7000万美金
哎··买不起，太贵了~~
1962年生产的法拉利250GTO是目前世界上最贵的车型，该车型在20世纪60年代早期为比赛而设计，不过也拥有合法上路的许可。它不光配备了一个强大的V-12引擎，还拥有时尚的车身线条和良好的空气动力学。法拉利250GTO在1962年的定价为18000美元，并且每个客户必须得到恩佐法拉利的亲自批准才能购买。几十年后，这些车开始出现在公共拍卖会上，卖了数百万美元。最近一次交易在2018年，WeatherTech创始人DavidMacNeil以7000万美元的天价买下了底盘代号为4153GT的车型，成为公开拍卖中最贵的汽车。可以说，法拉利250GTO可能不是世界上最稀有的汽车，但它绝对是最昂贵的，截至2020年3月，5辆GTO的拍卖价均超过了4000万美元。
3980万美元
买不起
法拉利250TestaRossa和250GTO一样，都是家族中的标志性车型。但与GTO不同的是，TR并没有上路许可。该车型于1957年问世，它是法拉利对国际汽联关于跑车新规定的回应。事实证明，250TR是该公司最成功的赛车之一。它赢得了10次世界体育锦标赛，包括勒芒24小时耐力赛，西布林12小时，和塔尔加弗洛里奥。直到20世纪60年代早期，TestaRossa还一直保持着竞争力。有些车型一旦退役其价值就会大打折扣，许多车在车库里被遗忘了很多年，但250TR在最近几十年开始增值，成为最有价值的古董法拉利之一。2014年，底盘0704的法拉利250TR换了主人，据报道价值3980万美元。
3570万美元
又是买不起
第三贵的车依旧来自法拉利，这也是一辆赛车，但与250TestaRossa略有不同。尽管看起来很相似，但335S却有着不同的用途。其搭载了4.0升V-12引擎，这是对玛莎拉蒂(Maserati)450的直接回应。这辆车在同一个主人手里已经40多年了，直到2016年拍卖，成交价高达3570万美元。
2960万美元
还是买不起
第四贵的车型来自梅赛德斯-奔驰，这也是世界上最昂贵的单座赛车。在1954至1955赛季，W196收获颇丰，12场比赛连续8次登上领奖台，并且立克玛莎拉蒂获得了两个赛季的一级方程式冠军。2013年，这款车以2960万美元的价格售出，是唯一一辆在私人手里的W196，也是这款车最成功的版本。
2200万美元
真的买不起啊！！
不要惊讶，排名第五的依旧是一款法拉利——290MM。该车同样是为世界跑车锦标赛设计的，290MM的特点是spyder布局和引擎盖下的V-12引擎。法拉利制造了四辆290MM车型并在1956年的瑞典大奖赛上取得了胜利。这款车由传奇人物胡安·曼努埃尔·凡吉奥(JuanManuelFangio)驾驶，2015年以2800万美元的价格售出。当时，它是世界上第三贵的车。2018年，另一辆法拉利290MM以2200万美元的价格售出。
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