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這是南星話郵輪的第 298 期文章
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Dance for Me WallisAbel Korzeniowski - W.E. - Music From The Motion Picture
荷美郵輪贊丹號疫情，這兩天牽動人心。
目前船上已有4人死亡，確診8例新冠肺炎，
190多人出現發病症狀，
目前剛剛通過巴拿馬運河，駛向美國佛羅里達。
但佛州政府，顯然並不願意接收。
佛州長官Ron DeSantis表示不想接招
佛州政府擔心，乘客下船的後續安排。
如果能像之前處理至尊公主號那樣，
白宮出面安排，軍方協助，一切都好說，
而如今美國本土疫情嚴峻，似乎沒人想出頭。
至尊公主在美國加州奧克蘭停靠
近2500名乘客下船後
前往多個軍事基地隔離
事件回顧
贊丹號Zaandam載有1243位乘客，586名船員。
全球疫情蔓延前，正在執行南美洲航線。
3月7日，從阿根廷布宜諾斯艾利斯出發，
航線穿越南美麥哲倫海峽，過合恩角，
預計於3月21日，在智利聖安東尼奧（聖地亞哥）結束航程。
但3月中旬荷美郵輪宣佈全球停航後，
疫情形勢急速惡化，沿線港口紛紛封閉，拒絕郵輪停靠。
贊丹號最後停靠的港口，是3月14日，在智利的Punta Arenas。
贊丹號一路北上，同時請求巴拿馬政府，允許船隻通過巴拿馬運河。
3月22日，有乘客向醫務室報告出現感染症狀，船上出現疫情。
與此同時，荷美郵輪緊急調派，
已經停航的姐妹船Rotterdam鹿特丹號救援。
鹿特丹號從墨西哥出發，載有661名船員，沒有乘客。
3月26日，鹿特丹號穿越巴拿馬運河，
在巴拿馬城附近的海岸線，
兩艘船匯合對接，輸送救援物資，
並將贊丹號上的健康乘客，轉移到鹿特丹號上，
疑似及密切接觸者，仍留在贊丹號上觀察。
贊丹號上有4名醫生，4名護士。
鹿特丹號有2名醫生，4名護士。醫護資源急缺。
巴拿馬運河 對郵輪意味著什麼
雖然贊丹號疫情嚴峻，鹿特丹號也與之進行了接觸，
但巴拿馬政府，最終還是允許了兩艘船過境。
這可是縮短了將近1.6萬千米，半個地球的距離，
如果重返合恩角，繞南美一圈，
以贊丹號載客郵輪的速度來說，起碼也需要一個月，
特別在疫情當前，時間，就是生命。
但除了人道主義、各方輿論的考量，
巴拿馬運河，也是當地政府的最大搖錢樹，
掙錢是第一要務，這不，最近又漲價了！
從1974年到2013年
巴拿馬運河就漲了14次價
在全世界的過路過橋費中，
巴拿馬運河的昂貴，都排的上號，
而且很可能是最貴的，沒有之一。
2017年，運河加寬後，新閘口投入使用，
可以通過超大載客郵輪。
當時，公主郵輪旗下的Caribbean Princess，
以其118英尺的寬度，3200人的載客量，通過了新閘口，
成為了第一艘，通過巴拿馬運河新閘口的超大載客郵輪。
標誌著大型載客郵輪旅遊，在巴拿馬運河，駛入新的里程碑階段。
2018年5月，16.7萬噸級的諾唯真BLISS，
滿載4000乘客，通過巴拿馬運河。
刷新了巴拿馬運河有史以來，
通航的客船寬度，和載客人數的最新記錄。
運河收費的標準，根據船隻大小、類型不同而有差異。
BLISS通行費+服務費，89.16萬美元，
約合人民幣600萬+。
如此昂貴的費用，還要提前48小時，以現金來支付。
而今年2月15日開始，巴拿馬運河開始，
對長度超過125英尺的船，加收“淡水費”，
通行成本增加15%。
疫情的全球化，沒人能獨善其身。
國際航運業也不例外。
運載通航量本身就在急劇下降，
巴拿馬運河的漲價，更是雪上加霜。
巴拿馬運河的載客郵輪旅遊航線，
一直是屬於非常稀缺，而且價格高昂的範疇。
一方面是由於老閘口，對於通航船舶的噸位有限制，
