如果问我15万以内的车选什么，除了思域还有什么？我肯定会说，还有马自达3昂克赛拉啊！去年9月份改款上市，现在过了大半年，品量也趋于稳定，还有那一抹魂动红，那人车合一的驾驶感受，想想就心动。
外观方面其实也不用过多赘述，整体造型与马自达概念车魁（kai）高度相似，相比老款更大尺寸的盾形进气格栅配以一抹镀铬外圈，恰到好处的点缀。更为细长鹰眼前大灯，让人觉得更为犀利精神。整车线条就如同丝绸般顺滑。
马自达的内饰设计对于他的外形和发动机技术来说相对没那么亮眼，相对与前代来讲，三幅式多功能并没有改变，中控屏则小小改变了下造型，层次感就出来了。副驾驶位置的空调出风口则改为了时下流行的一体式造型。虽然马自达内饰设计不是特别出色，但是质感特别好。
重点来了，操控是马自达的专长，新一代的马自达3昂克赛拉采用了全新世代“创驰蓝天车辆构造技术”平台，以全新视角重新审视车辆架构的整体连携性能,配合 MAZDA独创专利技术-SEB蝶形仿生后悬结构,在车辆行驶过程中增加稳定性,让驾乘全员都能尽享更高次元的“人马一体”。
全新的马自达3昂克赛拉拥有全新的“创驰蓝天高压缩比汽油直喷发动机”,13:1的超高压缩比自然吸气缸内直喷技术的优势,更通过全新凹顶活塞设计，燃料精混三段式高压直喷技术，分层燃烧控制技术等多项技术革新，实现更为线性的动力输出，说白了，就是在你平时开时更省油，动力输出更为平顺，同时加上马自达工程师对操控的调教，开的时候如臂使指。
15万是汽车行业竞争最激烈的价位之一，不仅有众多德日美的合资车，还有近年崛起国产造车势力定的价位也在这上下，没有足够的优势不能在这价位圈地。马自达靠自身“人马合一”的特色圈了一小片忠实粉丝，但如今人们对车的要求不仅仅是驾驶上，同时还需要在乘坐体验上进行提升。而由于驾驶上优秀的表现，15万左右的价位问我选择什么车，我会选马自达3昂克赛拉。
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