本報記者 梁鍶明 趙毅 廣州報道
“自家人”狀告“自家人”？
4月2日，力帆實業（集團）股份有限公司（601777.SH，以下簡稱“力帆股份”）公告稱，因子公司重慶力帆乘用車有限公司（以下簡稱“力帆乘用車”）與重慶盼達汽車租賃公司（以下簡稱“盼達用車”）存在買賣合同糾紛，盼達用車要求力帆乘用車賠償7.98億元。
就上述仲裁案件的具體進展，力帆股份董秘郭劍鋒向《中國經營報》記者表示，公司將按信披要求及時披露進展情況。
值得注意的是，盼達用車由力帆股份的實際控制人間接控制，為力帆股份的關聯方。同時，力帆股份持有盼達用車15%股份。從“旋渦”中的兩位“主角”發展來看，力帆股份近日宣佈未能按期兌付“16力帆02”公司債券本息。
而此次向力帆股份索賠近8億元的盼達用車，近日也因押金退還延期的問題，遭到多位用戶投訴。對此，盼達用車方面回應稱，由於多種原因導致違章保證金的退還可能存在部分延誤，但決不存在故意拖延不退還違章保證金的情況。
質量問題頻發向力帆索賠
回顧盼達用車的發展，公司在2015年11月上線，為國內較早涉足分時租賃的出行品牌。從股權結構來看，盼達用車由力帆股份的實際控制人間接控制，為力帆股份的關聯方。同時，力帆股份持有盼達用車15%股份，盼達用車為力帆股份的參股公司。
近兩年，力帆股份經營發展面臨著一定困難，近期力帆股份5.3億元債券違約，一定程度上再次反映了其目前的經營困境。3月15日，力帆股份宣佈未能按期兌付“16力帆02”公司債券本息，而在短短半個月內力帆股份主體長期信用等級已從“AA-”調整為“C”。
不過，讓外界萬萬沒想到的是，4月2日力帆股份公告稱，力帆乘用車與盼達用車存在買賣合同糾紛，盼達用車向重慶仲裁委員會提起仲裁申請，要求力帆乘用車賠償7.98億元。
公告顯示，2015～2018年，力帆乘用車與盼達用車及其指定公司共計簽訂《購銷合同》22份，當中盼達用車購買了近萬輛汽車。但盼達用車購買的力帆汽車在後續運營過程中出現電池嚴重衰減、設計缺陷等質量問題，導致大部分車輛出現故障需長期維修，給盼達用車造成鉅額損失。
而在2018～2019年，力帆乘用車與盼達用車在往來函件中確認，因標的車輛出現質量問題，力帆乘用車應賠償盼達用車資產損失6.14億元、營收損失1.61億元、交強險損失2218.61萬元，以及租賃停車場的租金損失198.91萬元，總計7.98億元。
按照力帆股份的公告，公司是在近期收到的重慶仲裁委員會送達的《重慶仲裁委員會參加仲裁通知書》《仲裁申請書》等法律文書，但並無提及具體日期。力帆股份具體是何時收到仲裁相關的法律文書，目前的具體進展又如何？就此，記者詢問了力帆股份董秘郭劍鋒，但對方僅提到：“公司將按信披要求及時披露進展情況。”
“自家人”狀告“自家人”，該消息很快引來了上海證券交易所的關注。對此，上交所4月2日發出問詢函，要求力帆股份對於向盼達用車銷售車輛的情況、簽訂賠償損失相關補充協議的情況等作出相應補充說明，並在4月8日前進行回覆。
多名用戶反映押金退還超時
在盼達用車向力帆股份索賠的同時，多名用戶也在向該平臺“索回”押金。早在2019年3月，便不斷傳出盼達用車難退押金的消息，記者也曾就此事進行報道，並採訪了多位用戶。
2019年5月，盼達用車相關負責人在接受記者採訪時表示，公司並未出現任何資金問題，押金退還延期可能是由於盼達用車接收違章信息存在一定的天然滯後性，且可能存在用戶違章保證金支付時間太久的情況。
不過在近日，仍有多名用戶向記者反映，自己在盼達用車申請退還押金，已超過平臺規定時間但仍未收到相關款項，部分已經等待約半年時間。施先生（化名）表示，他在2019年6月22日以後就沒有再使用盼達用車APP，同年7月22日便提交退押申請。然而，到2019年3月末，施先生仍未收到該筆款項。“多次撥打客服電話，只有晚上能打通，結果每次都說客服白天才上班。”
無獨有偶，王先生（化名）在2019年11月16日申請押金退款，至今未提，“打對方電話也不理”。韋先生（化名）也提到，從2019年10月在盼達用車申請退押金至今，已整整等待了5個月時間。
而在記者採訪中，有一位消費者也反映，盼達用車已經派人與其對接。陳先生（化名）表示，自從2019年10月27日申請退款，後臺一直顯示還在審核。隨後，陳先生通過多種渠道進行意見反饋，盼達用車最終派工作人員提供一對一服務，並承諾保證金退款時間為5月29日。
“到那時候已經過了7個月了，但還好能退了。我在2018年第一次用盼達用車，1個月後申請退押金，兩天就到賬，現在都等半年了。”陳先生如是說。
記者從盼達用車官方渠道瞭解到，盼達用車違章保證金退還，需用戶在最後一次用車訂單結束後30天方能提交申請，經審核確認用戶在平臺沒有違章違約信息後，在15個工作日退還至用戶原賬號。由此看來，上述幾位用戶的違章保證金已屬於逾期未退。
針對此情況，記者也聯繫採訪了盼達用車相關負責人。對方回應稱，在退還週期時長方面，信息傳達、人工審核確認等需要花費時間，導致違章保證金的退還可能存在部分延誤，違章保證金退還也將在嚴格按照標準流程執行的前提下對逾期用戶進行加急處理。
多個原有佈局城市“無車”
從2019年初，盼達用車押金難退的消息就偶有傳出，而此前盼達用車在廣州“無車可用”的事情，更是引來了外界的不少猜測。
相關資料顯示，2018年1月盼達用車正式在廣州上線運營，廣州成為盼達用車繼重慶、成都、杭州、鄭州等六大城市之後的第七個運營城市。然而在2019年10月，盼達用車被曝在廣州多處站點已顯示“該站點暫無可用車輛”。
施先生向記者提到，2019年6月前，他經常在廣州市天河區使用盼達用車，當時仍有不少網點。不過，施先生回憶道，曾遇過兩次在APP上找指定網點，然而到達之後發現已經“撤點”，並沒有找到APP上的對應網點。
隨後，記者從盼達用車APP上發現，除了廣州以外，APP上蘇州、南京、武漢、綿陽等城市的多個網點也顯示“該站點暫無可用車輛”。
近日，盼達用車相關負責人也對此事作出了回應。
對方提到，站點調整、佈局優化屬正常商業行為。“近期，我司正根據各城市運營能力進行有計劃的佈局調整，這是常規業務範疇之一。”
儘管部分城市網點及車輛減少，但是盼達用車對於“大本營”重慶的佈局依舊在加碼。2019年12月12日，盼達用車宣佈在重慶市北碚區新增6個站點，同時新投入200臺運營車輛，盼達用車還宣佈此前臨時關閉的北碚區其他站點將在升級完成後逐批恢復運營。
盼達用車相關負責人直言，盼達用車是基於重慶本地並發展至全國的企業，在多個開放運營的城市中，重慶本地運營能力相對較強，公司對運營能力較強的城市業務有一定程度的資源傾斜。
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