合資品牌的小型SUV，備受年輕人的喜愛，其中東風本田XR-V是該級別的銷量冠軍，它還有一個姊妹車型，就是廣汽本田的繽智，從上市到現在，還沒有過徹底的換代，可賣的同樣很火爆，大家之所以這麼認可本田XR-V還有繽智，就說明它們有著非常讓人喜歡的地方。今天我們就來聊聊繽智，看看它的各方面的表現到底如何，作為年輕人的座駕值不值得購買？
首先在價格方面，本田繽智售價區間為12.78-17.68萬元，2019款車型有著一定幅度的優惠，實際成交價要比本田XR-V略微低一點，新上市的2020款車型，暫無優惠。如果拿繽智和我們的國產SUV相比，那麼它畢竟只是一臺小型SUV，談不上任何性價比，但放在同級別的合資品牌陣營中，定價還算是比較合理。
在外觀方面，本田繽智和XR-V相比，乍一看比較普通一些，但越看越讓人喜歡，至於兩車哪個更漂亮，屬於蘿蔔青菜各有所愛。前臉U字形的進氣格柵，配以寬大的鍍鉻裝飾，並與兩側大燈連為一體，增加了精緻感，同時也拉寬了視覺效果，另外部分車型裝配了羽翼狀全LED大燈，提升了檔次感。
在尺寸方面，繽智整車長寬高分別為4328*1772*1605mm，軸距為2610mm，雖然車長並不太突出，可車身緊湊、動感，比例十分協調。側面一條硬朗的腰線呈上揚趨勢延伸到後窗位置，並且採用了隱藏式的後門把手，可能有些人剛開始用著不太習慣，可確實足夠的個性，也看出設計師的用心。
繽智車尾的線條也很豐富，並且採用了狼牙式尾燈，這點和XR-V的貫穿式尾燈有著很大不同，內部融入了LED光源，點亮後是非常好看的。
空間方面是繽智的一大賣點，別看從外面看著它個頭並不大，可車內的空間是比較充足的，雖然還是無法與更高級別的緊湊型SUV相提並論，但在小型SUV中是上等的水平。坐進後排，無論頭部還是腿部，都不會有任何壓抑和擁擠感，這與本田乘坐空間最大化，機械空間最小化的造車理念有著很大關係。
繽智還擁有魔術座椅，摺疊、放倒起來靈活多變，可以滿足不同狀態下的用車需求，而且後備箱非常的平整，平常時候拉些日常行李沒問題，如果拉些大件物品，座椅直接放倒，照樣很給力。
繽智的內飾方面，與XR-V基本相同，中控臺微微偏向於駕駛者一側，只是繽智的空調出風口為長條形，而XR-V的是圓形。車內的儲物槽還有杯架等設計都比較合理，我超喜歡繽智上面這一鍵啟動，紅色的按鈕給人帶來一種駕駛慾望。
在用料方面，算不上多麼講究，但是在做工方面是比較精緻的，以我的眼光來看，廣汽本田的做工要略好於東風本田，不過東風本田的做工相比其它品牌，也是不錯的。
大家都知道，本田的發動機很先進，所以大部分購買繽智的消費者，就很看好繽智的動力。搭載了地球夢科技的1.5L自然吸氣和1.5T渦輪增壓兩款發動機，最大功率分別為131馬力和177馬力，其中1.5L車型匹配的是6擋手動和CVT變速箱，1.5T車型匹配的都是CVT變速箱。
如果只是一般家用代步的需求，那1.5L車型就可以，動力輸出平順、線性，中段的加速還是比較輕快的，超車非常的輕鬆，給人的感覺就是特別好開。而對動力比較在乎的朋友，那1.5T車型更能讓人滿意，爆發力很強，高速上後段再次加速時，照樣底氣十足，能夠給駕駛者帶來充足的自信。
從以上的介紹中，可以看出來，繽智確實有著很多讓人喜歡的地方，但人無完人，車無完車，為了讓大家更能清楚的瞭解它，我再來說說繽智一些讓人不太滿意的地方。第一、底盤太硬。繽智採用了前麥弗遜、後扭力梁式非獨立懸架結構，平常市區內巡航時，對路面細碎震動過濾的還行，但它的底盤調校偏運動，懸架很硬，還有點生硬，過減速帶還有坑窪道路時，後排的乘客會感到比較顛簸。
第二、配置不夠豐富。都說本田是買發動機送車，這點在飛度和鋒範上面表現的淋漓盡致，而繽智還達不到這個境界，入門車型就有倒車影像、自動駐車、上坡輔助、塑料多功能方向盤、8英寸中控屏、胎壓報警還有ESP燈，可以讓人接受，不過整體配置水平來說要比同級別對手偏低一些。
第三、噪音控制有待提升。噪音控制一直都是本田汽車的短板，繽智自然也不例外，到了一定車速，什麼風噪、胎噪以及發動機的聲音，都能輕鬆的傳到車內。
總的來說，廣汽本田繽智是一個優缺點都很明顯的選手，那麼它值得購買嗎？我認為如果不太在意價格，只是作為上下班的代步工具，那繽智是相當不錯的，最起碼油耗比較低，開著靈活方便，主要的還是質控很穩定，後期使用過程中非常省心。
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