日前，交通部发文再次提及延期至2020年9月1日执行的《营运货车安全技术条例 第2部分： 牵引车辆与挂车》中规定，
新生产牵引车应安装液力缓速器或其他辅助制动系统。
现阶段，大中型重卡基本采用气压制动系统，以鼓刹为主。该系统长时间高频制动，会导致刹车鼓温度过高，极易造成车胎自燃，对司机及车辆安全造成威胁。
作为商用车的最佳制动装置，法士特液力缓速器逐渐被行业和客户重视。法士特液力缓速器，重载下坡制动好，挣钱安全又高效。车辆无需再安装淋水器，省下很多加水费用，刹车片、刹车盘和轮胎的更换周期也大大延长。
法士特液力缓速器质量轻、结构紧凑，操作简单，制动平稳、无冲击，整车舒适性高，可满足客车、卡车、中轻卡等各类车型的需求，已赢得市场用户广泛青睐。
今年2月，法士特客车变速器+液力缓速器再获沙特
1500套订单，吹响了企业复工复产的号角，充分证明法士特过硬的品质和贴心的服务已得到海外客户的全面认可。 法士特将一如既往
为客户提供最佳解决方案
让整车安全性得以更好的提升
为所有路上的卡车司机保驾护航
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