交通是经济发展的先行官
更是造福百姓的幸福线
回望过去
曾经的沂蒙山区“舟车不入、土货不出”
徒步丈量里程是我们抹不掉的记忆
放眼未来
临沂将咬定打造
“全国性综合交通枢纽城市”的目标
推动临沂交通基础设施建设
实现大提升、大跨越
3月27日下午
临沂市综合交通枢纽建设
攻坚方案评审会举行
这是十大战役攻坚方案评审的第二场
五个单位登台汇报重点工程攻坚方案
✓市交通运输局汇报了临沂市综合交通枢纽建设攻坚方案和轨道交通规划研究方案；
✓临沂国际机场集团汇报了临沂启阳国际机场规划发展方案；
✓市铁路民航中心汇报了临沂市铁路枢纽建设工作方案；
✓市公路事业发展中心汇报了临沂市“四纵五横”高速公路网、市域快速干线公路网建设攻坚方案；
✓市住建局汇报了中心城区快速路网建设攻坚方案。
交通运输在国民经济中
基础性、先导性、战略性和服务性的功能属性
赋予了交通运输发展“先行官”的历史新定位
“要想富，先修路”
这句永不过时的话语
引发了会场内所有人的共鸣
临沂市级领导、专家学者、市民代表、“两代表一委员”和相关部门单位组成的35人评审团现场提建议、摆问题、听举措，共同打磨“攻山头、炸碉堡”的攻坚方案。
“轨道交通是当前的一个热门话题，刚才有方案也提到目前我市正在规划和申报。那么我想，在我们临沂的轨道交通设计上，有没有考虑过把火车站、高铁站、汽车站和飞机场四个主要交通枢纽联通起来，让市民出行变得更加快捷和高效？”山东交通技师学院党委书记李军率先发问。
“在轨道交通的线路规划上我们已经做了充分考虑”，台上的临沂市交通运输局局长李献荣回答，“包括从高铁站到火车站，从大学城到汽车站再到飞机场，都会有线路经过。可以说，在接下来的公路交通总体设计上，连接主要交通枢纽是要重点考虑的问题。不仅如此，这些主要客运枢纽还将进一步提升和改造，实现多种运输方式在一个站内同步进行。”
李献荣话音未落，旁边的临沂市住建局局长张卫强紧接着补充道，“实现枢纽之间的紧密衔接，轨道交通是其中一种途径，我们的快速路网规划实现后，同样也能够很好的解决这一问题。”
山东顺和集团董事长、党委书记赵玉玺表示，在这么短时间内再次召开“横向打擂台、纵向抓攻坚”综合交通枢纽建设攻坚方案评审会，充分表明市委、市政府已经擂起临沂新一轮激昂奋进的战鼓，吹响攻坚克难的号角。“刚才听了方案，感到非常振奋、备受鼓舞，方案规划起点高，可操作性强，攻坚克难的决心大。如果能在十四五到十六五期间实现规划目标，临沂城将会真正成为一座交通网络健全，人民幸福满意的现代化城市。”
沂蒙交通投资发展集团党委书记、董事长陈庆村表示，评审会上提出的五大方案对于推动临沂交通枢纽建设和打造鲁南地区交通强市具有深远意义。陈庆村的建议很实在，他认为应该在打通中心城区与各县区之间的快速通道建设上多下功夫，着力解决二者之间路口多、堵点多的问题，为百姓出行提供便利，为县域经济高质量发展增添助力。
作为临沂济铁物流园有限公司党总支书记、总经理的陈伟无疑对事关交通的“那些事”格外关注。“这些攻坚方案分析客观、实事求是、切实可行，体现了市委、市政府秉承国际眼光、立足沂蒙特色打造立体大交通的时代特点，对于下一步推动整个临沂交通基础设施建设必将发挥很好的引领作用。”陈伟认为，铁路作为国民经济的大动脉，承担着交通强国铁路先行的责任担当，下一步，我们济铁物流园将围绕市里重点项目，加强建设运营管理，更好地发挥行业特点，向着高效、智能、绿色的方向发展，以更高昂斗志打造出临沂物流的一个新高地，建设成智慧示范型物流园，为建设我们美丽家园做出应有贡献。”
“听了综合交通枢纽建设攻坚方案内容，我觉得自己的工作更有意义，干劲也更足了。”能够有幸参与到这场事关千万沂蒙人民福祉，事关临沂经济社会高质量发展大局的“战役”当中，作为一名市民代表，临沂公共交通集团有限公司驾驶员宋春玉难掩内心的激动。会议上，宋春玉带着广大市民、公交乘客的心声对方案提出了自己的建议：“我希望我们的公交线路班次间隔更短一些，公交车运行速度更快一些。城区交通的畅通和公共交通事业的发达将会带动更多市民选择绿色出行方式，为减少大气污染，创建天蓝、水清、地绿的新时代大美新临沂做出更大贡献。”
“方案思路清晰，目标明确，都是一些实实在在的项目，尤其是高铁‘135交通圈’、干线公路‘3060交通圈’、中心城‘15分钟上快速路’等目标规划，令人非常期待。”临沂市政集团董事长庞玉坤表示，要抢抓大好机遇，切实担负使命，全身心投入到决胜决战的大战役中，时刻保持头拱地、向前冲的奋斗姿态，咬定目标不放松，风雨无阻勇攀登，让大干快干的氛围在干部群众中“燃”起来，全力为打赢2020年攻坚战贡献市政力量。
