有的车尾只有一个排气管口，有的车尾一边一个，还有的每边都有两个。
明明均是排气，为何一根尾气排气管可以解决了的问题，还要设计出这么多出口？
不同数量的出口都有哪些不同呢？
哪种更好?
大排量排气管
如果吸入的空气越多排气也会越大，那么有很多废气需要排出；而汽车的排量小就是指吸入的空气少，但是它们排气的废气也是很少的。
倘若排气管太细，其实气体不能顺畅流通，从而动力受到限制。
而有的车即使用一根很粗的排气管也是不够的，只能多设计一个排气口，因此双排气管汽车就诞生了。
有的排气管一边分布一个，有的则一边分布，根据车的设计不同排气管的位置也会有所不同。
由于每台车的底部排列都会不一样，空间也会有所不同，因此排气管分布就要根据剩余空间设计。
除排气量需求外，两根排气管的车排气噪音也能略小一些，因为每根排气管的末端都按有一个消音器，起到效果分摊作用，然后都需要通过消音器排出，这样多排气管的汽车噪音要低一些。
因此两根的排气管多是大排量、及高性能象征，外观也很吸引眼球，因此很多人都自己改装，一根变四根，就是为了外观上更加的漂亮。
说白了就是耍帅，觉得酷。
一般偏爱的是两根排气管，或者是越多越好，因此，汽车制造厂为了增加销售，车排量没那么大，也做成两根排气管，突显汽车的美观度。
可有的厂家却为了能够降低成本来采用装饰排气管的设计，并没有任何气体排出。
小排量的汽车是没有很多的废气排出的，所以很多车虽然是两根排气管，在怠速状态下却是只有一根排气管在起作用，另一根完全就是摆设，对汽车也只有辅助作用。
而在高速行驶的路上，排气量会加大，才需要两根管道一起起作用。
因此小功力的汽车设计两边排气管，高速行驶下作用甚好，排气效能也高。
这里还有另外的一种情况，汽车设计两侧排气管看上去更帅气，有气势。
这只是为了满足消费者的心里。
排量哪怕不大，可两根管子看起来很漂亮。
其实在车辆的怠速状态时，只有单排气管出气，另一根完全就是摆设，除了上高速能起到一点点作用。
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