如果問我15萬以內的車選什麼，除了思域還有什麼？我肯定會說，還有馬自達3昂克賽拉啊！去年9月份改款上市，現在過了大半年，品量也趨於穩定，還有那一抹魂動紅，那人車合一的駕駛感受，想想就心動。
外觀方面其實也不用過多贅述，整體造型與馬自達概念車魁（kai）高度相似，相比老款更大尺寸的盾形進氣格柵配以一抹鍍鉻外圈，恰到好處的點綴。更為細長鷹眼前大燈，讓人覺得更為犀利精神。整車線條就如同絲綢般順滑。
馬自達的內飾設計對於他的外形和發動機技術來說相對沒那麼亮眼，相對與前代來講，三幅式多功能並沒有改變，中控屏則小小改變了下造型，層次感就出來了。副駕駛位置的空調出風口則改為了時下流行的一體式造型。雖然馬自達內飾設計不是特別出色，但是質感特別好。
重點來了，操控是馬自達的專長，新一代的馬自達3昂克賽拉採用了全新世代“創馳藍天車輛構造技術”平臺，以全新視角重新審視車輛架構的整體連攜性能,配合 MAZDA獨創專利技術-SEB蝶形仿生後懸結構,在車輛行駛過程中增加穩定性,讓駕乘全員都能盡享更高次元的“人馬一體”。
全新的馬自達3昂克賽拉擁有全新的“創馳藍天高壓縮比汽油直噴發動機”,13:1的超高壓縮比自然吸氣缸內直噴技術的優勢,更通過全新凹頂活塞設計，燃料精混三段式高壓直噴技術，分層燃燒控制技術等多項技術革新，實現更為線性的動力輸出，說白了，就是在你平時開時更省油，動力輸出更為平順，同時加上馬自達工程師對操控的調教，開的時候如臂使指。
15萬是汽車行業競爭最激烈的價位之一，不僅有眾多德日美的合資車，還有近年崛起國產造車勢力定的價位也在這上下，沒有足夠的優勢不能在這價位圈地。馬自達靠自身“人馬合一”的特色圈了一小片忠實粉絲，但如今人們對車的要求不僅僅是駕駛上，同時還需要在乘坐體驗上進行提升。而由於駕駛上優秀的表現，15萬左右的價位問我選擇什麼車，我會選馬自達3昂克賽拉。
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