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國內汽車市場競爭愈發激烈，合資品牌為了爭奪市場也賣得越來越便宜。如果自主品牌不提升車型品質，就很難在市場佔有一席之地。因此也刺激了很多自主車企採用更高標準去研發新車型，在《行車智》看來，最具代表性的莫過於剛剛曝光不久，進行了改款換名的長安銳程CC。除了在名稱上有所變化外，銳程CC在外觀設計、內飾、尺寸上也進行了升級，更加大氣、時尚，無論是空間、配置、動力還是駕乘感受上，都堪稱標杆式的表現，甚至要比一些只求低價不求質量的合資車還要好上不少。
單從字面意義上解讀的話，原先的“睿騁”代表著肆意的馳騁，似乎只表達了產品的運動特性。而新名稱“銳程”則代表著“以銳氣風發的探索姿態，開創新的征程”。從文學意義的角度來看，新名稱更有內涵，同時寓意更加深遠。當然，除了名字上的亮點，各位網友是不是對這輛新車充滿期待了呢？下面就與《行車智》一起來看看銳程CC還有哪些變化吧！
顏值更高 尺寸變大
在這個什麼都要顏值的時代，一款擁有帥氣外觀的車型，就能吸引到大部分人。外觀方面，銳程CC相比現款主要對前臉造型做了調整，中網格柵橫向尺寸拉長，與大燈融為一體的前格柵造型頗有突破之勢。大燈下部、中網兩側用亮黑色的裝飾件取代之前的鍍鉻裝飾。前槓最底部改為了橫貫式的黑色格柵造型。取消前霧燈，該位置增加L型鍍鉻裝飾。整個前臉看上去更加霸氣，完全不輸其它合資中級車。
新款的銳程CC在車身長度方面有了小幅的提升。尺寸由現款的4780/1825/1465毫米，升級到了4800/1825/1465毫米，其2770毫米的超長軸距放在同級車型裡也有絕對的空間優勢，能夠為消費者提供一個越級的後排空間表現，再加上舒服皮質座椅，長途乘坐也不會疲憊。
而新車尾部最明顯的變化就是，取消了現款隱藏式的排氣設計，小智一直認為，尾排氣口一直都是一輛車不可或缺的一部分，藏在車底總是感覺少了點什麼。而新款的銳程CC的雙邊單出大排氣口，讓它的車尾也變得像前臉一樣富有衝擊力，加上C字形的燈帶讓它更具運動感，很符合時下年輕消費者的“口味”。
內飾豪華 科技配置高
內飾方面，採用全深色，搭配局部啞光金屬及木紋裝飾提升了內飾高級感。當然新車還在色彩、材質、紋理設計方面進行了全新升級，在體現運動、科技感的同時，兼顧實用價值。此外，車內用料和做工方面銳程CC也是毫不吝嗇，能摸到的地方基本都被皮質和軟質材料包覆，有著不錯的手感和觀感，這是同級同價位合資車所沒有的。整體來說新款銳程CC的內飾設計在同級車型中也是處於優秀水平。
像前後雷達、360度全景影像、自動駐車、上坡輔助、可開啟全景天窗、車內空氣淨化等實用功能新車都有提供。此外，銳程CC還搭載ACC全速自適應巡航系統、PAB預警輔助制動系統可以檢測前方障礙，在危急時刻可以實現自動剎車，避免碰撞的發生。除此之外，全車配備的LDW車道偏離預警系統、TSR交通標誌識別系統、6安全氣囊、行車雷達探測、360度全景影像、ESC電子穩定控制系統等功能，時刻為駕乘者的安全保駕護航。
動力強勁 操控出色
車好不好，光看數據沒用，開起來才能知道。本次小智試駕的是銳程CC 頂配車型，搭載了一臺長安自主研發的1.5T藍鯨動力渦輪增壓發動機，滿足國六b排放標準，最大馬力156匹，峰值扭矩225牛米，與之匹配的是愛信6AT變速箱，在動力輸出和平順性上有著不錯的優勢。
