報警的村民李軍介紹，當時橋上兩個村民脫下衣服揮舞想提醒司機，其中李海平還扒到橋上鐵絲網上喊。我當時也大聲喊，但都沒用。列車當時車速大概在每小時100公里，剎車也來不及了。看著火車“哐”得撞上塌方山體，我當時腦子裡都懵了。
據廣州鐵路通報，3月30日11時40分，受連日降雨影響，京廣線馬田墟至棲鳳渡站下行區間發生線路塌方，T179次列車撞上塌方體，造成1人死亡，4人重傷。31日9時，經連夜搶修，塌方區段恢復通車。
在事故發生前11分鐘，事發區域湖南省郴州市永興縣永華村多位村民路過鐵路附近的天橋時，發現山體塌方並報警。11時39分左右，在幾百米開外的鐵路信號燈亮起時，天橋上的4位村民有人情急下脫衣揮舞“示警”，也有人大聲吶喊“快停車”。事發不久後，救護車、警察以及相關專業救援力量便已趕到。 3月31日，南都記者對話報警的村民李軍，瞭解從山體塌方到火車脫軌後的救援經過。
南都：你是在什麼時候發現山體塌方的？
李軍：3月30日11時多的時候，當時我的兒子騎車在附近山上玩，發現了山體塌方後，他跑回家來告訴我，我馬上騎摩托車出去看。塌方附近有一座橋，最近臨近清明很多村民去掃墓時會經過這裡，當時橋上加上我一共有4個人都發現了塌方，同村的李海平和我都報了警。因為常年住在鐵路邊，最忙碌的時候這條京廣線平均20多分鐘就有一趟列車經過。我們當時看到塌方的泥土堵住了鐵軌，就感到事情不妙。
3月30日11時許，T179次列車經過塌方山體前。
11時29分，我打了第一通電話報警，當時接線員說會盡快上報。當時在橋上的另一位村民還跑回家去拿手機報警。因為著急，期間我又打了四五個電話。然後在橋上等人員過來處理（山體塌方），沒想到11分鐘後就發生了意外。
南都：你親眼看到了列車撞上塌方的山體？
李軍：對。從天橋往北500米有一個鐵路拐彎處，火車經過那裡會鳴笛，也會有信號燈提示。當時我們看到前面信號燈亮了，提示有火車馬上要過來，急得不得了，當時橋上兩個村民脫下衣服揮舞想提醒司機，其中李海平還扒到橋上鐵絲網上喊。我當時也大聲喊，但都沒用。列車當時車速大概在每小時100公里，剎車也來不及了。看著火車“哐”得撞上塌方山體，我當時腦子裡都懵了。
南都：火車脫軌後，現場情況是怎樣的？
李軍：當時車頭撞上塌方的山體，越過去後才停下來。影響比較大的是發電車後幾節車廂，有的整個360度側翻，有的是傾斜。鐵軌旁的高壓線被扯下，那個電線電壓有幾萬伏，被扯下來後發出很大的響聲，我們一度擔心現場有觸電風險，好在後來確認沒漏電。我們跑下去救援的時候，我兒子拿他的電話手錶打120，同時跑回村裡去喊人來幫忙。
事發現場。
南都：當時看到列車上乘客的情況如何？
李軍：有一些人受到驚嚇，還有人哭了。附近3個村的村民都來幫忙了。有人下到鐵軌後，爬上側翻的車頂，用碎石砸開玻璃，從車窗里拉出被困的乘客。當時車頭在冒黑煙，車裡面有一些乘客自己逃出來，爬到鐵路旁的山坡上。
其中有個在後排車廂的30多歲的男子，也受到驚嚇，好在沒有受傷。他在逃到路面上後問我“這裡是哪裡，廣州怎麼走？”我說要先到107國道，他問我具體怎麼走，我後來就騎著摩托車把他送到107國道邊，告訴他從先坐班車去郴州，再從郴州坐火車去廣州。事發後，我載了兩個乘客去國道邊搭車。第二個年輕些的受到的驚嚇更大，身上都是泥。送到那裡後，他堅持說要微信轉車費給我。我說不用，出了這種事，幫忙是應該的。等到我送完他們返回時，大概30日中午12時許，發現救護車、警察都已趕到，後來我們被要求離開現場，由專業的救援力量開展救援。
南都：這是附近第一次塌方嗎？
李軍：我40多歲了，遇到鐵軌旁的山體塌方是第一次，今年我們這的雨期也來得比往年要早，事發前一直持續在下雨。但不是我們這附近第一次，因為這邊土壤溼潤，以前在永興縣鄉道上也發生過塌方。
南都：這件事對你有哪些影響？
李軍：其實平常我們聽火車鳴笛經過的聲音都已經麻木了，但這一次回想起來感覺後怕，特別是看到現場一些被送醫的傷者。因為這個事，昨晚我小孩說讓我陪他睡，他怕做噩夢。但實際上我腦子裡一直在想著這個事，一晚上都沒睡好。
（應受訪者要求，李軍為化名）
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