非常完美的效果，奔腾T99为消费者打造了一款太空舱级“静”谧的车型。
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