衣3月29日17時許，T179次列車從山東濟南站駛出。作為京廣線上的空調特快列車，這條從山東、安徽開往湖北、廣東的客運線路為人流輸送發揮重要作用。全程1998公里，用時23小時。
21歲的易文軍是搭乘這趟列車南下的乘客之一，他在30日上午從湖南衡陽上車，計劃6個小時後抵達廣州，開啟因疫情推遲的新一年打工生涯，未料列車駛出衡陽1個多小時後發生意外。3月30日11時40分，列車進入郴州永興縣高崗司鎮境內時發生側翻。
據廣州鐵路通報，事發時T179次列車上共有654名旅客和37名鐵路工作人員，截至目前，有4名旅客重傷，118名旅客和5名鐵路工作人員輕傷，1名鐵路乘警不幸殉職。所有受傷人員已送往當地醫院救治或觀察。鐵路部門已安排其他旅客轉乘高鐵至目的地。
事發
永興縣居民“蘋果”向南都記者回憶，3月27日起，湖南郴州永興縣連續多日降雨。地處南嶺山脈中段與羅霄山脈南段交匯地帶，郴州土壤多位熱性，土壤水封狀況多溼潤。
3月30日11時40分，T179次列車在永興縣高崗司鎮境內發生側翻。據鐵路部門通報，受連日降雨影響，京廣線馬田墟至棲鳳渡站下行區間發生線路塌方，T179次列車運行至該區段時撞上塌方體，導致機後第一節發電車起火，第二至六節車廂脫線傾覆。
據媒體報道，在T179次駛過事發路段前10分鐘，當地有村民已發現山體塌方堵住鐵軌後報警，甚至有居民站在鐵路上方的橋上揮舞衣服想給列車員示警，無奈列車行駛速度過快。
事故發生後，南都記者從鐵路部門知情人士處獲悉，T179次司機發現塌方後緊急制動。一名在T179次列車15車廂的乘客回憶事發瞬間仍心有餘悸，其表示“前一秒大家還在有說有笑，後一秒突然眼前一黑車廂脫軌”。
坐在最後一節車廂的王先生告訴南都記者，該趟列車總計有十多節車廂，事發時他正在看電子書，突然感到劇烈震動，“我整個人都從座位上飛出去大概2米遠，左眼有點皮外傷，腫起來了。”
王先生是山東人，3月29日17時從濟南站上車，原計劃前往廣州探望在此定居的侄子，“不清楚前面比較嚴重的車廂的情況，我們這一節的乘客都是一些皮外傷，情緒已經平靜多了。目前我已經和老婆還有侄子聯繫上，報過平安。所幸只是皮外傷。”王先生說。
同樣搭乘這趟列車南下的還有21歲的衡陽人易文軍，他在3月30日10時20分從衡陽站搭乘T179次，準備前往廣州，開啟因疫情被推遲的新一年的打工生涯，他沒有料到，1個多小時後，前往廣州的計劃再度被延遲。
救援
火車脫軌後，從車廂逃生的易文軍，又返回現場救下了一位腿受傷的老太太。
現場視頻顯示，多節車廂側翻，不少乘客通過互助方式從車窗逃生，還有一些旅客留在車廂內等待救援。
3月30日11時43分，接到報警的郴州消防救援支隊調派147名消防員到場緊急救。消防員深入側翻列車內部進行地毯式搜救，13時05分，現場完成第一輪搜救。此時火勢已控制，車頭內無人員被困。南都記者獲悉，事發後列車司機被送醫救治，列車長平安。
因為側翻，一些人員被困在車上洗手間、車廂中間等位置。
3月30日14時許，中國消防官微通報，消防員第一時間深入側翻列車內部進行地毯式搜救，在第7節車廂衛生間位置發現一名被困人員，立即組織施救。
14時51分，湖南消防官微通報，經第一輪搜救，側翻車廂所有被困人員已安全撤離，受傷人員由政府統一安置；經第二輪搜救後，一名乘務員被卡在13-14節擠壓車廂中間，2名送往醫院的重傷人員無生命危險，情況穩定；明火已基本被撲滅，正在組織第三輪搜救。
15時51分，湖南消防官微通報，在消防員進入列車內部對被困人員進行救援後，車廂上最後一名被困人員已被救出。
醫治
南都記者獲悉，事發後，郴州派出多批次、近百名醫生趕到現場參與救治。部分車廂上的乘客分別被送往郴州市第一人民醫院、郴州市第四人民醫院等醫院救治。
在郴州市第一人民醫院急診科，T179次列車的23名傷者正在此接受治療。該醫院對傷者採取編號登記的方式，每一名傷者由一名醫生、一名護士具體對接。據現場人員介紹，23名傷者中有2人傷勢較重，其餘多為輕傷，部分傷者在輪椅上等待進一步救治。
3月30日16時，救人後被送醫的易文軍，經醫生診斷為腰椎骨折，被送往手術室進行手術。
醫護人員在詢問部分傷者家屬聯繫方式時，有人仍未從車廂車翻中晃過神，顯示受到不小驚嚇，一些人的手機因為列車側翻丟失。
事發後，應急管理部派出工作組趕赴現場，指導應急處置工作。3月30日16時49分，應急管理部消防救援局官方微博通報，T179次旅客列車（濟南-廣州）側翻事故發生後，截至目前，事故造成1人死亡、4人重傷、123人輕傷。全部傷員已分別送至醫院醫治，受傷人員生命體徵穩定。其餘旅客約210人已由交通運輸部們安排大巴車送至郴州高鐵西站轉乘高鐵至目的地。
郴州市委宣傳部有關負責人向南都記者表示，事故的具體原因仍有待進一步調查。
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