說起標緻，大家第一反應是其在汽車領域的優秀造詣，但有很多朋友對於標緻摩托還是比較陌生的，其實標緻是世界最古老的摩托車製造商之一，標緻摩托也是最早將塑料材質應用到踏板車車身外殼的廠商。
雖然姜戈150並不是一款全新的車型，但其出色的騎行感受讓我覺得有必要把它拿出來再跟大家說一說，姜戈一共分為三個版本，分別是經典版，運動版以及休閒版，這次我們拿到的是一臺經典版車型。
下面星星先簡單的給大家分析一下這臺標緻姜戈的優缺點：優點在於外觀造型時尚，動力表現優秀，整體做工非常精緻，適合城市代步通勤使用，缺點是後輪沒有配備ABS系統，較寬的坐墊在保證了舒適性的同時削弱了雙腳著地高度。
首先從外觀來看，標緻姜戈作為一款休閒復古踏板車型，在保留復古造型的同時融入了大量時尚元素，整體造型圓潤飽滿，車身線條流暢，一條具有辨識度的鍍鉻裝飾線條由車頭貫穿到車尾。
圓形頭燈為長明燈採用鹵素光源，後尾燈為LED光源，同時在車頭標緻立獅LOGO位置設計了日行燈帶，使得質感方面提升了一個臺階。
儀表外圈為指針時速表，中間為液晶常規信息顯示屏，讀數清晰準確，車輛信息一目瞭然。按鍵開關質感良好，配備雙閃開關，提高安全性。
採用一臺兩氣門風冷發動機，實際排量為149.6最大功率8.3kW/8000rpm，最大扭矩11N.m/6000rpm，壓縮比為10.4:1，搭載智能電噴MAP-FI系統。
實際騎行感受在低轉速區間動力平順，當時速超過40km/h時逐漸發力，加速感線性流暢並沒用拖沓感，可以滿足在市區騎行的所有需求。在10km/h以下低速行駛時也可以非常細膩的控制油門，非常好控制。
姜戈150的駕駛質感是讓我最為難忘的，騎起來感覺非常穩重，但操控卻非常靈活，這與整車配重有著密不可分的聯繫，因為普遍踏板車型為後置發動機，勢必會造成前輕後重的情況，但中置油箱可以有效的平衡前後重量分配，油箱容積為8.5L。
前避震器提供了良好的支撐感，前後均採用碟剎制動系統，剎車力度以及制動效果非常理性，美中不足的是隻有前輪配備了ABS。
姜戈的坐墊寬大舒適，縫線做工非常精細，毛毛蟲造型即有復古韻味同時又兼具防滑實用性，經典版前後坐墊為分體結構，保證了後座乘客與駕駛者在騎行中都能夠有相對獨立的乘坐空間，減少互相干擾。
車鑰匙雖然並沒有集成太多附加功能，但造型及手感足可以媲美汽車級。
電瓶被安放在後座下方，由於中置油箱設計，儲物空間分配也更為可觀。
隱藏式掛鉤設計在保證完整度的同時增加了日常實用性。
踏板前端左側打開為油箱加註口，右側為手機槽及一個12V充電接口。
作為一款城市休閒復古踏板車型，姜戈150是一款可以經受住時間考驗的車型，並且有著其獨特的魅力，穩重的騎行感受，靈活的轉向操控，線性流暢的加速感受以及舒適的乘坐感受都使其格外亮眼，優秀的整車做工以及具有法國浪漫氣息的外觀設計非常適合具有文藝氣息的年輕人。
但8.5L的油箱容積加上135kg的整備質量使得姜戈不會有太過出色的續航能力，後輪碟剎不配備ABS也是嘈點之一，畢竟碟剎的剎車力度更大，更容易產生抱死後輪的情況。
下一篇咱們來聊一聊全新改款的水冷姜戈，敬請期待。
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