無錫交通建設好消息！城際軌道錫澄線車站土建圖定了
2019年10月17日，無錫市區至江陰城際軌道交通工程項目《工程可行性研究報告》獲得江蘇省發改委的批覆並進行開工。目前，車站主體土建施工圖及消防設計已完成了審查，該項目全線一期管線遷改及交通疏解已基本完成出圖。
記者瞭解到，本次審查範圍為江陰外灘站、中山公園站、汽車客運站、南閘站、江陰南站、青陽站、徐霞客站主體圍護/樁基、主體結構、防水及主體建築等施工圖，南門站主體維護結構施工圖，以及以上車站的消防審查。
該程起於江陰外灘站，止於無錫地鐵1號線堰橋站（不含），線路全長30.4km，新建車站9座，其中地下站5座，高架站4座。線路主要沿虹橋路和徐霞客大道走行；江陰中心城區段為地下線，徐霞客大道段為高架線。本線與無錫地鐵1號線貫通運營；新建1座車輛段，2座主變電所，共享利用無錫地鐵線網控制中心。
江陰將開建城市交通快速內環
為補齊江陰與周邊城市競爭的最弱短板，完善路網結構，建設大容量、快速、便捷的快速路系統，實現勞動力、資本和技術等產業要素在城市地理空間上的高度集中和快速流通，江陰市在現有交通運輸網絡的基礎上，結合“外聯內暢、提升等級、增強輻射”要求，按照“近期內環、遠期外環”目標，提出了城市快速內環規劃建設方案。
方案計劃在2年內初步建成快速內環一期，基本緩解快速內環堵點，並按照“南拓、北優、東調、西聯”的思路，加快優化調整城區空間結構，建設快速內環助推濱江新城、科技新城、產業新城、高鐵新城建設。
根據初步方案
——快速內環由芙蓉大道、濱江路、長山大道、西環快速路組成。
——外環由江陰大道、濱江路、東環快速路、海港大道組成，採用以高架、隧道、主輔路相結合的建設模式。
目前，江陰交通運輸部門正迅速開展前期工作。
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