紾惜丶伱
這個價位能選擇的SUV車型還是比較多的，大部分人在這個價位都會選擇一些豪華品牌的中型SUV車型，其實我個人覺得只要是銷量高的都沒什麼問題，自然也有一些銷量一般，但是整體還算是比較有賣點的產品。
首先這個價位我覺得可以考慮的就是寶馬X3，這款車給我的感覺就是比較均衡，其實很多人會覺得寶馬的產品比較運動化，但是近幾年寶馬的產品的確越來越均衡了，X3不管是駕駛質感，底盤的行駛品質，還是乘坐的舒適性都不錯，至於車型的話，25i和28i在市區差別不大，但是28i在高速的動力儲備和再加速能力上會好一些。 寶馬X3因為是引入的標準軸距的版本，所以相比奧迪Q5L和奔馳GLC來說，它的後排空間並沒有那麼的寬敞，但是滿足家用還是沒什麼問題的，另外這個車的後備箱容積和規整度也不錯，要說缺點的話，我個人覺得這個車後排座椅雖然可以調節，但是有些偏硬了，而且車內順手的儲物空間表現一般。 
然後如果特別側重舒適性的話，我個人覺得可以考慮一下英菲尼迪的QX50，英菲尼迪的品牌定位一直以來也是比較偏向個性和運動的，後來發現走這個定位有點窄了，所以近幾年英菲尼迪的產品還是更多的側重舒適性，英菲尼迪QX50應該是這個價位裡面我個人覺得舒適性能排前兩名的了，因為它的發動機和變速箱以及底盤的整體調校都是比較偏向舒適取向的。
整體來說這個車的性價比還是不錯的，另外座椅很舒適，方向盤的轉向手感很舒適，而且後備箱也很寬敞。如果要說缺點的話，首先小眾一些的產品後期或多或少都會麻煩一點，另外胎噪稍大，而且別看中控兩塊屏幕挺有科技感的，但是英菲尼迪的這套人機交互系統真的太難用了。 所以我個人還是更傾向於寶馬X3，或者其它銷量比較高的產品，小眾的話我會傾向QX50一點。以上是作者對這個問題的看法，如果你喜歡的話歡迎點贊並關注作者，獲取每日有趣的汽車問答內容。
淡墨車事
儘管SUV在國內市場上已經熱銷了很多年了，但是國內消費者對於SUV車型的熱愛到目前為止依舊處在一個很高的程度，而隨著消費升級的持續，豪華中型SUV市場以及相對應的40萬價位區間SUV市場的火爆更是從前年一直延續到現在。我們今天就來看看在40萬上下浮動5萬的這個價位區間當中有哪些SUV車型值得家用消費者選擇。
凱迪拉克XT5
凱迪拉克XT5進入豪華中型SUV車型市場的時間並不算長，作為SRX的替代車型，這臺XT5從2016年上市以來就頗受消費者消費者歡迎，並且月銷量一度突破8000臺。而良好的產品力則是其取得這一銷量成績最重要的基礎。
對於美系車，很多消費者第一印象就是舒適，寬大柔軟的座椅配合上偏舒適的底盤調校，讓乘客猶如坐在遊艇上一般，儘管這樣的設計對於駕駛者來說並不友好，但是對於乘客來說，他們似乎還是非常歡迎的。
而現在的美系車包括XT5在內其實已經做出了改進，在保留了寬大舒適座椅的同時，底盤卻不再像老款車型那樣軟，儘管和歐系車相比，XT5的底盤依舊算是偏軟的，但是我們發現這臺XT5已經能在保證乘坐舒適性的同時保證一定的支撐性了，而這種既討好乘客又兼顧到駕駛者的做法讓這臺XT5在成為同級別車型當中最舒適的車的同時也不會被駕駛位上的那個人所排斥。
謳歌RDX
