我們先來簡單聊一聊卡車的分類：
卡車是按照噸位來分類的，按照這個分類，卡車分為微型卡車、輕型卡車、中型卡車、重型卡車、超重型卡車。
卡車分類
微型卡車：總質量小於1.8噸。
輕型卡車：總質量為1.8-6噸。
中型卡車：總質量是6-14噸。
重型卡車：總質量為14-100噸。
超重型卡車：總質量100噸以上。
本次討論的五菱榮光新卡就是這裡的微卡。實際上，在五菱榮光產品線中，有兩款微卡產品——五菱榮光小卡和五菱榮光新卡，而新卡可以理解為小卡的升級款。
五菱榮光產品線
在微卡、輕卡領域，車型普遍分了單排座椅和雙排座椅兩種版本，而廣為人知的皮卡，在汽車分類上也應該算輕卡。
五菱榮光小卡
五菱榮光新卡-雙排座椅
五菱榮光新卡-單排座椅
在微卡市場，最早是四分天下：長安星卡、五菱微卡、東風小康微卡和福田時代微卡，而隨著時局的發展，如今基本是五菱一家獨大，其餘都是掙扎。
2019年微卡銷量TOP10
2019年上汽通用五菱佔據了微卡銷量的63.98%，比其他所有廠商加起來還要多，當然，這個情況跟微客市場也是一樣的。可以說微型車市場已經形成了五菱一家獨大的寡頭壟斷格局，其他廠商進入、投放新品的意願都不怎麼大了。
今天且來看看五菱榮光新卡這款車的情況。
實際在微卡市場的主要產品都是五菱出品，所以不可避免要進行內部對比。
主要車型參數
【外觀】
五菱榮光新卡應該是在2018年推出的一款產品，到如今兩年時間基本未進行外觀調整。你會發現在商用車市場，更講究經濟實用，產品改款、迭代速度都比較慢，一款產品賣10年、8年都屬於常態。
五菱榮光加長版-前部
五菱榮光小卡-單排-前部
五菱榮光新卡-單排-前部
五菱榮光新卡-雙排-前部
五菱榮光新卡-單排-側部
五菱榮光新卡雙排-側部
五菱榮光新卡-單排-後部
五菱榮光新卡-雙排-後部
這款車的單排和雙排座椅版本的前部造型基本一致，後部貨箱長度有區別，輪胎規格也基本一致。整體造型風格較為硬朗，相較原來的五菱榮光小卡看著要大氣一些，同時也可看出這款名為五菱榮光新卡的車型跟五菱榮光並沒有什麼大多關係，既不是五菱榮光的前臉、也不是五菱榮光的內飾。另外，從側部看，這類微卡車型跟我們熟知的皮卡在形態上有幾分相像。沒錯，最早的皮卡就是從這種又拉人又拉貨的微卡形態發展而來的。
【內飾及配置】
微卡跟輕卡最大的區別和優勢就是微卡可以跟微客共用前半部分（所以微卡價格比輕卡便宜很多），對應的前部造型、翼子板、大燈、內飾、座椅等都可以直接通用。
內飾，塑料感較強，全黑色搭配，沒有過多的裝飾
中控區域，實用的按鍵旋鈕結構
駕駛駛，空間不算大
第一排座椅，就在發動機艙上面
第二排座椅，靠背是固定的不可調
左前門內飾板
前面講過了，這款五菱榮光新卡其實跟五菱榮光沒什麼大關聯，所以內飾並不是沿用的五菱榮光的，是全新開發。內飾整體風格是實用的塑料感，旋鈕式收音機和空調，長長的換擋桿，長長的手剎手柄，單薄簡約的座椅，就在座椅下的發動機艙，靠背不可調的後排座椅……商用車就是這樣子的，很多配置只講究功能實現，並不講究體驗。
這款車作為五菱榮光小卡的升級款，門內飾板造型是比較講究的，為成型結構，具備一定收納功能，同時可看出是電動升級玻璃（終於不用手搖了）。
【底盤及發動機】
基本上微卡都是中置後驅的驅動結構，車身形式也都是承載式車身。
水箱區域，這個格柵後面其實是個水箱，並沒有發動機
底盤，典型的貨車結構：鋼板彈簧、整體式驅動橋
備胎，貨車必須是全尺寸備胎，並且要取用方便且具有防盜功能
發動機在前排座椅下面，翻開前排座椅坐墊就可以看到發動機，非常直觀
五菱榮光新卡-單排-車身銘牌
五菱榮光新卡-雙排-車身銘牌
發動機參數
這款車的單排、雙排均配備兩款動力1.5L和1.8L的自然吸氣汽油發動機，其中的1.5L發動機為上汽通用五菱自產的，而1.8L的LJ479Q6發動機為五菱工業出品的柳機牌汽油發動機。我前面的文章講過，上汽通用五菱和五菱工業屬於兩個公司。具體動力選擇要看用戶自己的需求，肯定越大越好。
作為貨車，底盤都是整體式後驅動橋+鋼板彈簧，另外還要給出比較大的壓縮餘量。沒有辦法，貨車買回去先要加格貨箱，還時不時的要超載，所以壓縮餘量必須必要多。
【其他配置】
這個車的配置在微卡里面確實算高的。
電動助力，前盤式制動
ABS+EBD配置
燈光、遙控等等我們就不糾結了，拉個貨而已，要啥自行車，能用就可以了。
【質量水平】
貨車的公開質量數據很少，所以我們只能從結構和保有量來目測這款車的質量水平了。
從配置上來說，沒有容易出故障的觸屏DVD，電器功能的減少可以大幅降低故障比例。另外，作為一款基於五菱榮光小卡的升級產品，在五菱榮光小卡上面出現過的一些問題在這款車應該會有所改善。而從保有量來說，巨大的保有量意味著維修保養成本可以很低（路邊店會有各種低廉的維修配件）。
【總結】
這是一款輕卡化的微卡，車子載重來到了600~800km，車子總重來到了2300km，按照對微卡的定義，總重應該在1800kg以下。所以，從尺寸和載重來說，這款車算是輕卡了，但從產品形態、結構來說，更偏向微卡（幾乎所有微卡都是把發動機佈置在座椅下面，而輕卡都是把發動機和駕駛室分開的；還有微卡車身形式均為承載式車身，而輕卡車身形式為非承載式車身，皮卡一般為承載式車身；還有微卡動力一般為汽油機而輕卡一般為柴油機）。
也許，我們不需要太關注微卡還是輕卡，只要滿足你的需求，買就是了。
圖片摘自網絡
5萬塊，買一輛動力夠用，拉貨能力強，拉人也不少，配置實用的微卡，你要不要呢？要不然買一輛改個透明貨箱，出去賣天津大麻花？
©版權所有，翻錄必究。個人原創作品，首發於今日頭條，圖片及配置數據摘自懂車帝數據庫及品牌官網。
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