關於停車位的思考

在一些開放式的小區，原先的綠化隔離帶被改造成了停車位，前後兩排樓層之間正好設計成兩排對應的停車位，基本上是對應著一樓的車庫排面情況，一個蘿蔔一個坑，停車位劃好之後，經常發生這樣的情況，一些急兜兜的車主，車頭斜斜的塞進去，或者倒車入庫的時候，根本無視地上的黃線標識，一個車子佔了兩個車位，也許他們本意無意這樣，大家都知道應該按照黃線的標識，一個個停好，但是操作水平跟不上思想水平，這也是讓人很無奈的。你佔了半個位置，他佔了半個位置，一排10個車位，最後往往只能停9輛車甚至更少，在現代城市裡，停車位愈發的稀缺成為一種高貴的資源，某些高檔小區就這淺淺的兩條線要價10萬起。

每每看到這個情況，我總是很感慨，如何才能最高效的引導公眾正確的使用資源，據說給你一隻貓，你在地上畫個圈，貓會自覺地跳進圈內，那如何規範一些不規範的駕駛員呢，當然每個人有這個覺悟主動把車停好是最高的，當然這還需要很長的階段，當資源、意識都到那個水平的時候，自然水到渠成。目前最高效的方法就是在停車位入口處，砌一段牆，大約30~50cm，高出大多數車型的底盤高度，牆的厚度與黃線同寬即可，長度超過一個輪胎的直徑，就這樣立一個個斷面在每個停車位的前頭，也不一定是牆，任何能起到類似作用的材料都可以。這樣一來，就可以迫使駕駛員必須按照黃線標識停車入位，再也不能隨心所欲的塞車子，不管你是車頭還是車尾入庫，都會被這堵牆擋住，必須停正。應該說正常的停車位空間是夠用的，純粹有些人沒這個意識，心裡沒有門檻，就人為造一個給你。當然也會考慮到某些司機駕駛技術一般，或者車型偏大，那麼在整個車位中可以預留兩個尺寸比一般大一些的位子，留給他們使用。