各行各業都有各自的冷知識，冷知識的積累能讓你在特定的場合顯得胸有韜略、鶴立雞群。這些冷知識看似稀奇古怪，卻饒有趣味，有些還充斥在我們的生活周邊，卻鮮少有人注意。今天就為大家分享一些汽車行業的冷知識，說不定哪一天你就派上用場了呢！
1. 樂高是世界上生產輪胎最多的企業
世界上誰生產的輪胎最多？米其林？普利司通？都不是，答案可能讓人匪夷所思，那就是：樂高。這聽起來很離譜，但事實就是這樣，正所謂“萬物皆可樂高”。
樂高每年生產約3.18億個輪胎，相當於每天生產87萬個，而普利司通年產量約2億。當然這樣計算是隻看數量，不計輪胎大小，且樂高生產的這些數量龐大的輪胎僅適用於樂高玩具。
2. 蘭博基尼曾是拖拉機的製造商
起初，蘭博基尼的創始人費盧吉歐·蘭博基尼購買了一輛法拉利汽車，當他的法拉利汽車離合器出現問題修理時，他發現法拉利所使用的汽車離合器竟然和蘭博基尼拖拉機所使用的離合器一模一樣。
費盧吉歐·蘭博基尼找到法拉利的創使人恩佐·法拉利，要求其更換一個質量更好的離合器卻遭到了拒絕。恩佐·法拉利根本瞧不起這個拖拉機老闆，指責其賣拖拉機的不配開法拉利。此後，另一個偉大的汽車品牌--蘭博基尼就誕生了。
3. 汽車渦輪增壓技術是從飛機改進過來。
渦輪增壓器通俗地理解就是空氣壓縮機，通過壓縮空氣來增加進氣量。1905年，Alfred Buchi博士就申請了第一款渦輪增壓器的專利，解決了飛機在天上因為供氧不足造成的動力下降問題。
而來自於北歐瑞典的Saab薩博公司則是第一家把渦輪增壓器應用到汽車產品上的汽車製造商，渦輪增壓技術也改寫了“排量大小決定功率”的傳統概念。
4.大眾香腸比大眾汽車還好賣
大眾香腸誕生於1938年，當年很多人還沒摸過汽車。當時大眾總部人數短時間內劇增，為了解決員工吃飯問題，大眾便成立了肉製品加工廠，甚至還建立了農場。
解決了自身的吃飯問題後，香腸還有富餘就向外銷售，從此大眾香腸就一發而不可收。經過這麼多年發展，大眾香腸已經在德國各地的超市廣泛銷售了。大眾香腸每一年的銷量在600萬-800萬之間，而汽車的產量則在500-600萬之間。
4. 三星集團也曾造過汽車。
在全球科技領域和家電領域，三星一直是一個極度強大的存在，他們曾經也製造過汽車。1994年時任三星電子集團社長李健熙創辦了三星汽車，由於1998年的金融危機，三星汽車透支了三星電子大量的營收和利潤。為了及時止損，三星汽車作為不良資產被剝離。
雷諾在2000年以5.12億美元的代價收購三星汽車70%的股權，並且成立雷諾三星汽車，而後日產也被雷諾所收購，所以時至今日，三個品牌的車型依舊會有所相關聯。雷諾要想打開韓國汽車市場，也就掛上了三星的車標。現在的三星汽車，大都是源自雷諾的“換標”車型。
關於汽車的冷知識，今天先介紹到這裡。明天還有更精彩的奉上，敬請期待！
閱讀更多 車馳神往ccsw01 的文章