謳歌RDX是一臺“非主流”豪華中型SUV，說它“非主流”的原因只有一點，那就是謳歌的名聲在國內實在是太小了，以至於有不少消費者經常錯將其認成“長安”。當然，品牌小眾不代表車輛的產品力不行，事實上正相反，這臺謳歌RDX的產品力在同級別車型當中可謂名列前茅。
很多人對於中型SUV車型一直都有誤解，認為這個級別的車型對操控是沒有什麼要求的，然而這個看法在我們開完這臺RDX之後會有所改變。這臺RDX良好的指向性以及在激烈駕駛時底盤給整車提供的良好的支撐性都讓駕駛者在駕駛這臺RDX的時候能夠非常有信心。
儘管我們一致認為寶馬X3是這個級別當中的操控標杆，但是為我們不承認的是，這臺RDX的操控可能要比X3更好一些，儘管相比X3，RDX的整車感受更“硬”，但是如果你是一個對駕駛有要求的消費者，那麼這臺RDX會是一個比X3更好的選擇。
RDX還全系標配了包括自適應巡航功能在內的全套主動安全系統，這套系統的存在也能夠讓駕駛者在長途駕駛的時候疲勞感大幅減輕，而同級別除了沃爾沃XC60之外的其他車型如果想要這套系統的話除了買頂配車型就只能選配了。
寶馬X3
剛剛我們說到，寶馬X3是同級別車型當中的操控標杆，但是這句話如果放到新款X3上其實並不完全準確，因為這臺全新X3在舒適性上進行了非常大的提升，因此操控感也被相應的減弱了，因此與其說X3是一臺操控標杆倒不如說新X3是一個均衡標杆。
我們可以說XT5太舒適而忽略了操控，也可以說RDX懸掛太硬而放棄了後排體驗，但是當我們面對這臺X3的時候，我們卻發現我們很難找得到毛病。在使用了全新CLAR平臺之後，X3的底盤調校和新款5i等車型一樣都變得柔軟了很多，這樣的設計變化也讓X3更受乘客歡迎，當然，在提升舒適性的同時X3也沒有放棄對於操控的追求，如果你激烈駕駛的話，你會發現這臺X3的極限依舊很高，依舊能夠滿足你對於操控性能的要求。
此外，儘管沒有額外為國內市場進行加長，但是這臺X3達到2864mm的軸距同樣保證了後排寬裕的乘坐空間，可以說，這臺X3在保留了操控性的同時為後排乘客做了一切能做的改變。同時寶馬的品牌認可度在國內市場上也非常高，因此如果預算比較充裕的話，這臺寶馬X3也是一個非常好的選擇。
以上
汽車三國
很高興回答你的問題！35萬到45萬suv可選擇餘地較大。
一線豪華SUV：寶馬X3、奧迪Q5Ｌ、奔馳GLC，寶馬X3是一款操控性很好、底盤均衡性很好、舒適性也還行的一款SUV，這代寶馬X3選擇了原汁原味不加長，人車溝通感強的一款SUV。
奧迪Q5舒適性挺好，內飾科技感強，奧迪的燈是很炫的，優惠力度大，性價比高。
奔馳GLC不推薦
二線豪華SUV：沃爾沃XC60，這款車安全性好，而且內飾是北歐極簡風格，材料環保，越野能力挺強的，並且可以選裝空氣懸掛和寶華韋健音響。
凱迪拉克XT5是一款美系SUV，舒適性好，底盤有很強的厚重感，各方面配置也很均衡。
我最推薦的家用SUV 35萬-45萬是寶馬X3 28i。
斌哥說車
家用SUV的話，看個人的需求，35左右要七座四驅空間大豐田漢蘭達和大眾途昂 操控好福特銳界 40萬左右寶馬X3 奔馳GLC ，純粹玩越野的話，霸道牧馬人三菱帕傑羅
BOY
奧迪Q5
Supergirl
奔馳的GLC寶馬的X3 奧迪的Q5L
浙江江北豐誠二手車
我個人偏向硬派越野，所以40萬價位，牧馬人是直接可以靠譜的“玩具”。
另外，豐田普拉多家族也在這個區間，實用性和越野性都非常不錯。