只有10萬噸級以下的中小型郵輪，才能進入；
另一方面，是由於舊閘口的通航運載力有限，
每日能通過的船舶數量，有著嚴格的限定，
而巴拿馬運河如此重要的地理位置，
使得交通貨運成為其主要航道流量。
而歷時數年的新閘口建成，
終於打破了這一局面。
今天星姐就來帶著大家，圍觀下巴拿馬運河，
這條非常有故事的運河。
巴 拿 馬 運 河
英語：Panama Canal；西班牙語：Canal de Panamá
位於中美洲的巴拿馬，橫穿巴拿馬地峽，
總長82公里，寬的地方達304米，
最窄的地方也有152米。
連接太平洋和大西洋，
被譽為世界七大工程奇蹟之一和“世界橋樑”。
整個運河的水位，高出兩大洋26米，
設有6座船閘，船舶通過運河一般需要9個小時。
水 閘 通 航
巴拿馬運河，屬於水閘式運河，
通過這樣一條運河，可不是一件易事。
縱覽地形圖，就可以發現，
大西洋和太平洋，在巴拿馬兩端的水位並不一樣，有高有低。
而且巴拿馬的內陸湖，
水位比兩端的海平面都要高出許多，
要想通過運河，相當於要翻過一座大山！
巴拿馬運河原理速覽
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如何通過運河？
1、向巴拿馬當地檢驗檢疫遞交船舶的基本信息。
2、材料審核通過，巴拿馬派出引航員登船；
3、同時會有兩艘引航船，一前一後引領路線；
4、在到達閘口之前，引航船會增加到四艘，
以確保船隻進入閘口的方位正確無誤；
5、進入閘口，第三第四艘引航船撤出，僅剩前後兩艘；
6、兩端閘口關閉，注水，水位升高，
前進方向閘口開放，船隻駛出；
7、如此一節一節爬升水位，到達加通湖；
8、出海水位下降，使用同樣原理。
巴拿馬運河擴張一覽
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前 世 今 生
巴拿馬運河，真正成為巴拿馬的運河，
可謂經歷了漫長而又苦痛的黑歷史，簡直是一段又一段的血雨腥風。
BBC帶你2分鐘瞭解巴拿馬運河的前世今生
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從20世紀之初，美國開始在巴拿馬籌建運河，
一直到1999年運河所有權、管理權迴歸巴拿馬，
足足經歷了一個世紀之久。
早期的帝國資本主義，
與第三世界國家的主權紛爭之中，
巴拿馬運河是個典型。
親自監工的美國時任總統羅斯福
耗費97個國家十萬名人力完成的巴拿馬運河，
堪稱史上最龐大且最艱鉅的建設工程。
在興建過程中，致命的傳染病與意外，
奪走多達兩萬兩千位工人性命 。
一英尺的運河之路，就有500名工人的屍首！
建造巴拿馬運河的勞工
當巴拿馬還在哥倫比亞的控制範圍內時期，
英美法等國就已經開始綢繆選址，
如何打通美洲大陸通往太平洋的航道。
這縮短的，可是1.6萬千米。
節省了多少燃料，多少綠票子。
待到巴拿馬從哥倫比亞獨立出去，
運河選址落定，建設加快，
這一切，美帝功不可沒。
巴拿馬運河正式通航的第一艘船
然而美國侵佔巴拿馬運河區，長達半個世紀之久。
這一臭名昭著的南方“國中國”，
面積達到1400多平方公里，
雖然只佔巴拿馬國土總面積的1/53，
但卻佔據了整個國家幾乎90%的經濟命脈。
1964年美軍槍殺巴拿馬進步學生，成為導火索。
數十年的談判拉鋸戰，終於在1999年運河迴歸。
巴 拿 馬 旅 遊
巴拿馬城
巴拿馬城，是巴拿馬的首都。
城市面朝巴拿馬灣，背靠安康山谷，
巴拿馬運河從城市邊緣緩緩流過。
巴拿馬城不大，街兩邊蝴蝶翩躚，樹影婆娑。
古典西班牙式、現代高層建築，
色彩鮮豔的印第安風光建築，
點綴著這座美麗的城市，城內古蹟眾多。
畢爾巴鄂古根海姆美術館、巴拿馬運河博物館、聖弗朗西斯科教堂、國民劇院、人類學博物館、民族博物館、獨立廣場、天主教堂、運河指揮總部、法蘭西廣場、紀念運河的方尖碑、司法大廈、巴拿馬總統府——“蒼鷺宮”...
