当你拥有一台中型SUV的时候，旅行计划就应该提上日程了。尤其是当一台奔驰GLC出现在你的生活当中，宽适的空间、静谧的驾乘、豪华的氛围，跟旅行可以说是绝配了。于是，趁着夏的燥热还未完全降临，我迫不及待的进行了一次短暂的自驾游，而我此行的目的地，是还未人满为患的青岛。
阳光、沙滩、碧海、蓝天，当然还有啤酒，相信这是很多人对于青岛最直观的印象。但作为一个土生土长的青岛人，对于大海和沙滩着实有几分厌倦，所以，我决定与奔驰GLC一起，去发现另一个、不太一样的青岛。
如果以旅行这个维度去衡量一款车，那评价的类目除了常见的外观、内饰、动力之外，还会加上最重要的空间和舒适性，毕竟一台拥有大空间、驾乘舒适的车能够大幅减少路途中的疲惫。北京到青岛大约有660公里的车程，走走停停大约需要7个小时，随着目的地越来越近，我对奔驰GLC的好感也在逐步的提升。
接近2900mm的轴距带来了充足的车内空间，在这个空间里，我们丝毫无需怀疑奔驰在营造豪华、舒适氛围方面的造诣。大面积的软质材料，配合缝线、实木、铝质材料和哑光饰板等多种材料的搭配让内饰的层次感十足，柔软的皮质座椅与座椅通风/加热是最佳的搭档，尤其是在燥热的夏天，座椅通风完美的解决了皮质座椅的劣势，对于舒适度的提升是显而易见的。
对于长途驾驶而言，一套聪明的自适应巡航系统能够极大的降低疲劳，保护行车安全。在驶上京津高速之后，我就将驾驶这件事交给了奔驰GLC的自适应巡航系统，在设定好时速、跟车距离之后，双脚就被解放了。值得称赞的是，这套系统的工作逻辑非常优秀，尤其是当有车辆并入前方车道的时候，刹车的力度并不是普通自适应巡航系统那种一脚重刹的感觉，而是一个相对线性的过程，跟车加速同样如此。
一个容积够大、且内部规整的后备箱绝非只有装载行李这一基本功能。打开奔驰GLC的后备箱盖之后，它可以是一个简易的桌台、一个临时的座椅，甚至在后排座椅放倒之后，还可以是一个休憩的绝佳场所，这对于旅者来说，自然是省去了不少麻烦。
前后分段的全景天窗为后排乘客感受阳光带来了便利，内部空间也更加通透。将车子开进山里，放倒座椅，躺在平整的地板上，仰望天空，过一个慵懒的下午。对于平时置身都市喧嚣、身心俱疲的我们，这何尝不是一个很好的放松机会。
从驾驶感受上来说，虽然奔驰GLC是一款SUV车型，但开起来却更像一台轿车般易于掌控。转向手感的建立非常细腻，底盘对于路面细碎颠簸几乎是“熨平”的效果，但又在一定程度上保留了路感，这是一种非常讨喜的平衡，对于乘客来说，他们会觉得这台车舒适平稳，而对于驾驶者而言，则不会显得无聊。
高功率版的2.0L涡轮增压发动机拥有180kW的最大功率，峰值扭矩达到了370N·m，而这台9G-TRONIC变速箱才是最值得称赞的地方。在刚刚到达青岛的时候，正值当地的晚高峰，在走走停停的拥堵路况下，这台9AT变速箱的换挡非常平顺，无论我怎样用心的去体会，也无法感受到顿挫发生。
当然，在山路上你大可以通过方向盘后方的换挡拨片来体会驾驶的乐趣，这时你会发现，无论是变速箱的换挡速度，还是拥有370N·m扭矩输出的高功率发动机，都有能力和底气带给你速度的享受。
如果是我，我不会选择去暴力的驾驶它。因为在奔驰的车型体系当中，AMG车型显然更适合做这些事情，对于奔驰GLC而言，宽大车身带来的舒适和享受才是第一诉求。
一次自驾旅行需要有一个明确的目的地和一台适宜的车，这样才能构成完整的出行乐趣。对于奔驰GLC而言，无论是舒适性、驾驶还是空间，这台车所展现出来的素质，无疑是一个优秀的出行伙伴。
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