2020年3月31日，不知不觉2020第一季度已经过完，对轮胎行业而言2020注定不平凡，受全球公共卫生事件影响，原本充满挑战的轮胎市场，更加瞬息万变。跟往年同期相比，今年的轮胎市场究竟发生哪些变化，这些事件又将给轮胎行业带来怎样的影响，来看看轮胎行业一季度关键词，轮胎商业和大家一起探究。
涨价
涨价一直是轮胎行业最热的关键词，因为价格与每位生意人息息相关。但严格来说，涨价并不能算这季度关键词，较往年同期，今年发布涨价通知的轮胎企业并不多。下面是轮胎商业为大家整理的这季度轮胎涨价通知。
国内市场：朝阳华兴万达轮胎有限公司发布通知，自2020年1月1日，垫带价格上涨5%。浦林成山2020年1月1日起对替换市场全钢胎、斜交胎价格进行不同程度上调。山东广轮橡胶自1月1日起取消旗下多个品牌优惠政策。
四川凯力威科技对旗下品牌全钢胎价格进行不同程度上调。中昊长荣1月1日对“长荣”和“倍力通”轮胎产品价格上调2%。万力轮胎自2020年2月10日起对旗下主要配套规格轮胎每条涨价15元。2020年3月18日恒丰全钢子午胎所有品牌、所有规格统一涨价3个点。4月1日起建大橡胶（天津）有限公司对部分两轮轮胎产品涨价8-10%。四川远星4月1日对旗下两轮轮胎产品调价5-10%。
国外市场：倍耐力轮胎发布消息称，企业计划在2020年4月6日将北美地区的轻卡轮胎价格提高5%，具体取决于轮胎生产线和尺寸。固特异自4月1日起乘用车轮胎涨价5%，米其林自3月16日起，涨价7%和5%，住友橡胶自3月1日起涨价5%。
国内大多轮胎企业发布的涨价信息在新冠疫情爆发以前，新冠疫情爆发之后，轮胎行业受其影响严重。国内封村封路、国外关厂停产，不止轮胎行业全球经济呈下行趋势，显然这时候并非轮胎涨价的好时机。
复产
不少小伙伴表示，今年是自己有生以来最长的假期。往年各企业按国家规定放假开工，今年员工在家攀比谁的假期更长，但各企业老板内心五味杂陈。据了解，截止2月24日之前，轮胎企业复工率为88.9%，同时实现复工后的轮胎企业开工率不高，远未达到去年同期水平。
对国内轮胎企业而言，2020一季度中有一半的时间工厂都处于停工状态，虽然3月份国内工厂多数步入正规，但全球疫情的爆发，又堵死了一条轮胎产品的出口路。
关停工厂
随着海外疫情的进一步蔓延，海外的多家轮胎厂已经宣告停产，据目前的统计数据来看，已经宣告暂停生产的轮胎工厂超过100家，主要集中在欧美地区，而这些地区的轮胎厂基本都是轮胎75强中的前20。其中包括米其林关停法国、意大利、西班牙、美国、加拿大多家工厂，普利司通关停在北美和拉丁美洲的15家轮胎厂，固特异关闭法国、德国、卢森堡、荷兰、以及斯洛文尼亚工厂，固特异在巴西、加拿大、智利、哥伦比亚、墨西哥和美国的工厂也在逐步关闭。
轮胎工厂停产意味着目前全球的轮胎生产力降低，轮胎企业生产的的轮胎减少。对企业而言时间就是金钱，在轮胎行业竞争激烈的当下，部分轮胎企业快速发展，但有些轮胎企业只能期待疫情早点结束。
裁员
今年3月初，印度知名轮胎制造商阿波罗轮胎已经作出重要决定，计划在未来两年内在荷兰恩斯赫德工厂裁员750人。面对疫情的全面爆发，国内外经济市场受冲击严重。轮胎企业日子同样不好过，未来减薪裁员恐成企业降低成本的重要措施。
出口受阻
中国作为世界最大的轮胎生产国，其出口依赖度相对较高。据网上公开资料显示，受出口贸易摩擦影响，近几年轮胎出口依赖有所变化，但仍在40%以上。具体如下图所示
随着国外确诊病例的增多，封城，封国，空运航班减少，运费上升，国外各地正在上演中国此前的经历！业内人士透露：轮胎外贸订单受疫情影响明显，不少企业已表达出4-5月轮胎出口下滑的担扰，当前部分轮胎企业已开始出现部分国家外贸订单暂停，取消，轮胎出口销售压力骤增。受出口订单影响，轮胎开工负荷上升或受阻。
扩张投产
有人欢喜有人愁，在全球经济下行的市场环境下，仍有企业加快扩张步伐。玲珑轮胎在3月27日晚间披露了在长春建设国内第五个工厂的计划，规划建设规模为年产1400万套高性能子午线轮胎，预计2025年达产。项目建成后，可达到年产1200万条半钢子午线轮胎、200万条全钢子午线轮胎和20万条全钢翻新轮胎的产能。项目总占地约 600000㎡（具体以实际购地面积为准），总建筑面积为461086.50㎡。
虽然2020年第一季度所有轮胎企业的日子都不好过，但相对全球轮胎企业身处水深火热，国内轮胎企业犹如雨过天晴。疫情必将对轮胎行业产生影响，但轮胎市场同样危机并存。
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