047小喬流水
本人是本田飛度，不過是1.5L的發動機，首保4s店也加過。其實汽油清潔劑的作用就是減少積碳，因為據說本田發動機積碳問題挺突出的，但是實際使用並沒有特別感受，而且正品要一百多，每一次加油就用一瓶這個卻是有點不划算。而且減少積碳方法有很多，平時有空多拉一下車的轉數，去高速上跑跑，積碳情況會好很多。
唐果夫點蚊香
本田目前車型基本都是地球夢繫列的發動機，噴射方式是缸內直噴，該型號發動機動力強勁、油耗低，但是也有積碳等問題，久而久之會導致發動機缺火燃燒不良，根據官方的保養手冊，是需要添加燃油添加劑的，最好是每5000km一次。
地球夢發動機
“地球夢”技術是本田公司一系列新技術的統稱，其中的絕大部分都是與動力系統相關的，被運用於公司旗下的多款車型。大家常說的“地球夢”其實只是地球夢技術中的一個部分。這款發動機的排量包括了1.5L、2.0L、2.4L、3.0L以及3.5L，基本上將本田目前所有的主力車型全部涵蓋。目前地球夢已經是二代了，本田轉向了渦輪增壓，所以主力發動機是1.5T。
本田的“地球夢”發動機是缸內直噴發動機。它具有很高的強化程度，壓縮比很大，很容易出現積碳。缸內直噴發動機的噴油嘴位於氣缸內，汽油無法對進氣門背面進行沖刷，時間長後會使進氣門背面積碳嚴重，進而影響汽車專用微機控制器（ECU）對進氣量的判斷出現紊亂，從而工況惡化。缸內直噴發動機比歧管噴射發動機更容易形成積碳。根據廠家的要求，這個最好的添加燃油添加劑。
添加燃油添加劑，對清除積碳有作用嗎？
由於缸內直噴發動機的燃油是直接噴射到氣缸內的，所以它對油路、噴油嘴和燃燒室的積碳有一定的清潔作用，而對進氣歧管和進氣門積碳的清潔作用可以忽略不計。本田公司在保養時強制要求使用燃油添加劑，主要目的是清除和減少噴油嘴和燃燒室的積碳，以避免爆震的發生。而對於進氣歧管積碳和進氣門積碳，仍然要人工清除。
燃油添加劑注意事項
1、在購買添加劑時一定要到正規渠道購買，比如4S店內；
2、注意每次的用法和用量，還有保持具體的時間；
我是孤獨的車輪，為您解答各種購車、用車的問題，如果有相關的疑惑，可以關注我。
孤獨的車輪
本田雖然被眾多的粉絲譽為發動機製造技術世界第一，但它喜歡劍走偏鋒，在技術上另尋蹊蹺，比如它的地球夢自然吸氣發動機就採用了不走尋常路，積碳擋不住的直噴方式，而且為了能夠最大限度的輸出動力，又對發動機進行了充分的壓榨，這就導致地球夢自然吸氣發動機動力猛、提速快的同時，也就更容易積碳，跟同樣採用直噴方式的馬自達的創馳藍天技術相比，顯然本田地球夢自然吸氣發動機的嚴重積碳概率更大。
中國的地球夢自然吸氣車型容易積碳，你可以埋怨是油品不好的關係，但其實，日本的地球夢自然吸氣車型也容易積碳，比如有日本的飛度車主，車子只是正常開，正常保養，不到一年半，就因發動機積碳嚴重變得不能動彈，拆開發動機一看，把維修工都嚇呆了！不知這時是否應該要怪罪把中石化生產的汽油走私到日本去售賣的那個人？當然，在找不到這個走私嫌疑犯的同時，我們只能說，還是發動機的設計有問題。其實，這種情況，古人早就預料到了，古詩有云：
日產香爐生紫煙，本田積碳不一般，
那天又見小飛度，因為積碳停路邊！
本田自然明白其中的蹊蹺，所以規定每次保養時都必須添加官方指定的燃油寶，否則就是如同脫保。你所提問的，應該就是指官方指定的燃油寶。
建議還是應該選擇添加，花點小錢不要緊，若是因為積碳嚴重大拆發動機，那就需要花大錢了！
而且馬自達的創馳藍天車型，每次保養時也必須要添加官方指定的燃油寶，還有本田的渦輪增壓車型，比如十代思域和十代雅閣之類的，保養時也會單獨再添加一小瓶東東，我懷疑也是燃油寶。
