距离赛科龙的线上新车发布会越来越近，之前官方透露的“加一次油续航500km”让人浮想联翩，纷纷猜测是不是650cc的拉力RK6要来了。今天一大早赛科龙公布了答案，原来是大绵羊踏板车型RT3更新到了2020款。
RT3在2018年首次上市，以韩国老牌大林Q3为原型深度开发的而来，先进的平台让它具有和主流的光阳赛艇系列、三阳JOYMAX，以及德比兄弟比亚乔SRMAX这些合资大绵羊同台竞争的基础，经过两年的积累，如今也迎来了换代升级。
虽然具体配置和升级项目稍晚一些才能知晓，但从官宣图片来看，2020款的外观并没有太大变化，RT3的颜值在大绵羊中是比较高的。但是细心的车友发现后座上多了一个腰靠，刹车系统也有所变化，结合“摩旅、500km、沙发坐姿”等等关键字，所以新款应该会在续航、操控、舒适度上进行优化提升。
国内休闲摩旅的热度居高不下，各种拉力、越野、休旅与之沾边的车型层出不穷。但跨骑车型并不是所有人都能够驾驭和喜爱的，于是许多车友把目光转而投向了大绵羊踏板车型，轻松惬意的坐姿能更舒服的完成旅途，简单便捷的操作能分出更多精力享受途中的美景。摩旅自然是个辛苦活儿，但更多的车友不是去吃苦的，而是放松身心的一种方式，这时候大绵羊踏板的优势就体现出来了。
下图为现售款RT3，你能发现新款有哪些不同吗？
国内早期可选择的大绵羊车型并不多，当年的“艇王”、“A博士”可都是追捧的目标。再后来涌现了春风“捷马”、贝纳利“银刃”、轻骑“谍影”等一批国产车型，开启了大绵羊市场的雏形。不过这些初期产品或多或少都有不成熟的地方，并不能满足消费者日益挑剔目光。随着休闲摩旅市场的蓬勃发展，不少车厂开始加大这个领域的研发力度，技术越来越成熟，配置越来越高端，可选择的越来越多，那么经过沉淀优化升级后的赛科龙RT3，又会带给我们什么样的不同体验呢？让我们拭目以待。喜欢摩托车资讯，关注老凯，点赞留言，收藏分享吧！
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