3月31日上午，隨著最後一方混凝土的注入，杭州繞城西複線湖州段京杭運河橋順利合龍，標誌著浙江省單體投資額最大的在建高速公路工程杭州繞城西複線主線順利實現貫通，也是浙江省復工復產後首個主線貫通的高速公路項目。
“二繞”主線貫通，意味著離年底的通車又近了一步。
2020年底建成通車
提升駕駛員行車體驗
杭州繞城西複線項目是國家“十三五”期間重點建設項目，也是我國首批智慧公路試點，全線長149公里，批覆概算約381億元。由浙江省交通集團牽頭投資建設，連接練杭、杭寧、杭長、杭徽、杭新景、杭金衢、諸永7條高速公路，是杭州、嘉興、湖州、紹興4個地市的新快速通道。對完善浙江省現代公路網，加快杭州都市經濟圈、環杭州灣大灣區建設，推動長三角區域一體化意義深遠。
同時，作為第19屆杭州亞運會重點配套工程，杭州繞城西複線將成為亞運會主會場和德清（排球館）、富陽（射擊射箭館）等亞運會場館的快速通道。該項目於2017年7月正式開工，計劃今年底建成通車，將打造成一條幸福路、智慧路、生態路，為浙江打造交通強國示範區、更高質量發展先行區、人民滿意交通樣板區當好先行。
為了提升駕駛者的行車體驗，杭州繞城西複線項目在浙江省首次將瀝青面層厚度提升至20釐米，路面平整度也比國家標準要求高0.5米/公里，進一步增強了司乘人員行車舒適度，同時，瀝青厚度的增加，有助於提高路面耐久度，延長路面的使用壽命。
打造有智慧感的高速公路
讓駕駛員的行車更有安全感
值得關注的是，“二繞”也是一條有“智慧感”的高速公路。
杭州繞城西複線智慧公路是交通運輸部首批智慧公路試點項目，目前正從基礎設施數字化、基於大數據的路網綜合管理、新一代國家交通控制網等方向出發，著力打造出讓駕駛員有“智慧感”的高速公路。
高速怕堵、找不到服務區，怕氣象變化……這幾乎是每一個駕駛員在高速上都怕遇到的麻煩。
但在“二繞”上行車過程中，汽車駕駛員和乘客可以通過手機應用、車載導航儀等設備，以及路上的情報板、誘導燈光帶等高速公路設施，實時獲取更加精準的擁堵、施工、事故等高速路況，以及沿途氣象變化、服務區停車等信息服務，從而獲得“私人定製版”的行車路徑規劃、安全駕駛誘導等信息服務。
不僅如此，在駕駛員看不到的地方，通過全線的物聯網技術應用，高速公路的橋樑、隧道、高邊坡等的工作狀況、性能狀態也在實時監控中，假如出現問題就會主動預警，讓駕駛員的出行更有“安全感”。
建成全省首個開放式服務區
打造“交通+旅遊”的概念
另一個首次亮相的是開杭州繞城西複線打造的全省首個開放式服務區——富陽服務區。
和傳統的服務區不同的是，富陽服務區在設計上預留了人行進出通道，以方便當地居民進入服務區。建成後的服務區可作為周邊居民區的一個綜合商場，結合日常零售、特色餐飲、居家用品等。目前富陽服務區正在進行一期建設，預計在9月底前建成，並與主線同步開通運營。
“一期我們將會預留進出口給附近的居民進入，二期打造車行通道，給更多的市民帶來便利。”工作人員表示，富陽服務區打造的是“交通+旅遊”的概念，附近的村落離服務區僅有3-5公里，也能夠帶動當地經濟的發展。
杭州繞城西複線項目負責人介紹道：“隨著我國綜合交通的逐漸形成完善，服務區不僅僅是停車休息的場所，可以有效將交通資源與地方資源結合，既帶動當地經濟，提高居民生活質量，又加強了服務區商業價值。”
自2月12日和2月14日，杭州繞城西複線湖州段、杭紹段分別正式復工以來，通過將項目計劃化、計劃清單化、清單責任化，切實做到研判到位、保障到位、管控到位、供應到位、人員到位，全力推進項目建設。
截至目前，杭州繞城西複線累計完成投資331億元，佔總投資的86.7%，主線橋樑、隧道、路基等已基本成型，成為亞運會配套工程中建設進度最快的項目之一，為今年底建成通車奠定了紮實的基礎。
重大項目是經濟發展的壓艙石。今年浙江省交通集團共有20個高速公路、鐵路在建擬建項目，綜合交通項目投資佔全省的近三分之一。除了杭州繞城西複線湖州段、杭紹段項目，浙江省交通集團還計劃實現文泰高速、建金高速建成通車，實現全省陸域“縣縣通高速”；金臺鐵路基本建成、杭海城際鐵路具備聯調聯試條件；臨建高速、義東高速江北至南市段、杭溫鐵路二期全面開工建設；杭紹甬杭紹段力爭5月份開工建設。
閱讀更多 青年時報 的文章