此次試駕我們來到了北京懷柔的青龍峽附近，主要以城市道路、盤山公路為主，可以更好的體驗不同場景下的實際駕駛感受。在小智試銳程CC後，給我最大的感覺是整體調校還是偏平順，之所以這樣做，或許是考慮到它家用為主的原因，不過只要肯給油動力輸出還是很充沛的。無論你是一個對急加速不是太感興趣的佛系駕駛者，亦或是喜歡加速超車的“暴躁”小年輕，銳程CC都能很好的滿足到你。
起步初段，動力銜接不會突兀，也沒有出現那種突然往前竄的感覺，駕駛起來之後非常輕鬆。穩定駕駛後，發動機轉速維持在1500-1800轉區間，超過2000轉後會有明顯的動力爆發，加速感爽快不少。為了試試城市路段中的加速超車表現，小智猛踩油門轉速超過2600轉之後動力輸出繼續保持非常充沛的勢頭，表現越來越活躍，能夠很從容的完成加速超車動作。
銳程CC提速階段節奏把握得很好，整個過程給小智感覺很舒服，沒有頓挫感，對駕駛者的意圖能迅速做出反應，這也和銳程CC配備的愛信6AT變速箱分不開。此外，銳程CC油門和剎車踏板力度調教比較適中，基本是那種踩多少就給你多少反饋，並且轉向虛位很小，即便你之前沒開過睿騁CC，也能很快上手。值得一提的是，長安為銳程CC提供了三種轉向力度可選，分別是舒適、普通、運動，每一個模式都對應不同力度反饋，適合不同駕駛需求的消費者。
懸架方面，銳程CC採用前麥弗遜+後多連桿的獨立懸架，底盤調教稍微偏硬一些，但表現不會有其他自主品牌那種鬆散感，過減速帶的時候，底盤對車身的支撐性保持得不錯，車身彈跳控制在一個合理範圍，而且展現出來的紮實感頗有些德系車的味道。最重要的是，在試駕過程中小智沒有聽到任何異響，看得出長安對於銳程CC的品質把控非常到位，符合其中級車的定位。
《行車智》觀點：現款睿騁CC最為長安汽車的旗艦轎車，憑藉精益求精的做工、寬敞舒適的駕乘體驗、可靠的安全表現，自問世以來，在市場銷量與用戶口碑上都有著不錯表現。如今銳程CC在全新升級之後繼承了現款優良基因的同時，在造型設計、空間表現以及駕駛感受方面都有了煥然一新的改變，能夠為消費者提供更為出色的用車體驗，小智相信銳程CC也會像它的名字寓意一樣以銳氣風發的探索姿態，開創新的征程。如果你正打算入手一輛高品質、高性價比的中級轎車，那麼銳程CC值得重點關注！
工匠色派
想了解銳程CC就要知道它是怎麼來的。長安汽車為了衝擊B級車市場，上市了一款叫睿騁的標準B級車，但是銷量不是很好。後來經過改款推出了睿騁CC，這款車的造型漂亮，而且前臉也經過全新設計，側面看有轎跑的風味，定位為A+級轎車。但是由於動力是1.5T的多點電噴發動機，所以油耗較大。為了和長安家族的其他車型在設計上做到家族式統一，長安又把名字改為銳程CC，前臉經過了全新的設計。這就是銳程CC的來源。
首先在顏值上這款車絕對沒的說，老款大家都吐槽說這款車像雷克薩斯，經過改款後前臉的造型更加漂亮，也更家族化，統一化。有幸在道路上見到過老款的CC，車身修長，視覺上不輸B級車。外觀質感也不錯，LED大燈，前車雷達等都很有高級感。
第二說一下動力。動力方面還是延續了老款的1.5T多點電噴發動機，匹配愛信6AT手自一體變速器。優點是動力還算足夠，平順性也很好。缺點剛才已經講過這裡不再贅述。
