说起大众，带给大家最大的感受就是呆板，这么多年过去了，虽然大众很多款车型一直占据家用新车销售的榜首，但是对于每款车的设计却越来越趋向于“套娃”，唯一的区别可能就是大小和定价的不同，但是大众旗下的R系列车型，却是明明白白的告诉消费者：别看我是大众，我也不好惹，接下来就来介绍一下本期的主角——大众途锐R。
低调的SUV
说起大众途锐，可能很多人感觉很陌生，主要还是因为这款车就像是大众辉腾一样，虽然主打高端市场，潜在的竞争对手是BBA，但是销量却是非常的惨淡，主要还是因为这个价位让很多车主觉得买个大众不值得，以至于当时还流传一个广告语：买辉腾，送途锐。在途锐还没有升级换代的时候，无论是外观还是内饰，都和途观比较相似，唯一的区别可能就是车身尺寸的不同，毕竟大家花个五六十万最想要的还是能让其他人一眼认出，所以途锐的惨淡销量也是意料之中。直到基于MLB EVO平台打造的全新途锐R的出现，体现出大众的决心：别惹我，我也不好惹。
重新定义SUV，大众三个“首款”
全新途锐R最大的特点就是从内饰到外观的全新蜕变，以及途锐R上面搭载的大众三个“首款”。
1、途锐R是大众首款搭载插电混动的R系列车型。
2、途锐R是大众首款带拖车辅助的插电式SUV。
3、途锐R是大众首款搭载Travel ASSIST的车型，这套系统最大的特点就是可以让途锐R的自适应巡航速度提升到250KM/H，虽然速度很恐怖，但是谁敢放手让车辆提速到这个地步呀。
途锐R暴躁的脾气由外而内
外观上来看的话，途锐R主体采用熏黑的颜色搭配来增加车辆的运动感，新车前脸采用全黑的横幅格栅，中网与两侧大灯的连接让整个前脸更具攻击性；两侧的大灯堪称黑科技，内置128个发光单元，组成一套矩阵式照明系统，在保证照射范围宽广的同时，照射区域也可以更加灵活；车身侧面最大的亮点就是门框边缘的熏黑处理以及翼子板上面恰到好处的R标识；途锐R的熏黑轮毂也非常的加分，采用20寸的Braga轮毂，同时还提供21寸和22寸的选装，不得不说，这么大的轮毂看起来就不一样；车尾部分更像全新奥迪Q5L的设计，凌厉的车身线条比较多，然后就是大众logo下面的字母R，用来向车主展示它的不同。
内饰方面终于打破大众以往车型的平庸，12寸的全液晶仪表，设计简洁明了，显示功能丰富；三幅式的多功能方向盘，握感粗壮有力，方向盘下面的R也恰到好处的点缀；作为高端SUV，氛围灯自然不可少，夜间行车也给驾驶者带来一定的时尚感。
动力也暴躁
动力方面，全新途锐R搭载了一套3.0T V6发动机+电动机组成的插电式混合动力系统，发动机的最大输出马力为为340p，而电机输出的最大马力则为136p，两者综合马力高达462马力，为了匹配这套动力系统，大众为全新途锐配套8挡手自一体的变速箱，并配备全时四驱系统，让这款车能文能武。
END
作为大众旗下的暴力绅士。途锐R的起步价高达65万，虽然各方面提升都非常的明显，但是消费者能否花65万为大众买单，还需要市场来反馈，各位小伙伴，如果你们的购车预算为65万，你们会选择大众途锐R吗？欢迎在下方留言评论哟。
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