船塢登陸艦是現代立體兩棲登陸作戰的核心。比起側重搭載艦載直升機的兩棲攻擊艦，船塢登陸艦可搭載大型氣墊登陸艇和多架艦載直升機，更多的運人、運坦克和裝甲車輛，聖安東尼奧級是美國海軍現役主力塢登，前兩天，第12艘該型艦下水，令人大跌眼鏡的是，它“減配”了。
美國海軍日前宣佈，在密西西比州帕斯卡古拉的亨廷頓英格爾斯工業（HII）船廠，第12艘聖安東尼奧級塢登“勞德代爾堡”號（LPD 28）於3月28日下水，聖安東尼奧級首艦是2003年下水的，在2014年前由英格爾斯造船廠和埃文代爾船廠輪流建造，最新4艘均由英格爾斯建造，平均1年多造1艘的速度，要比我國專門建造071塢登的滬東造船廠慢不少。
“勞德代爾堡”號下水時，軍迷們都發現它標誌性的複合材料綜合桅杆“失蹤了”，取而代之的是類似阿里.伯克級導彈驅逐艦的鋼製桁架式傳統桅杆，原來，這艘艦是為了驗證FlightII批次的“簡配版”聖安東尼奧級塢登，也就是LX（R）級塢登關鍵技術，所以把藏有SPS-48E遠程三座標雷達的高級封閉式桅杆/傳感器（AEM / S）給減掉了。
聖安東尼奧級是當今世界排水量最大、作戰能力最強的船塢登陸艦。
它滿載排水量為25000噸，略大於我國海軍的071型，可搭載2艘LCAC氣墊登陸艇和4架MV-22“魚鷹”傾轉旋翼運輸機（機庫裡裝2架），在武備方面，主要是靠2組MK46“大毒蛇II”30mm艦炮和2組21單元“拉姆”短程艦空導彈，該艦平均造價高達16億美元，最近幾艘攀升至20億美元，而減配後的“勞德代爾堡”號，2016年英格爾斯披露造價為14.6億美元。
在這艘艦之後，美國海軍還將建造1艘類似配置的“減配”版聖安東尼奧級，即理查德·M·麥庫爾（LPD29）號，然後就開始建造配置更低的“簡配”版FlightII批次聖安東尼奧級——LX（R）級塢登，後者主要用於取代美國海軍上世紀80-90年代服役的惠德貝島和哈珀斯費裡級塢登，後者排水量只有15000噸，已不適應現代登陸作戰，共有12艘，而LX（R）計劃建造13艘。
LX（R）基本上利用了第1批次“高配”版聖安東尼奧級塢登的船體，但柴油發動機從4個減少為2個。使用鋼製桅杆取代複合材料綜合桅杆，LCAC氣墊船攜帶量從2艘減少為1艘，後桅的SPS-48遠程三座標雷達被最新的企業空中監視（EASR）有源相控陣雷達取代，它的醫療空間也只有“高配版”聖安東尼奧級塢登一半。
對於財大氣粗的美國海軍來說，1艘塢登造價近20億美元，幾乎和伯克級驅逐艦相當，減配後造價也高達14.6億美元，這讓向泰國出口造價1.3億美元的071E情何以堪啊。
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