雖然說在前兩年的市場當中，韓國系列的車型都普遍銷售量並不是特別好，但是在2019年之後很多韓系品牌的一些車型也在慢慢的回溫，有很多車型在銷量方面都比較不錯，不管是東風悅達旗下的車型還是北京現代旗下的一些車型都有著較好的市場。
韓系版“思域”終於來了！比本田還帥氣，關鍵還配200馬，破百6秒！今天我們所說的這款車也是一款非常帥氣的車型，因此被很多朋友稱之為是韓國版本的思域，這臺車外觀造型非常帥氣，關鍵是這臺車在動力方面的表現還比較出眾，甚至有很多朋友拿這臺車跟紅標思域相對比。
眾所周知在眾多的合資品牌車企當中，他們都會有自己的高性能品牌車型，想想很多朋友都非常清楚，而現代的這款車就是屬於一款高性能的車型，比較類似於紅標本田思域。這臺車可以稱之為是一款小鋼炮的車型，現代i20N。
現代首款N車型為i30N，於2017年7月首度推出，不久後，在2018年北美車展上，N性能子品牌的第2款產品飛思N也正式亮相，而就在上個月剛剛結束的巴黎車展上，現代發佈了“N”系列的第三款車型i30 Fastback N，這款車可以說是在i30N基礎上的性能升級版
如今各大合資品牌都已經完成了個車系的佈局，現在已經慢慢的偏向於細分領域的車型，而這臺車他很顯然就是一款細分領域的車型，擁有著比較不錯的性能以及出色的外觀造型。
這臺車已經在海外進行了測試，同時這臺車還將會繼續直接與福特嘉年華ST和大眾polo GTI進行一次競爭，目前來說我們還並沒有看到這臺車整體的外觀造型，但是也是能夠可以看到一系列的信息，整個的設計感本田思域確實在帥氣程度上面有的一拼，而且多幅的鋁合金輪轂看起來非常有運動性，紅色的卡鉗也非常顯眼。
如果從傳承的角度上來說的話，這臺車必然也將會參加世界汽車拉力錦標賽，不要指望現代會提供像豐田GR Yaris一樣超高性能的賽車民用版本， 該車有望採用1.6T引擎，該引擎在起亞Ceed GT中的輸出功率為201馬力，扭矩達到265牛米。
據瞭解這臺車將會匹配手動變速箱以及配置限滑差速器，讓這臺車擁有著更強的牽引。在目前看來，這臺車要進入我國汽車市場的希望相對來說比較渺茫一些。如今這臺車主要還是以進口車的身份進行銷售。對於這種小鋼炮的車型，在國內還是比較受歡迎的。
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