說起大眾，帶給大家最大的感受就是呆板，這麼多年過去了，雖然大眾很多款車型一直佔據家用新車銷售的榜首，但是對於每款車的設計卻越來越趨向於“套娃”，唯一的區別可能就是大小和定價的不同，但是大眾旗下的R系列車型，卻是明明白白的告訴消費者：別看我是大眾，我也不好惹，接下來就來介紹一下本期的主角——大眾途銳R。
低調的SUV
說起大眾途銳，可能很多人感覺很陌生，主要還是因為這款車就像是大眾輝騰一樣，雖然主打高端市場，潛在的競爭對手是BBA，但是銷量卻是非常的慘淡，主要還是因為這個價位讓很多車主覺得買個大眾不值得，以至於當時還流傳一個廣告語：買輝騰，送途銳。在途銳還沒有升級換代的時候，無論是外觀還是內飾，都和途觀比較相似，唯一的區別可能就是車身尺寸的不同，畢竟大家花個五六十萬最想要的還是能讓其他人一眼認出，所以途銳的慘淡銷量也是意料之中。直到基於MLB EVO平臺打造的全新途銳R的出現，體現出大眾的決心：別惹我，我也不好惹。
重新定義SUV，大眾三個“首款”
全新途銳R最大的特點就是從內飾到外觀的全新蛻變，以及途銳R上面搭載的大眾三個“首款”。
1、途銳R是大眾首款搭載插電混動的R系列車型。
2、途銳R是大眾首款帶拖車輔助的插電式SUV。
3、途銳R是大眾首款搭載Travel ASSIST的車型，這套系統最大的特點就是可以讓途銳R的自適應巡航速度提升到250KM/H，雖然速度很恐怖，但是誰敢放手讓車輛提速到這個地步呀。
途銳R暴躁的脾氣由外而內
外觀上來看的話，途銳R主體採用燻黑的顏色搭配來增加車輛的運動感，新車前臉採用全黑的橫幅格柵，中網與兩側大燈的連接讓整個前臉更具攻擊性；兩側的大燈堪稱黑科技，內置128個發光單元，組成一套矩陣式照明系統，在保證照射範圍寬廣的同時，照射區域也可以更加靈活；車身側面最大的亮點就是門框邊緣的燻黑處理以及翼子板上面恰到好處的R標識；途銳R的燻黑輪轂也非常的加分，採用20寸的Braga輪轂，同時還提供21寸和22寸的選裝，不得不說，這麼大的輪轂看起來就不一樣；車尾部分更像全新奧迪Q5L的設計，凌厲的車身線條比較多，然後就是大眾logo下面的字母R，用來向車主展示它的不同。
內飾方面終於打破大眾以往車型的平庸，12寸的全液晶儀表，設計簡潔明瞭，顯示功能豐富；三幅式的多功能方向盤，握感粗壯有力，方向盤下面的R也恰到好處的點綴；作為高端SUV，氛圍燈自然不可少，夜間行車也給駕駛者帶來一定的時尚感。
動力也暴躁
動力方面，全新途銳R搭載了一套3.0T V6發動機+電動機組成的插電式混合動力系統，發動機的最大輸出馬力為為340p，而電機輸出的最大馬力則為136p，兩者綜合馬力高達462馬力，為了匹配這套動力系統，大眾為全新途銳配套8擋手自一體的變速箱，並配備全時四驅系統，讓這款車能文能武。
END
作為大眾旗下的暴力紳士。途銳R的起步價高達65萬，雖然各方面提升都非常的明顯，但是消費者能否花65萬為大眾買單，還需要市場來反饋，各位小夥伴，如果你們的購車預算為65萬，你們會選擇大眾途銳R嗎？歡迎在下方留言評論喲。
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