被稱為國民神車的大眾捷達，在中國內地火了幾十年。但是在以後的日子裡，捷達是否還像過去幾十年一樣，深受廣大中國人民的追捧呢？
（以下配圖為2017款1.5L手動舒適型，指導價9.76萬）
第一點，吝嗇的配置，捷達的配置是出了個名的低。現處於這個高速發展的數字化信息化網絡時代裡，以及馬上來臨的2019年，在捷達上面看不到任何屬於這個時代的產物！儀表盤和中控區域，以及內飾，依然保留著二十一世紀初，也就是近二十年前的設計風格。
第二點，發動機技術落後，2019款夢想版1.5L手動舒適型，依然裝載著用了幾十年的EA211發動機，最大功率81kW，最大扭矩150N·m，這個動力總成，在同級別的車型裡沒有任何優勢可言！捷達老車主都有這樣的感受，起步時必須2/3的地板油，滿載的話，起步和加速更慢！
第三點，外觀一副平庸無慾無求的樣子，沒有任何特點，只有一個大大的VW標誌特別顯眼。
第四點，配置低的同時價格還非常高，捷達2019款夢想版1.5L手動舒適型，官方指導價高達9.88萬！自動舒適型，官方指導價高達10.88萬！
現在國產車經過十幾年的迅速發展壯大，各方面技術趨於成熟，從車輛的高科技含量，到發動機性能，變速箱調校，以及漂亮的外觀，把捷達遠遠甩出去幾條街。
捷達在過去的幾十年裡，確確實實為中國人民做出了非常大的貢獻，這是不爭的事實，但是被稱為神車那只是針對過去。隨著時代的進步，國產車的迅速崛起，如果捷達仍然不思進取，憑藉早已過時的技術，落後的設計風格，堅持著“很平穩，很有質感”的理念，依然想保留住神車的頭銜，恐怕會很難！
五年的時間，隨著國力的進一步增強，國產汽車將進一步向人工智能發展，國產汽車在內地也將進一步普及，留給捷達的空間會越來越小。
（以下配圖為自主品牌，吉利帝豪2018款1.5L CVT豪華版，指導價8.58萬）
最重要的是五年以後，玩著智能手機長大的00後這代人，他們經歷了從網絡時代向智能化時代轉變的整個過程。五年以後他們逐步走向社會，成為新一代車主，你感覺他們人生第一臺車會買所謂的沒有高科技，沒有漂亮的外觀，只有開著“很平穩，很有質感”的捷達嗎？
（小編我感覺他們會這樣說：捷達是90後那些老頭開的車，我才不管它原來多麼牛✘，現在我只要好看，並且能不動手儘量不動手，自己就會跑的車！）
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