也就是說，加的不是你一個，他們大家都在加，你並不孤單和寂寞，所有的地球夢自然吸氣和創馳藍天技術的車主們，都與你同在！阿門！
而且，添加燃油寶的費用真的是小意思，本田的地球夢自然吸氣車型還要不定時的清洗節氣門，每次的費用都好幾百，跟燃油寶相比，清洗節氣門的費用顯然更高些，但是，不做不行哦！
世界沒有完美的東西，既然你喜歡地球夢自然吸氣車型的提速快和油耗低，就要為之付出相應的代價，這是應該的，可以理解。
紅劍魚
汽車去4S店保養的時候，4S店會給車主推薦很多在保養範圍外的養護用品，比如發動機清洗劑，發動機保護劑，燃油添加劑之類的產品。這些我們都是可以拒絕的，除非車輛的保養手冊上有明確的規定必須要添加。不加這些產品對車輛本身的性能也是沒有影響的，對車輛的質量三包也是沒有影響的。![]()
題主說的燃油添加劑不用加也是可以的
1.4S店之所以推銷這個產品給你主要還是為了給店內創造更多的營業額和利潤，同時也可以完成公司下達的任務。而且4S店銷售的大多數都是一些不知名的品牌，價格貴的很，讓車主無法更市面上的品牌橫向的比較價格。
2.車輛的三包政策裡面沒有確定的說，必須填加燃油添加劑才能享受車輛油路系統，質量三包的政策就可以完全拒絕使用。車輛的三包也不可能這樣規定啦，這樣會減小車輛本身的市場競爭力。
3.至於題主說的第一次加了，第二次不加也沒有嚴重後果的，4S店推薦給新車的燃油添加劑一般都是養護型的添加劑，基本上和加油站銷售的差不多。它的作用主要是抑制發動機，燃燒進氣系統產生的沉積物。其清洗效果也比較弱，主要是用於多點電噴的一些車型。
其它類型的燃油添加劑
1.清潔型的燃油添加劑。這種添加劑一般添加的劑量較大大概在400毫升左右，成本也比較高。它的主要作用是非常快，非常強的清洗燃油系統中噴油嘴，燃燒室等有積碳的部位，這種添加劑只需要階段性的使用就可以了，一般適用於一些公里數比較多的車型。
2.動力提升型的燃油添加劑，這種添加劑是可以改變汽油中辛烷值的比例來提升動力，類似把原本92號的汽油變成95號的汽油。不過這種類型的添加劑不建議長期使用，主要是由於這種產品中含有MMT（猛）的金屬化合物，燃燒之後，會粘連在火花塞和三元催化上面，長期使用就會導致這兩個部件的使用壽命降低，只能作為到偏遠地區，解決油品較差的問題。
3.養護型添加劑。這就是我們剛剛說的，4s店給我們推薦的燃油添加劑，這種的劑量一般比較小。只能作為對燃油系統減少積碳的作用。
現在的汽車在燃油系統這塊的處理都是非常好了，其實一臺家用車在10萬公里內的保養，幾乎是不怎麼用到這種燃油添加劑，發動機清洗劑，這些類型的養護產品。
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宇宇說車
作為動力總成的資深工程師，我建議是加添加劑。本田的發動機採用的是直噴技術，不像大眾或者豐田有雙噴射或者歧管噴射。純直噴發動機容易形成積碳，且積碳無法有效被汽油清除。所以建議5000公里到10000公里加一瓶。我以前也不信的，然後公司做油品測試的時候發現真的會有積碳，所以我給自己車也買添加劑了。一瓶也沒有多少錢，加了真的有效果。
動力總成黑科技
為此問題我也致電過東本售後服務電話，回覆是不添加的話引起發動機故障不與保修。說實在那東西我一個朋友也是日本車售後服務的，說是沒什麼用處，不過個人建議保修期間還是加吧，免得萬一出問題麻煩。
用戶1525382634313
完全沒有問題，所有的添加劑以及清除積碳的說法，都沒有科學依據和權威認證。4S店的各種強推只是為了利益，遇到這樣的情況的時候，可以立即給廠家打電話投訴。
