如果說自研芯片是華為擺脫國外技術約束的第一步，那麼第二步便是HMS。
華為在今年2月24日正式對外發布了HMS 4.0（Huawei Mobile Services，即華為移動服務），這是華為擺脫谷歌GMS限制的關鍵一步，也將是影響華為手機在海外市場的關鍵產品。
由於一些大家懂的原因，華為從去年開始就受到各種的限制，先是芯片等硬件的出口限制，但得益於前些年開始的自研投入和供應鏈調整，目前華為減少了對美國硬件供應商的依賴，像是最新的華為P40系列上除了採用了大量的自研芯片和技術外，國產零部件的佔比也十分高。相對而言，目前系統服務上華為仍處於起步階段，而HMS則是重中之重。
谷歌GMS在海外為何如此重要？
谷歌GMS（Google Mobile Service，即谷歌移動服務）也可以被國內消費者稱為谷歌“全家桶”，即包括PlayStore應用商店，Search搜索、Voice語音、Gmail郵件、 Maps地圖 、Pay支付、Music音樂、瀏覽器、視頻等眾多的應用App，還有一些用於核心後臺服務的APK，如賬號認證登錄、通知信息推送等，海外的安卓手機出廠時多自帶了GMS服務。
而GMS服務在國內很早就被手機廠商研發的應用服務所取代，所以國內安卓手機用戶對谷歌GMS的感知不強，但海外安卓手機用戶早已習慣了GMS帶來的便利，甚至如果沒有GMS服務，手機就無法正常使用。
由於美國方面的因素，谷歌不得不停止向華為手機提供GMS服務（原先已經合作的機型不受影響），華為手機在海外的銷量也已經受到了影響。因此只要華為還想在海外市場銷售手機，那麼GMS的替代品是不可缺少的，而華為給出的答案就是HMS。
華為的HMS做得怎樣？
在華為P40系列海外發佈會上，餘承東表示：華為使用了10年的谷歌服務，但是因為某些原因，無法繼續使用，所以華為做了自己的HMS服務。
華為官方數據顯示，截止今年2月，華為HMS已經面向170多個國家和地區提供應用市場，全球註冊開發者已經超過130萬，目前接入HMS的應用數量已超過5.5萬款。不過相對於目前接入谷歌GMS服務的300萬+應用App，華為HMS的差距明顯。
為了讓更多的應用開發者接入到HMS服務，華為開放了14個HMS Core能力、51項服務和885個API，如華為目前的地圖服務為開發者提供了6大類25種API接口，覆蓋全球150多個國家和地區，支持40多種語言，能幫助全球開發者實現個性化地圖呈現和交互。
此外，華為還拿了10億美元來鼓勵全球的開發者接入到HMS服務，並有提高開發者應用收益分成，這一切都是為了增加接入到HMS服務的應用數量。
從華為2019年的財報來看，目前以手機為主的消費者業務佔華為總收入的比例已經超過50%，所以如果HMS服務的成敗，會直接影響華為手機在海外的銷量，以及華為整體的收入增長。
相對於有10多年時間積累的谷歌GMS，目前華為HMS在應用數量和功能上的確還有不小的差距，但對於華為來說開弓沒有回頭箭，華為的HMS的前路不易，但只許成功。
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