第三，車身機構採用前後獨立懸架，調教的已經很不錯，舒適性和高速過彎都可以從容應對。接近B級車身的銳程CC，內部空間很寬敞，這個不用擔心。對於國產車，在車輛豐富的配置和內飾做工用料上不用過多擔心。隔音做的也不錯。
最後說一下我的建議。如果你近期想入手，這款車還是有很大優惠力度的。如果不著急買車，可以等等長安的動力升級後再考慮，據說長安的1.4T藍鯨發動機和1.5T發動機有望搭載在這兩車上，這兩款發動機的動力和燃油經濟性相比老款有不小提升。但是後期肯定是匹配雙離合變速器，而且新上市車型肯定沒有太多優惠。最後決定還是看自己的需求吧。
君哥說車
長安銳程CC，是長安睿騁CC的更名升級版，作為長安汽車專為年輕用戶量身打造的一款長軸距的智能中級車。
2019年10月18日，銳程CC正式上市，新車共推出5款車型，售價區間9.49-12.89萬元
銳程CC搭載了一臺最大輸出功率為115kW的1.5T渦輪增壓發動機。傳動方面，主力車型將匹配來自愛信的6速手自一體變速箱。在低配車型上還有5速手動變速箱可選。
銳程CC全系標配增強式獨立懸架，前麥弗遜式獨立懸架，配備高強度橫向穩定杆、側向力補償彈簧和雙通道頂部支撐，不僅提高了車輛過彎響應，提升了行駛平順性，同時也平衡了車輛的操控穩定性；而後多連桿式獨立懸架，具有前束和外傾均可調節的功能，可保證四輪定位，控制跑偏，提高整車轉彎穩定性
銳程CC的車身尺寸為4800/1825/1465mm，軸距為2770mm。相比睿騁CC，在軸距保持不變的同時，車身長度上有所增加。車身側面採用了雙腰線的設計，強化了整車時尚和動感的視覺效果，C柱造型有著明顯的下沉趨勢，營造出溜背的效果，使該車看上去非常動感。
車尾部分主要以簡潔為主，後備箱蓋上方微微翹起的小鴨尾更加動感，還能起到尾翼的作用為車輛提供一部分的下壓力。尾部方面，長安銳程CC採用了雙邊共兩出的排氣，運動屬性進一步增強，LED光源尾燈組具有不錯的視覺效果。
內飾部分，銳程CC的變化相比外觀變化不大，依然採用雙色設計，大面積的銀色塑料飾件和鍍鉻飾條的點綴提升了車廂的質感，儀表臺和車門處都使用了軟質材料包裹。
中控臺上的懸浮式液晶屏可以顯示豐富的信息，如360度全景影像、高德導航、本地音樂、等。此外還可以針對燈光、空調、車道輔助、前碰撞輔助等進行調節.
銳程搭載新一代in Call 3.0智能車載互聯繫統和“小安”智能系統。上車後一句“小安，你好!”即可喚醒智能語音系統，控制導航、天窗、空調、多媒體、電話、空氣淨化等功能。車主能通過App遠程監控胎壓、門窗開閉情況，並能夠通過全時4G在線，在上車後脫離手機情況下，享受汽車自帶的便利導航、影音娛樂功能。
巴依爾的店
我不是營銷號，做車圈直男！
- 銳程CC是老銳程的升級版，同樣也是現代名圖底盤逆向研發的產物。名圖底盤也是現代家族的棄兒。原因是底盤缺乏特色，整體性差，品控水準一般，好處同樣也是，比較中性。同樣其他自主品牌多選豐田車型逆向研發是因為豐田的底盤成熟度高，可靠性高，進而逆向研發得產品質量更穩定，產品品控更高，產品成熟度更高。所以不推薦逆向研發老款現代平臺的車型。
- 長安近年的全新產品有了質的飛躍，新的cs75plus和CS85，全新構架下的產品還是不錯的，新產品如果考慮就可以推薦，除上述提及的新平臺產品外，老產品就不推薦了。
- 同級別轎車可以參考下吉利的繽瑞，機械錶現更出色，操控比較長安來說更靈敏，可以去親自試駕體驗。同時配置為豐富。這都是自主品牌的優勢。
