谁是万金油
两款车如何选择，笔者觉得取决于题主的预算是多少！两款车都有两套动力总成，而如果是纯燃油车型的话，那么威兰达只有2.0排量，而奇骏除了2.0之外还有2.5的车型可供选择，简单分析，仅供参考！
1、裸车20万以内
在这个价位区间里，两款车都搭载了2.0升自然吸气发动机。威兰达最高功率126千瓦，最大扭矩209牛米，最大扭矩转数4400-5000转，匹配模拟10速CVT变速箱；而奇骏最高功率113千瓦，最大扭矩204牛米，最大扭矩转数4400转，匹配模拟7速CVT变速箱；从动力表现上来说，威兰达要比奇骏强一点点；丰田威兰达与RAV4属于双胞胎车型，同样是基于TNGA架构打造，两台车存在代差，威兰达要领先奇骏一代，所以裸车20万以内的预算推荐威兰达；
2、裸车20万以上
这个价格区间，两款车都能看到四驱的车型。威兰达依旧搭载M20C 2.0升自然吸气发动机发动机，而奇骏可以看到搭载QR25的2.5升自然吸气发动机，最高功率137千瓦，最大扭矩246牛米，最大扭矩转数4000转，同样是搭载模拟7速CVT变速箱，在动力表现上来说，要比威兰达好一些，毕竟排量大了0.5升；虽然两款车都搭载了四驱系统，但是奇骏的四驱系统带中央差速器锁止功能，在脱困能力上要比威兰达强一些；
综上，奇骏作为车界老生来说，销量一直比较稳定，而且排名也较高。这也跟终端市场的优惠力度有一定的关系。而威兰达作为RAV4的换壳版本，估计在未来一段时间内不会有优惠甚至有加价的情况。威兰达轴距2690，奇骏轴距2706，两台车同样定位于紧凑型SUV，而在实际体验后，两台车的后排腿部空间并无实质上的区别。20万以内注重配置选威兰达；20万以上注重动力选奇骏！双擎的威兰达暂时不建议购买！
龙江车圈
奇骏和威兰达都是日系的紧凑型SUV，奇骏在国内上市的时间已经比较长了，算是比较经典的一款车型，而威兰达虽然是广汽丰田新出的产品的，但是这款车跟一汽丰田的RAV4是一个平台的产品。
其实从家用的角度来说，这两款车都是可以的，奇骏保有量比较大，后期的口碑也不错。从动力上来说，奇骏的2.0和2.5的自然吸气发动机都不算是先进了，但是在这两台发动机都算是比较经典耐用的类型，再加上日产的这个CVT变速箱，不管是舒适性还是油耗表现都算是可圈可点。 
至于行驶质感，奇骏的整体风格还是比较偏向舒适的那种，这个车的悬架和减震给人的感觉就很舒服，而且日产的座椅不管是尺寸还是填充物给人的感觉都非常舒服，而且后备箱的容积也不错，至于不足的话，首先因为比较偏向舒适的调校，所以低速的动力响应不是很积极，而且这个车的胎噪控制的一般，另外这个车的漆面偏薄，很多车主都反映容易产生一些细微的划痕。
至于威兰达，这款车虽然刚上市，可供参考的口碑不多，但是这个车毕竟跟RAV4是一个平台的产物，再加上广汽的品控，整体的NVH做的还是很不错的。从外形上来说，这个车没有采用跟RAV4相似的前脸，这个车的前脸看上去我个人感觉没有RAV4好看，但是这种事情仁者见仁吧。 
另外威兰达采用的是2.0自然吸气和2.5的混合动力两款发动机，丰田的这个2.0的发动机整体表现也是偏向舒适的，跟奇骏一样，低速的动力响应不够积极，但是油耗表现不错，而这个2.5的混合动力，因为最近发生了机油增多和机油乳化的现象，我个人觉得可以再观望一下，如果是我个人的话，我还是觉得奇骏的性价比更高一些。淡墨车事
威兰达目前名声还不太“显赫”，但作为RAV4荣放的姊妹车型，其产品力毋庸置疑。而奇骏则是合资SUV市场中的老将，口碑、销量皆是佼佼者。
两者相比，威兰达的优势在于，TNGA架构赋予了其较低的车身重心，整车的操控性能比其它城市SUV出色。并且，TNGA架构下的新产品安全性比较出色，已经进行中保研安全测试的车型，在涉及车内乘员、车外行人安全性的项目中都获得了全优评价。
