01 面包车：我太难了
今天，破哥先给大家伙聊两个关于“面包车”的笑话。
第一个笑话：路怒症的朋友千万不要去怼面包车，因为你永远不知道会从上面下来多少个人。
第二个笑话简直就是第一个笑话的升级版：说的是一辆逆行的大奔和一辆面包车怼上了。从大奔上下来三个大汉，手持2米铁棍，左膀右臂的纹身是和昆山龙哥同款的花鸟鱼虫和廉价海鲜。边上吃瓜群众一看这架势就是道上行走的人物，都暗暗为面包车司机捏了把汗：这家伙凉了！
谁知，面包车的门哗啦啦一开，从上面下来十多个身着迷彩的小伙子，不是建筑工地的农民工，因为他们手里都有大狙。原来是一队外出训练的兵哥哥，军车在路上抛锚，请路过的面包车司机捎带他们回营地。这下啊，三个“道上的爷们”焉了，妖娆的说道：“长官，要看钢——管——舞吗？免费的~”
好了，笑话归笑话，大家一看一乐呵。不过艺术来源于生活，这两则笑话背后还是有一些现实的影子。
第一，面包车真的容量够大。在国人买车追求空间大、能装货、皮实的心态下，如果不考虑其它因素，面包车真的是不二选择？七座的小车足够一个家庭使用，即使是二胎家族也不在话下。如果拆了后排座位，还能拉货创业，风雨无阻。简直就是天下无敌的全能选手，难怪有这么多的国产神车出自面包家族。
第二，在车界鄙视链中，面包车永远是最底层的哪一位。纵然你神通广大，开个面包车出去总有点掉价的感觉。话说，面包车其实也委屈，你又要我空间大，能装人载货，又要我颜值高、开出去倍有面子，还要价格实惠，我太难了。
02 一款“逆天”的面包车
在“面包车”家族中，有一款车就卖出了D级车的价格，最关键的是你根本不可能以厂方指导价提到车。加价10万、20万提车是4S店有熟人吧，还有人愿意加价四五十万提车呢。说到这里，相信行家已经猜到破哥要说的就是丰田阿尔法。
丰田阿尔法
严格的说，丰田阿尔法归类于“MPV”，可是阿尔法的外形实在是太像一辆面包车了。破哥随便就可以找出几款外形和阿尔法撞衫的自主品牌面包车（价格一般只要阿尔法的十分之一左右）。也不知是谁抄了谁，不过众所周知，像国产路虎、保时泰之类的存在，证明了在外形模仿上是某些自主品牌的拿手好戏。
客观的说，丰田阿尔法的颜值还是很对得起它的客户定位。在外观设计上虽然被模仿，却无法被超越，很有辨识度的外观体现了设计师的品味。
在配置、性能等其他方面，阿尔法也是不折不扣的面包车中的王者。有不同意见？想想普通面包车能有自动门么？有座椅加热么？有这么多主动安全配置么？有360度全景影像么？不过，这些都是和面包车比。那和同价位、同级别的豪车比，阿尔法的综合性价比又如何呢？破哥不得不吐槽一下了：阿尔法在驾驶和乘坐的舒适性方面和其它同价位的车相比还是很尴尬的。
破哥亲自体验过，这款车的路感并不是很好，内饰的工艺和装配也无法和其他同级别车相比。还有一点是，它的座位前后调节竟然是手动的！最令破哥无法接受的是与奢华的外观相比，阿尔法的内饰实在有点老旧，甚至有点“土”气。
当然，以上这些说法也是和同级别的其他车型对比的前提之下，但是，愿意花这个大价钱去买阿尔法的人自然有他的道理，有时候只是喜欢就可以了，很多小小的瑕疵也是可以忽略的。
阿尔法内饰
03 为什么要买“阿尔法”
能拿出上百万买一辆车的人，选择余地是很大的。阿尔法同级别的车里，选择余地真太多。那么为什么还有这么多人喜欢入手性价比相对并不高的阿尔法呢，难道这些人真是“壕”的钱没地方花了吗？
原因之一是阿尔法的改装空间很大。据破哥观察，不少入手阿尔法的用户都会进行改装。毕竟兜里银子一大把，与众不同、彰显个性才能体现出成功人士的身份和地位。而同级别的豪车留给用户的改装件界面似乎并不友好。阿尔法确实一款可以爆改、魔改的豪车，五花八门的改装件一大把。这大概也与阿尔法的故乡——东瀛岛国的车文化有关吧。
另一个原因是“你有我也要”的购车心理追求。丰田阿尔法对“壕”们的心理拿捏得很准，他们非常清楚对这部分用户而言，汽车已经不是代步工具，还是身份地位的象征，甚至是一个绝对奢侈的高级玩具。所以，阿尔法致力于树立成功人士首选商用车的形象，并且让这种形象深入人心。这种成功的营销策略使一款在同级别车中性价比并不出色的车，卖到了加价提车甚至还门庭若市的水平。高，实在是高！
END.
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