作为“中国物流之都”，临沂商城的核心竞争力就是物流业，如何让航空物流获得更快发展，是临沂中通快递公司总经理方佳最为关心的问题。“在临沂启阳国际机场规划发展方案中，提出要以新航楼建设为契机，重点发展航空器制造和维修、航空金融、航空会展、航空物流等产业，形成一定规模的航空产业集群，实现以港兴产、以产兴城，以城促港，港、产、城之间形成有效互动和良性循环。这对我们物流企业来说，是个绝佳的机会，一旦物流与机场成功对接，将有效降低企业的运输成本，起到降本增效的良好效果。”
“临沂市综合交通枢纽建设攻坚方案是临沂市经济社会发展的一件大事，也是事关老百姓生产生活的一件实事，市委、市政府通过这种集思广益、开门决策的办法对攻坚方案进行了公开评审，充分体现了依靠群众民主决策的态度和决心，有效提高公众参与度和决策的科学性，值得点赞。”市规划建筑设计研究院院长、高级设计师康铭东说，这些方案立意高远、紧贴民生，理念新颖、可操作性强，“整体框架已经搭就，剩下的就是在细节上的打磨。我建议在城市主干道加速建设的同时，也不要忽略织密城市次支路网，进一步促进城市交通微循环，切实提升市民的生活品质和幸福指数。”
这是一场
社会各界积极参与讨论的评审会
也是一场统一思想认识
提高同行同向凝聚力的评审会
近四个小时的议程里
一条条真知灼见
一句句良策实招层出不穷
五份方案也在这种多方合力
协同攻坚的氛围中被打磨中得愈发完善
市委副书记、市长孟庆斌在讲话时指出，经济社会发展，交通运输先行。要提高政治站位，深刻理解习近平总书记提出的“交通基础设施建设具有很强的先导作用”的重要论述，牢牢把握交通是发展先行官的战略定位，
抢抓交通强国、强省战略实施的重大机遇，咬定我市打造“全国性综合交通枢纽城市”的目标，紧盯交通对彰显产业特色、加快产业发展、提升城市能级的突出作用，快速行动、强力推进，推动我市交通基础设施建设实现大提升、大跨越。孟庆斌要求，抓好综合交通枢纽建设，要按照统一规划的原则，统筹市内市外、提升结构质量，加快打造国际化机场，建设“米”字型高铁网，构建“四纵五横”高速公路网，优化中心城区快速路网和市域快速干线网，扎实做好轨道交通建设前期工作，抓紧建设智慧交通，形成内畅外联、互联互通、立体多元、绿色智能的现代化交通体系。要落实好联动攻坚、项目引领和要素保障机制，凝聚起步调统一、齐抓共管的综合交通枢纽建设体制机制。
据了解
我市初步编制了
《临沂市综合交通网中长期发展规划（2020-2035年）》
规划总体目标是
“十四五”及今后一段时期
逐步建成“三网两圈两枢纽”
的综合立体大交通格局
三网：
◎建成以高速铁路、高速公路和民用航空为主体的“快速交通网”；
◎以普通铁路、普通国省道为主体，辅以城市快速路和轨道交通的“普通干线网”；
◎以农村公路为主体，通用航空、水运为补充的“基础服务网”。
两圈：
◎构建高铁“135交通圈”（即1小时通达省会、胶东、鲁南三大经济圈主要城市，3小时通达京津冀、长三角中心城市，5小时通达珠三角、长江经济带、丝绸之路经济带等全国主要经济区域）
◎干线公路“3060 交通圈”（即中心城区与莒南、郯城、沂南、兰陵、临沭、费县30分钟左右通达，与临港、蒙阴、沂水、平邑60分钟左右通达）。
两枢纽：
◎打造综合客运和综合货运“两大枢纽”。
建成“三网两圈两枢纽”的综合立体大交通格局
我市将重点实施五项攻坚任务
（一）打好国际化航空发展攻坚战。提高临沂机场服务能级，完善航线网络布局，把临沂机场打造成为鲁南苏北地区区域性干线机场。在市域范围内建设通用机场，构建“覆盖市域、辐射鲁南、服务全省”的通用机场群。
（二）打好国家铁路枢纽城市攻坚战。发挥临沂全国铁路枢纽城市优势，加快推进高速铁路建设步伐，打造“米”字型高速铁路网，实现县县高铁全覆盖；构建“一纵两横五联”的普通铁路网，建成发达完善的现代化铁路网。
（三）打好公路跨越提升攻坚战。构建“四纵五横”高速公路网，高速公路通车里程进入全省第一方阵。加快普通国省道提档升级，完善“十纵十横”的普通国省道网。打造市域快速干线网，市区至各县区实现高速公路连通、一级公路直连。全面完成“四好农村路三年攻坚”任务。2020年全市公路通车里程突破30000公里。
（四）打好城区快速路网攻坚战。加快城市快速路建设，进一步完善“三环十五射”路网，初步形成“内环+射线”的快速路网体系。
（五）扎实开展轨道交通规划研究和申报。我市的轨道交通规划研究始于2015年，2017年5月完成《临沂市城市轨道交通线网规划》并获批复，规划市区轨道交通线5条166.6公里。机构改革后，轨道交通的相关职能由交通部门承担，在考察调研、沟通对接的基础上，根据市委、市政府的安排部署，下一步，我们将全力加快推动我市轨道交通的规划建设进程。
“百舸争流，奋楫者先”
临沂会牢牢把握交通是发展先行官的战略定位
抢抓交通强国、强省战略实施的重大机遇
谱写全国性综合交通枢纽新篇章
为新时代大美新临沂建设
提供强有力的交通支撑
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