除此之外，威兰达提供了混动车型，整车的驾驶质感、燃油经济性都是普通的纯燃油SUV无法比拟的。不过，目前已经曝出了丰田混动车型机油增多的问题。
奇骏的产品优势在于舒适性。首先，奇骏较大的车身、较长的轴距让其车内空间在同级车型中成为了数一数二的存在，同时也使得奇骏成为了同级中为数不多提供七座版本的车型，实用性更出色。
其次，奇骏的座椅填充材质足够柔软，包裹感好，不愧于日产“大沙发”的名号。
第三，奇骏的底盘调校完全偏向于舒适性调校，对路面颠簸的过滤性出色，行驶中的乘坐感受出色。
但是，奇骏2.0L车型的动力体验较差，154马力的数据的确低了一些。
综上，从低功率车型来看，威兰达的综合实力更强，且安全配置高很多，再加上奇骏2.0L车型动力差，所以建议选择威兰达；而在高功率方面，威兰达混动目前有机油增多的风险，奇骏2.5L动力体验也好了很多，还是四驱，因此推荐奇骏。
车界微视
首先表明我的观点，我选奇骏
在这个看脸的时代，外观设计显得尤为重要。新奇骏是紧凑型SUV市场的老兵，设计自然是经受住了市场的考验。这款车前脸采用日产最新的V-motion设计语言，进气格栅与大灯一体式设计整体感极强，保险杠的镀铬饰条也提升了辨识度，让整车看起来既硬朗又不失时尚气息，感觉就像在粗狂与时尚间找到平衡。
威兰达虽然是这个细分市场的新兵，但它是一款国内定制车型。为了体现与RAV4之间的区别，威兰达进行了重新设计，其前脸采用类似雷克萨斯的纺锤形设计，视觉上相对内敛一些。
两款车的外形各有特色，皆有很强的竞争力，“青菜萝卜各有所爱”，新奇骏大气而居家的设计可以覆盖更加广泛的年龄区间，说它是“上下通吃”型SUV应该不过分吧？而威兰达也有着自己独特的受众群体。
当然，一款合格的家用紧凑型SUV，不仅设计要“出得厅堂”，在家庭用户最为看重的车身尺寸和车内空间上也要有上佳的表现。奇骏的长宽高分别为4675/1820/1722mm，轴距2706mm，而威兰达的长宽高则为4665/1855/1680mm，轴距2690mm，数据表现方面前者更胜一筹。长度、轴距、高度有优势的奇骏能让后排乘客更舒服，也保证了车内空间的装载能力。
坐进车内，你能明显感受到奇骏在产品打磨上的用心。奇骏的后备厢地板支持高度调节，更能灵活地满足各种用车场景；同时，奇骏还在原有五座版的基础上，推出了七座版车型，第二排座椅不仅可前后移动，并且座椅靠背也是可以角度调节的，“5+2”座椅布局让该车拥有更灵活、更实用的空间，让奇骏极大的解决了全家出行的需求。
另外，奇骏座椅的乘坐舒适性是有口皆碑，柔软的程度就如同家里的沙发，其中值得称赞的是座椅虽然柔软，但整体的质感不错，坐久了也不会觉得腰疼，这也是许多家庭选择它的重要原因。2.0L车型对比，价值一目了然在设计以及空间方面，奇骏与同级别车型相比较而言优势明显。但真正使奇骏与对手拉开与差距的地方还是配置层面。
单从配置差异来看，奇骏入门即配备无钥匙进入/启动、后雷达、大灯延时关闭、后视镜电动折叠、感应雨刷，保证了更好的用车便利性；而威兰达也不逞多让，标配了前排膝部气囊、自动驻车、LED远近灯等，二者入门配置满足的功能各不相同，但都很实用。
奇骏次低配车型（智联舒适版）配有日产智联系统、360度全景影像、真皮座椅、真皮方向盘、全景天窗等，舒适性和智能网联水准已经到达一个高点。而威兰达次低配车型（豪华版），主要提升的是安全系统和车联网方面。
最关键的是，不以价格为前提的配置对比都是耍流氓。价格方面，以2.0L车型为例，奇骏2.0L车型售18.88-20.73万元，威兰达2.0L车型售17.18-22.58万元。由于威兰达是新车上市，在终端几乎没什么优惠！但奇骏2.0L车型终端可优惠2-3万（以各地4S店报价为准），实际成交价更低。
