駕駛樂趣？聽起來是一個虛無縹緲的詞，對於普通人而言，轉向得心應手、動力隨叫隨到、感覺車能讀懂你的感受，這就叫駕駛樂趣，大馬力的超跑能帶來無與倫比的駕駛樂趣，但這並不代表一些“平民車”提供不了類似的感受，當你瞭解這5款油耗不高卻極具駕駛樂趣的“平民車”以後，還看啥車跑呢？
福特 嘉年華 ST
確定不是福克斯ST，雖然已經離開國內，但嘉年華很快會回來，這是一輛出色的小車，比口碑極佳的標緻208 GTi還要有趣，最新款搭載1.5升L3渦輪增壓發動機，可產生200Ps馬力和290N·m扭矩，百公里僅6.7秒，匹配6速手動變速箱，擁有極佳的換擋手感，結合靈敏的轉向，你會發現它開起來很舒服，雖然新的三缸發動機動力更強，但我們還是懷念老款的1.6升自然吸氣發動機。
斯巴魯 BRZ
學會把後驅車控制的得心應手也許並不容易，但斯巴魯BRZ卻不那麼難，2.0升自然吸氣發動機可產生203Ps馬力和205N·m扭矩，百公里加速6.7秒，配合水平對置設計、6速手動變速箱、以及出色的懸掛調教，一旦你有信心測試它的極限，你就會得到豐厚的回報，並且，它提供了出色的改裝潛力，比如渦輪增壓。
馬自達MX-5 Miata
任何時候談駕駛樂趣都少不了馬自達，2.0升自然吸氣發動機可產生157Ps馬力和200N·m扭矩，這個動力參數令人打不起精神，但是1.08噸的車重仍能提供6.5秒的百公里加速，最關鍵的是，你在這裡能獲得令人驚喜的操控性和敞篷車帶來的無限魅力。
MINI Cooper S
不要忘記，前驅車也可以很有趣，如果你不喜歡嘉年華ST那種太低廉的價格，那麼MINI能帶來一點豪華與情懷，2.0升渦輪增壓發動機可產生195Ps馬力和280N·m扭矩，帶來百公里6.5秒的加速，最好選擇手動擋的車型，因為MINI提供的掛擋感受非常出色，並且轉向非常靈敏，感覺就像在開卡丁車。
本田 思域 Si
既然是“平民車”，Type-R自然不會來湊熱鬧，但是思域Si也足以令人自豪，1.5升渦輪增壓發動機可產生238Ps馬力和270N·m扭矩，它能在6.2秒內完成百公里加速，與上面的幾個車型相比，思域Si擁有更精準、更直接的轉向感受，以及良好的車身控制能力，可以在蜿蜒的道路上探索極限。
駕駛樂趣有時候並不是一件複雜的事，但是往往只有緊湊的小車能帶來更好的感受，列表中的5款車都是馬力不大、油耗不高的車型，當然也不會特別地實用。如果要追求性能、操控、空間更均衡的車，也許馬自達6或者寶馬3系是最好的選擇，它們都是廣受好評的“駕駛者之車”。
閱讀更多 風火車評 的文章
