日前，成都市交通运输局官网发布了《成都市轨道交通产业生态圈蓝皮书(2019年)》，通过“一规划、三分析、两汇总”立体展现了成都市轨道交通产业生态圈全景。
说到轨道交通产业，成都还是有些事情可以拿出来摆的~
2010年9月21日，成都地铁一号线开通，成都正式进入轨道交通时代。
将近10年的时间过去了，截止目前，成都累计开通7条地铁线路和1条有轨电车。
而今年，按照计划，成都还将开通5条地铁线路，开通后，成都地铁运营里程将突破500km大关！
如果说2010年是成都轨道交通元年，那么2018年成都就正式进入了TOD建设元年。
成都TOD布局从规划到开工，成都用了整整3年（2017年-2019年），根据此前公布的《成都市轨道交通场站综合开发专项规划》，成都共计规划了180个TOD项目，用地约为9万亩，这些TOD项目散落在各区（市）县。
截止2019年底，成都共有陆肖站、二江寺站等11个TOD项目破土动工，成都轨道交通产业迈入新阶段。
成都TOD四级站点分布
对于目前成都轨道交通产业的现状，此次发布的《成都市轨道交通产业生态圈蓝皮书（2019年）》中明确到，2019年轨道交通装备制造业实现营业收入285.2亿元，同比增长8.8%，服务业实现营业收入168.3亿元，同比增长15.7%。
成都轨道交通企业近300家，形成以中车成都、新筑股份等企业为龙头，康尼、海康威视等企业配套的产业集群，是全国轨道交通产业链条最齐备城市之一，是全国第五大轨道交通零部件配套基地。
目前，成都已形成“一校一总部三基地”错位协同发展格局，基本形成涵盖科技研发、勘察设计、工程建设、装备制造、运维服务等领域的轨交全产业链。
至于成都轨道交通产业未来该如何继续高质量发展，《成都市轨道交通产业生态圈建设规划(2019-2025年)(征求意见稿)》(以下简称“规划”)给出了答案。
结合当前国内外的行业形势，《规划》提出，将轨道交通产业生态圈打造成为世界级轨道交通产业基地和轨道交通产学研用融中心。到2025年，明显提升能源、用地、金融、人才等要素供给能力，“人城产”融合发展成效明显，全市轨道交通产业链营业收入达到2200亿元，年均增速超过9%。
为实现这一目标，《规划》明确，未来的工作重点在于提升装备制造能级、推动制造服务业发展、培育关联衍生服务业态，并开创性地从产业维、空间维、创新维、市场维、要素维、服务维等6个维度研究具体任务和举措，促进各方抓住机遇，共同参与，全面推动。
未来，成都将在努力推进“规划”实施的基础上，结合《蓝皮书》的分析研判，抓住成渝地区双城经济圈建设、“新基建”以及成渝中线高铁、川藏铁路等项目规划建设带来的新机遇，建强轨道交通产业链，深入推进轨道站点综合开发，加快轨道交通网络建设，深化产城融合发展，加强成德眉资轨道交通产业协作，为轨道交通产业生态圈升级发展蓄势，推动其高质量发展。
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