加通湖
西班牙語作LagoGatun。
巴拿馬的長形人工湖，
為巴拿馬運河的一部分。
面積430平方公里(166平方哩)。
因在湖北端攔截查格雷斯(Chagres)河及其較小支流而成。
水壩和洩洪道（巴拿馬運河的主要工程之一）
把湖水控制在水位25∼26.5公尺(82∼87呎)之間，
主要作用是保持南面的蓋拉德卡特(GaillardCut)水量充足，
保證運河通暢，在旱季向運河水閘供水。
美洲大橋
是巴拿馬的一座公路橋，橫跨太平洋的巴拿馬運河入口處。
大橋建於1962年，耗資2千萬美元，
在2004年百年大橋建成通車之前，
美洲大橋一直是連接南北美洲大陸的唯一一座大橋。
孔塔多拉島
Contadora Island
孔塔多拉島是巴拿馬灣珍珠群島中
離大陸最近的一個，距巴拿馬城大約50公里，
也是其中最小的一個，面積只有3.4平方公里。
近年來，為中美洲和平而不懈奔走的孔塔多拉集團，
不斷在此召開各種國際會議。
使得這個名不見經傳的小島，變得聞名遐邇。
塔拉曼卡仰芝 拉艾米斯泰德保護區
TalamancaRange/LaAmistadReserves
聯合國教科文組織網站的介紹
http://whc.unesco.org/en/list/205
獨特的塔拉曼卡仰芝-阿米斯泰德保護區佔地80多萬公頃，位於美洲中部，哥斯達黎加和巴拿馬的交界處。
保護區是第四紀冰川在這裡留下的痕跡，北美和南美的動植物在這裡雜居，雜植，熱帶雨林覆蓋了保護區大部分面積。
由於這裡的氣候特點以及土壤的肥沃富饒，
該地區呈現出五彩繽紛的地形地貌，構成了許多不同的生境。
雲中森林、小人國風光、荒涼美山谷、西布的子孫
以及阿茲特克人崇拜的聖鳥。
還有200多處古文化遺址，包括：墳塋、石柱、史前巖畫等，
覆蓋了12000多年的歷史。
達連國家公園
Darien National Park
位於巴拿馬達連省東部與哥倫比亞交界處，
是南美洲與北美洲之間相互連接的橋樑。
公園的某些地方低於海平面。
達連森林是熱帶美洲地區生態系統，最富有多元化的特徵，
而且迄今為止幾乎未受到任何外界的干擾。
美洲豹、紅猴、貘、中美洲凱門鱷、美洲鱷、水豚等棲息在這裡。
其它動物有灌木狗、大型食蟻動物、美洲虎、虎貓、夜猴、嚎猴、頭部呈褐色的蜘蛛猴等。
柯義巴島國家公園 海洋保護區
Coiba National Park and its Special Zone of Marine Protection
官網網址——http://www.coibanationalpark.com/
聯合國教科文組織網站的介紹——
http://whc.unesco.org/en/list/1138
柯義巴島國家公園遠離巴拿馬西南海岸，
保護著柯義巴島、38個小島和奇裡基灣內四周的海域。
這裡未受到冷風和厄爾尼諾影響，
由於新物種的持續進化，
它包含了極高水平的地方性哺乳動物、鳥類和植物。
這還是像冠鷹一樣瀕危動物的最後庇護所。
柯義巴島的山頂處，還存有巴拿馬殖民時期的監獄。
周圍三面環海，懸崖峭壁，
雖然面朝大海，但環境也令人不寒而慄。
巴拿馬自從跟我國正式建交之後，
這片毗鄰加勒比海的熱土，變得越來越炙手可熱。
看來要想讓巴拿馬運河降價，只能先修好備選運河。
而尼加拉瓜的運河，自2014年開建後，到現在也不了了之了。
如果快點跟中國大陸建交，
倒是還有些建成的希望。你怎麼看？
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