近日，華為在HMS的更新上愈發的頻繁了，令人意外的是，隨著最近的兩次深夜更新，我們發現華為HMS的服務範圍再度擴大，
不僅僅是新機型，一些老舊機型也收到了HMS的更新通知。
以2016年8月份發佈的榮耀note8為例，該機型目前已經疑似停產，現在用的還是安卓8.0系統，但是卻依然可以獲得HMS更新。由此可見，華為HMS服務已經逐漸成熟，能夠適配的機型範圍也越來越廣。
而華為此次的深夜更新，想必谷歌也是始料未及，畢竟HMS服務的進展也確實太快了。去年華為創始人任正非接受外媒採訪時表示，他對華為員工的要求是自建生態，也就是自建HMS服務。他給華為員工的時間是2-3年，然而才剛剛過去半年時間，華為HMS服務就已經具備了商用的實力。
根據相關消息，華為HMS生態坐擁160萬開發者，已經覆蓋全球170多個國家，擁有6億用戶，5.5萬個全球性的APP，安裝次數更是突破了69億人次。再加上華為手機龐大的銷售體量，可以說，華為HMS生態已經有成為全球第三大生態系統的潛力。
不過截至目前，由於谷歌生態在海外市場的高度覆蓋，而華為新品P40系列依然處於谷歌“斷供”狀態，所以谷歌GMS服務仍然是華為手機在海外市場難以逾越的一道坎。
雖然一直以來安卓都以開源而存在，但是也正因為如此，安卓才得以在手機操作系統中市場佔有率高達85.9%，再加上蘋果公司IOS的14%，兩者佔比將近100%，制霸整個手機操作系統市場。
而谷歌一直以來看似放手安卓，但是實際上卻憑藉GMS服務對安卓進行控制，不論是華為還是其他國產手機品牌，使用的都是開源的安卓系統，谷歌只要稍有動作，那麼各大手機企業都將被困守國內市場。
譬如限制華為使用谷歌GMS服務，就已經導致華為手機在海外市場損失慘重。而前一段時間谷歌以“用戶體驗”為由強制下架600餘款APP，甚至讓雷軍遭受池魚之殃，這也是同樣的原因。
而在近日，谷歌科技網站更是發出“警告”稱：所有安卓手機必須強制更新至Android10系統，並統一導航手勢、家長控制功能，就連開機畫面也必須帶上安卓logo。
尤其是還有最後一條讓華為也感到害怕，那就是：“所有手機只能從谷歌paly下載APP”。
我們都知道，雖然谷歌已經全面禁止所有華為產品使用谷歌GMS服務，但是海外華為用戶仍然可以通過第三方下載谷歌APP，而谷歌此舉，無疑是將華為這最後一條退路也給堵死了。
而且不僅如此，一旦最後一條全面實行，那麼不論是華為的App Search、還是小米、oppo、vivo聯合打造的“一鍵部署互傳聯盟”都將涼涼，所有國產手機的應用商店也都將在一夜之間回到解放前。
很明顯，雖然安卓系統是開源的，但是谷歌憑藉GMS服務一直在對全球手機廠商“溫水煮青蛙”，只要有競爭對手出現，那麼谷歌就會利用自己的優勢展開全面一擊。
換而言之，只要谷歌生態繼續存在，那麼國內所有手機廠商都出不了頭，至少在海外市場谷歌是絕對的霸主。而這大概也是華為之所以積極佈局HMS生態的原因，因為只有搞好基礎架構，才能無懼上層建築的崩塌。
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