清晨時分，灑水壺為清新的綠植澆了水，而微波爐正輕響著，烘烤著誘人的麵包片；牛奶與餅乾交織著，在餐桌上呈現了一份可口的早餐，桌上的音樂盒正開著，在轉動中傳出一首美妙的音樂。
男主人換上了整潔的西裝，從房間內走出，他輕吻了妻子和女兒，笑容溫暖。他正要出發去公司，參加一個頗為重要的早會。
或許，有不少人正在過著這樣的生活，也或許，你的身邊便有這樣的朋友：他們有著美滿的家庭，做著白領的工作，堪稱家庭事業雙豐收。他們的生活或許平淡，但總有幸福滿溢而出。他們是追求生活品質的城市務實中堅，他們也有一個名字，叫"進取擔當族"。
"進取擔當族"們往往都有著這樣的性格特點，比如注重家庭、擔當責任、追求穩定，同時也積極進取，這樣的性格也促成了他們別樣的消費觀念：其一是既重視品牌也關注價格，其二是習慣實用和理性購物。
就像他們在選擇一輛車時，不僅僅要滿足自己的個性化需求，作為一個家庭的"新當家"，他們同樣在意家人的用車感受。於是你會發現，當他們買車時往往會有著相比以往更為複雜的需求，想要各方兼顧。
那麼，對"進取擔當族"來說，怎樣的車可以進入他們的購車清單呢？我想，"新當家"捷達VS7或許會是一個不錯的選擇。
"當家"必須得可靠
2019年，一汽-大眾將旗下車型捷達獨立為一個子品牌，仍舊採用大眾的技術，但售價更為親民，一經出世便打入了自主品牌主導的市場。
對於大眾這一全新孕育的品牌，起初很多人並不看好，但出乎意料的是，在捷達VA3與捷達VS5去年9月上市後，不到4個月的時間裡，銷量便超過了4.3萬輛，取得一個開門紅。
今年，捷達品牌迎來了第三款車型捷達VS7，新車定位為中型SUV，繼續採用大眾技術，不少人猜測，這或許又是一"爆款"。
這並非信口而言，要知道，現今中型SUV市場一直存在著這樣的消費痛點：價格低的品質靠不住，而品質好的價格卻要高得多，消費者很難選擇到高品質卻低門檻的中型SUV。但捷達VS7的出現卻能解決"進取擔當族"的選車痛點，因為它是現今中型SUV市場中，頗具有"降維打擊"效應的產品。
一方面捷達VS7售價更為親民，大大降低了購車門檻。
據悉，捷達VS7的嚐鮮上市價為10.68萬-13.68萬元，首批嚐鮮車主還可享受5年或10萬公里整車質量擔保、3年6次免費基礎保養等七重禮遇的厚待。
可以看到，從捷達VS7的嚐鮮上市價格來說，其已與眾多自主品牌產品有了很大重合。
再來看它與同級合資產品對比。目前，合資中型SUV細分市場主流車型的官方指導價普遍15萬元以上起步，德系中型SUV的價格往往在20萬元左右，捷達VS7的價格無疑進一步拓寬了合資中型SUV的價格區間，堪稱當前市場上最親民的德系中型SUV。
另一方面，來自大眾的捷達VS7，依舊是品質可靠的保證。
捷達VS7是純正德國血統，它誕生在大眾最成熟的MQB平臺，這一平臺誕生過多款被廣大用戶所認可的"神車"，在此平臺誕生的車型品質有目共睹。
再看生產方面，捷達VS7由一汽-大眾成都分公司負責生產製造，在衝壓、焊裝、塗裝和總裝四大工藝上均全面應用來自德國大眾的先進技術，同時採用嚴苛的康采恩生產體系和奧迪特評審體系進行質量把控。
從研發到生產的全過程，捷達VS7都在大眾標準的體系下完成，諸如激光焊接、空腔灌蠟等行業領先或大眾獨有的先進生產工藝都在捷達VS7上有所應用，這些都確保了捷達VS7擁有純正的德系品質。
另外，在核心技術方面，捷達VS7採用大眾EA211 1.4T發動機、愛信6AT變速箱，以及經過大眾專業調校的前麥弗遜後多連桿四輪獨立懸架，與大眾車型相同的核心三大件經過多年市場檢驗，質量穩定，可靠耐用。 還記得去年廣州車展時，捷達VS7便與探嶽、途觀L一道，被並稱為"德系中型SUV三劍客"，這一稱呼的背後同樣是對捷達VS7德系品質的肯定。
