大多手动变速箱的寿命都很长，因为其结构简单，只有几组齿轮啮合。不过这都是建立在驾驶员规范操作的基础上，如果操作不当，经常用一些错误挂挡方式，变速箱也会出问题，要比正常使用的车辆出故障的概率更大。那么都有哪几种不当操作呢？今天我们就来详细说一下。
1.离合没踩到底挂挡，经常出现打齿声。有的车离合器很低，必须要踩到最底才能彻底分离，在快速操作时，由于驾驶员比较着急，往往就会出现离合器踩不到底的情形。还有一种情况是脚垫不合适并且太厚了，会阻碍离合器向下运动，不用很大的力气也会踩不到底。曾经就遇到过这种情况，一个车主请求救援，故障是车子打火没有反应，一直提示踩离合，但已经踩了。维修人员到场检查最终发现，就是因为脚垫向前移动了且太厚，导致离合器踩不到底，因此打火没有反应，他的车是需要踩下离合才可以打火的。
行驶中离合踩不到底就会使发动机的动力一直传输给变速箱，导致变速箱齿轮无法同步，挂挡时就会出现打齿现象，也就是齿轮和齿轮碰撞在一起发出响声。不过偶尔一两次对车并没有什么影响，但经常让齿轮碰在一起必然会缩短齿轮寿命，严重的齿轮就会损坏。
2.车向前行驶还没停稳就挂倒挡。这种情况也是比较常见的，如果车速稍快，倒挡会挂不进去并且出现打齿声。如果速度不太快是可以挂入的，挂入后同时松离合加油门，会对变速箱的齿轮产生一个很大的冲击，影响齿轮寿命。
3.越级加减挡。越级减挡是可以的但不要越级加挡，越级加挡会出现两种情况，一是挡位太高发动机转速太低，导致动力不足，出现敲缸现象，使气缸和活塞受损。二是会在某一个挡位上时间过久，发动机转速过高，加速该挡位的齿轮磨损。越级减挡操作要合理，不要出现车速与挡位不匹配的情况，比如在五挡还没有减速就挂入二挡，松离合后冲击是很大的，对变速箱和发动机都有很大影响。
4.直接用二挡起步。一些人嫌挂挡麻烦，还要追求起步速度，同时起步总想跑第一，因此会直接用二挡起步。为了不熄火，在半离合状态下油门就要加的很大，因此会大大加速离合器片的磨损。
5.低速蠕行时用刹车控制车速。遇到堵车或者倒车入库等等，车速比较慢的情况要用离合器控制车速，虽然说半离合状态会加速离合器片的磨损，但只要不加很大的油门，发动机转速不是很高，磨损也不会太大。有人就怕磨损离合器片，就把离合器全部松开，靠踩刹车控制车速。这样操作一是把握不好很容易熄火，二是会加速发动机缸内积碳的产生。发动机要维持正常运转，你却在踩着刹车不让它转那么快，会一直憋着一股劲使不出来，使燃烧不完全而产生积碳。
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