整体看来，相同预算买奇骏能买到更多配置，是真正的明智之选，这也可以看出东风日产对产品有着严格的要求，在配置上决不妥协，从而打造出配置丰富且价格实惠的“国民SUV”，这也是冠军奇骏一直热销好评不断的原因之一。2.5L车型对比，侧重点各不相同如果你预算充裕，更重视驾驶体验，可以考虑更大排量且带四驱的车型。威兰达和奇骏都提供2.5L发动机，虽然RAV4混动版本发动机账面数据要优于奇骏2.5L自然吸气发动机，但在实际的驾驶体验中这种差距可以忽略不计。
不过，奇骏采用了雷诺-日产联盟纯正的SUV平台——CMF平台这项大杀器，辅以4x4-i智能全模式四驱系统，在越野性能上掰回一局。该系统提供了三种驱动模式，分别是2WD、AUTO以及LOCK模式，可以通过车内的旋钮自主控制，并且在LOCK模式下可以锁定前后轴的动力分配为50:50，这是专门为非铺装路面准备的，一旦超过40km/h，系统会自动切换成AUTO，在同级的城市SUV中，奇骏的越野能力可说是出类拔萃了。
但越野显然不是该版本唯一的闪光点，作为高配版本，奇骏在科技感方面的营造也超出同级别车型。2.5L车型有3个版本搭载了同级领先的ProPILOT 超智驾，为城市使用再添优势。该系统也使奇骏成为首款搭载L2级自动驾驶辅助系统的合资紧凑型SUV。此外，2.5L车型还配备副驾电动座椅、Bose音箱、电动尾门、前后雷达等舒适配置，可谓是给消费者提供了不少的产品越级享受。
奇骏以连续三年蝉联日系销冠的成绩证明了它是目前最受欢迎的合资紧凑型SUV，既能保证日常实用性，也能兼顾越野通过性。而威兰达以配置丰富定价务实的打法入局，也说明了丰田对紧凑型SUV的细分市场有了新的认知，并展开猛追之势。从产品力而言，两者都各有所长，究竟威兰达能否对奇骏的地位造成冲击，我们还需等待市场对两款车型的检验。
车百汇
奇骏和威兰达这两款车只推荐燃油版，奇骏分为2.0L和2.5L燃油版，个人推荐2.5L燃油版最大马力186匹峰值扭矩246牛米，拥有2706毫米的轴距，终端销量非常好而且舒适性特别好，被称为移动大沙发。威兰达其实就是换了壳的荣放，是属于同平台的姊妹车型。分为2.0L燃油版和2.5L混动版燃油版车型最大马力171匹峰值扭矩209牛米拥有2690毫米的轴距。综合表现个人推荐奇骏。
强哥说车之辉煌
威兰达的优势在于，TNGA架构赋予了其较低的车身重心，整车的操控性能比其它城市SUV出色。并且，TNGA架构下的新产品安全性比较出色，已经进行中保研安全测试的车型，在涉及车内乘员、车外行人安全性的项目中都获得了全优评价。除此之外，威兰达提供了混动车型，整车的驾驶质感、燃油经济性都是普通的纯燃油SUV无法比拟的。不过，目前已经曝出了丰田混动车型机油增多的问题。奇骏的产品优势在于舒适性。首先，奇骏较大的车身、较长的轴距让其车内空间在同级车型中成为了数一数二的存在，同时也使得奇骏成为了同级中为数不多提供七座版本的车型，实用性更出色。
奇骏的座椅填充材质足够柔软，包裹感好，不愧于日产“大沙发”的名号。
奇骏的底盘调校完全偏向于舒适性调校，对路面颠簸的过滤性出色，行驶中的乘坐感受出色。
但是，奇骏2.0L车型的动力体验较差，154马力的数据的确低了一些。
从低功率车型来看，威兰达的综合实力更强，且安全配置高很多，再加上奇骏2.0L车型动力差，所以建议选择威兰达；而在高功率方面，威兰达混动目前有机油增多的风险，奇骏2.5L动力体验也好了很多，还是四驱，因此推荐奇骏。
阿杰LET
果断威兰达，在TNGA架构打造，无论安全，行驶质感都有不错的表现。奇骏安全系数太差了，2.0L的发动机在日产服役了10年多了，技术陈旧，性价比不高。您还可以看看雪佛兰探界者2.0T+9AT，优惠50000左右，性价比超高！