"進取擔當族"在選車時為何格外注重品牌，他們要的便是這樣一份可靠保證，載著一家人出行時，可以坐擁一份安心。同時，"進取擔當族"所關心的價格，捷達VS7也考慮周全，親民的預售價讓更多人可以輕鬆購買德系中型SUV，無疑也是一種體貼。
"當家"必須要出眾
在我們看來，"進取擔當族"無疑也是一群出眾的人。他們是家庭的"新當家"，有時間陪伴家人，像一家人郊遊，四處尋找美食；他們也偏好證券交易，合理理財，收入足以滿足家人過著幸福的生活。
當出眾的"進取擔當族"選擇一款適合自己也能讓家人滿意的車時，"出眾"或許也成為了另一個重要的考慮，而捷達VS7便是一款毋庸置疑的出眾之車。
其一，捷達VS7是一款顏值出眾的車。
眾所周知，大眾產品常被人詬病"套娃"設計，這是大眾系列的通病。我們不能否認其設計的經典性，但也正是這一成不變的設計，讓大眾品牌產品總是缺乏一點新鮮感。
捷達VS7的存在改變了這樣的認知，它雖是來自大眾，但在設計上卻又與"眾"不同。
可以看到，捷達VS7前臉採用捷達品牌最新設計語言，多邊形點陣式格柵加入鍍鉻點綴，辨識度瞬間提高；兩側開眼角頭燈組造型犀利，內部LED光源結構層次分明，極具立體感；其尾部設計稜角分明，兩側不規則造型尾燈內部採用"Y"字形，在細節上設計感也彰顯無疑。
想象一下，駕駛這樣一部車出行，總能吸引不少的目光聚焦到自己身上，這種"倍有面子"的感覺，無疑會讓人心情愉悅。
其二，捷達VS7也是一款空間出眾的車。
在車身尺寸方面，捷達VS7的車身長寬高為4624*1841*1644mm，軸距達到了2730mm，這一尺寸已經絲毫不輸大眾旗下的明星SUV車型——探嶽，甚至在車長方面要優於探嶽。
捷達VS7出色的車身尺寸，無疑為它提供了寬敞的車內空間，加上來自MQB平臺"短懸長軸"的策略，讓空間得到了充分利用。
最直觀的好處便是，乘客在駕乘中不會有任何束縛感和壓迫感，車內隨處可見的儲物格讓隨身物品有了安放的地方，而車尾部龐大的後備箱，更是可以應對全家旅行，探親時所需要搭載的所有行李，極大的便利了乘客和家人。
想象全家出遊時，一家人坐進寬敞的車內，後備箱內放滿紀念品與孩子的玩具，快樂大概就這麼簡單。
其三，捷達VS7更是一款配置出眾的車。
記得捷達VS7剛公佈預售價時，曾有朋友表達自己的疑惑：作為一款合資中型SUV，捷達VS7價格如此親民，是否意味著它在配置上會縮水呢？顯然，捷達VS7又一次改變了我們的認知。
捷達VS7考慮到家庭用車的需要，將實用性與豐富性進行結合，毫不吝嗇高科技配置的使用。比如，它全系標配了電子手剎、自動駐車、定速巡航、胎壓監測、ESP車輛穩定控制系統、前後駐車雷達等駕駛輔助系統。
在高配車型上配備了諸如無鑰匙進入、一鍵啟動、自動空調、360度全景影像等實用、舒適性配置。
對比探嶽來看，探嶽中控大屏是6.5英寸和8英寸，其頂配才擁有9.2英寸中控屏，但捷達VS7低配車型配備的便是8英寸中控屏和手機互聯，高配車型則是10英寸液晶屏和J-Connect車聯網系統。
顯然，捷達VS7的配置不僅沒有縮水，甚至比大多數合資中型SUV的配置都要豐富的多。豐富的配置也使得捷達VS7無論是在汽車安全還是提升駕駛操作和駕乘品質方面，都能面面俱到。
想象一下，當新冠疫情結束之後，你或許可以駕駛著捷達VS7載上全家人去看一場電影，去吃一頓海底撈，這不正是幸福生活最好的詮釋嗎？
總的來說，"進取擔當族"是家庭的"新當家"，捷達VS7則是捷達品牌的"新當家"和SUV市場未來的"新當家"，兩者都在努力帶給家人滿滿的幸福。
顯然，對於追求品質生活的"進取擔當族"來說，捷達VS7這樣一款當家車型，的確適合放入購車清單。
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