■4月1日,廣州市中心六區臨時泊位恢復收費。圖為海珠中路,收費工作人員在臨時泊位處工作。
臨時泊位免費3年後,廣州中心六區恢復收費
早在2017年4月1日,廣州對中心城區城市道路邊的5295個收費咪表泊位暫停收費,此後又分批次暫停了部分咪表泊位收費,有部分泊位被直接撤銷。
臨時泊位免費之後,“殭屍車”長期佔道的現象,一直屢禁不止,真正有需求的車主卻無位可停。3年過去了,長時停車現象將得到抑制。
2020年4月1日起,廣州市中心六區(越秀區、海珠區、荔灣區、天河區、白雲區、黃埔區)城市道路臨時泊位啟動恢復收費,實行累進加價的階梯式收費,一天停車費最高將達328元,這一新變化也是對付“殭屍車”的辦法,釋放道路資源,逐漸恢復“城市道路應該是用來跑的,而不是用來停的”的本質功能,還路於民。
新快報記者留意到,2018年9月27日,廣州市交通部門發佈《廣州市中心六區城市道路臨時泊位設置規劃(2018年版)》,涉及262條路段的城市道路泊位迎來全新規劃,共設置158條全天準停泊位路段、68條夜間準停路段,並撤銷了36條不符合設置條件的路段。
而在昨天恢復收費的臨時泊位涉及到112條路段、2512個泊位,開始實行“先停車、後付費”的新管理模式。
根據廣州市發改委印發的《廣州市中心六區城市道路臨時泊位使用費標準方案》,對於上述路段,每個工作日7∶30-21∶30、非工作日10∶00—21∶30設為收費時段,停車15分鐘內不收費,其餘時段不收費。
值得注意的是,此次臨時泊位劃分重點區域和非重點區域,重點區域指車輛臨時停放需求大且要求泊位使用週轉快的場所周邊半徑200米範圍內的城市道路路段,該類型區域執行較高的收費標準,這將有效提高臨時泊位的週轉率,解決市民臨時停車辦事的需求。
廣州市發改委相關負責人表示,恢復收費之後,以差別化收費調控不同停車需求,以用者付費落實資源公平使用,避免道路資源被不合理佔用。“全天準停泊位白天收費為促使車輛快停快走;夜間準停路段不收費,滿足周邊居民夜間停車剛性需求;臨停快走區域不收費,主要滿足接送病人、學生等需求;殘疾人車停放優惠體現對殘疾人權益保護和關愛。
記者在採訪中還了解到,除了停車需求之外,對於停車費的收取和監管,同樣是市民關注的重點。
據悉,中心六區的使用費全額繳入市本級財政,實行“收支兩條線”管理。市交通行政主管部門每年將使用費收取情況向社會公開。此外,廣州市市政設施收費處開發建設了“廣州泊車”泊位管理雲平臺,加強人員監控和資金監管,實現停車收費“人錢分離,足額上繳”,防範廉政風險。
新收費標準已出臺,也從4月1日開始實施。在實施之時,新快報記者根據公佈的112條路段,選取了越秀區、白雲區、荔灣區、海珠區等多條路段進行實地走訪,現場直擊恢復收費後的新氣象,期待廣州的“殭屍車”問題、停車難問題得到緩解。
■專題採寫:新快報記者 何生廷
■專題攝影:新快報記者 畢志毅
閱讀更多 新快報 的文章
