在许多车迷的调侃中，奥迪一直被誉为是“灯厂”，经常开车的车主几乎都印象深刻。除了正面车灯光线很强以外，就算跟车在奥迪车后面，人家打个转向灯或者双闪，后面的红色车灯都能闪得人眼睛疼。这是站在旁人的角度，遇到奥迪车灯几乎都不想靠太近。而站在车主的角度，开奥迪车，配套矩阵式大灯，晚上开车在路上几乎遇不到“远光狗”。那么都说奥迪是“灯厂”，同样作为BBA三强的奔驰宝马，在车灯上的差距有多大呢？网友：不服不行！
奥迪被誉为灯厂最主要的因素在大家都是卤素灯的时候，率先使用氙气灯。本来大家都是黄光，奥迪来个白光，很有吸引力，也独树一帜。从这个时候开始，奥迪就获得了“灯厂”的绰号，并从此在车灯上一直领先同行一个等级。等到后来大家用氙气灯的时候，奥迪用上了LED等，别人再次赶上来，奥迪都上OLED灯了。还有矩阵式设计，由多个OLED灯组成，每个灯头都可以独立打开和调节，组合出百万种效果。
而现在，奥迪开始琢磨激光大灯了，又领先别人一个档次。所以说奥迪“灯厂”的称呼真不是开玩笑的，一套副厂的LED灯总成，外面买都是四五万万甚至更高，在4S店也就难怪会那么贵，做出来的效果一流，亮度有目共睹。
宝马的大灯一直有个绰号叫做“天使眼”，主要是因为宝马车灯是圆圈形状的，像是西方神话里天使头顶的光环，因此得了这么个称呼。另外车尾也是同样造型的圆圈灯光设计，但颜色是暗红色的，也被称作“恶魔眼”，正面是天使，背面是恶魔，这样的设计理念很有艺术美感。
而宝马引以为傲的车灯技术是雷射头灯，被率先搭载在宝马i8上面，这组灯光能耗只有LED灯的一半，但照射出来的亮度增加了70%左右，达到170流明每瓦。而且考虑到雷射灯光直接照射对人体有害，所以宝马设计了一块反光镜，再聚集到黄磷透镜里，然后再投入反光器，最后照向前方，形成犀利高亮的镭射灯光。另外在激光大灯的应用上，宝马也非常早，2016款宝马7系顶配就有激光远光灯了。
最后谈一谈奔驰，这个品牌对车灯的应用就更厉害了，简直可以说玩出花来了。奥迪主打矩阵式OLED和激光灯，宝马招牌是雷射灯，奔驰直接提出了数字化灯光的理念，愣是把一个灯光弄成了投影仪，可以提供丰富的信息来和车主交流。车灯除了照明度充足以外，还可以在地面投影出不同的图案，比如气温降低到5度左右，地面就会投射出雪花图案，提示车主地面湿滑，小心驾驶。另外包括道路施工、车距、限速、行人提示等等，都有相对应的提示图案。
其实这种提示，别的车一般也有，但主要是通过HUD抬头显示或者干脆表现在仪表盘上，而奔驰直接使用车灯在地面投射，这需要车灯制造研发水平足够高，另外还需要足够智能。奔驰搭载这套灯光，对车主的驾乘起到了非常好的辅助效果，也规避了不少潜在风险，难怪一套大灯好几万。
奥迪虽然被誉为是“灯厂”，但在真实对比之下，宝马和奔驰的车灯技术也并不逊色，只是在设计上没有占据太大面积，存在感没那么强。实际上宝马在照明强度上并不逊色于奥迪，甚至还要更远更亮。但车灯亮度过高，其实很容易对其它车造成恶劣影响，宝马也就点到为止了。而奔驰的数字灯光理念更是把车灯的用途推到了一个更高的层次，或许以后这就是主流了，不服不行。都说奥迪是“灯厂”，那奔驰宝马比起差距有多大？网友：不服不行。
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